Posts by Wetzel

  • Kabelkanal Windschutzscheibe

    Quote from stolli

    also wenn es um kabelverlegung geht bin ich schon heikel. bei mir siehst du das kabel nicht.......es sollte halt auch schwarz isoliert sein.

    es verschwindet fast gänzlich hinter scheibe oder abdeckungen. von der a-säule zum dach kommst du in der regenrinne.

    Kannst du davon mal ein Foto zeigen?

    Dann sieht man es, habe auch aktuell kein Kabel in dieser Größe da um es mal rein zu drücken.

  • Kabelkanal Windschutzscheibe

    Quote from Schale

    Ich fahr bei Ihnen mal vorbei!
    die sind bei mir in der Nähe.

    Evtl bekomm ich was raus

    Dss wäre sau cool.

    Vielen Dank schonmal.

    Quote from stolli

    welches kabel willst du aufs dach bekommen? ein 2,5er bekommst in den spalt zw wss und a säule.

    rein geht das schon, sieht aber nicht gut gelöst aus.

    Würde da schon den Kanal bevorzugen ;)

  • ABT Motortuning

    Quote from Der Glonntaler

    tja, und der neue DPF und Turbo kostet mehr als ein vernünftiges Tuning durch eine seriöse Firma die weiß was sie macht und der Motor trotzdem haltbar ist

    So sieht's aus und ggf. Nicht an die Schmerzgrenze bringen.

    Hab meinen auch ein wenig "spritziger" machen lassen.

    https://www.schaknat-elektronik.de/


    Hier war ich, echt ein Klasse Typ.

    Hauptsächlich macht er an LKW rum, aber auch beim Auto nimmt er sich Zeit und spricht mit einem was man alles so möchte.


    Jetzt sind's 275PS und 670nm.

    Verbrauch ist gleich geblieben... Natürlich nicht wenn man Durchtritt!

    Ausgangs wars die 204 PS Maschine.


    Hab jetzt seitdem 15tkm runter und alles Top.

  • Arbeitsweise DPF beim 3,0l V6

    Ist jemanden schonmal aufgefallen das der DPF schon ab ca. 32,5g (83-84%) die Regeneration beginnt und nicht wie bei vielen ab 39,9g (100%) Beladung.


    Mir ist das jetzt schon des Öfteren aufgefallen. Weiß jemand ob man da einen Wert vorgeben kann und wenn ja wie?

    So regeneriert er ja schon öfter.


    Dafür wird er auch nie auf 100% beladen...

  • Pure Verzweiflung Motorkontrolleuchte

    Ab ca. 350°C wird der DPF so da gestellt. Ich denke das er in diesem Bereich am Anfang der passiven Regeneration ist. Das passiert auch wenn man den Buckel hoch fährt.

    Da dein Auto, wie auf dem Bild zu sehen, vorher aktiv Regeneriert hat ist der DPF noch gut warm.


    Meine das er größer 500°C dann dunkelrot da gestellt wird und je nach dem wie beladen der DPF ist er innen schwarz oder rot ist...


    So ist zumindest meine Erkenntnis aus den Farben ;)

  • Pure Verzweiflung Motorkontrolleuchte

    Moin,

    Hatte ich auch bei ca 23tkm!!

    Bei mir war allerdings nix zusammengefallen.

    Zumindest konnte man vom Eintritt und Austritt aus nix erkennen. (Endoskop benutzt)


    Seid dem aber zum Glück Ruhe!

    Aber erklären konnte mir es bis heute keiner.


    Gruß Wetzel

  • Welche LED Beleuchtung für den ROK

    Die habe ich vorne in meinem Bügel.


    Machen echt gutes Licht und der TÜV hat nix zu meckern.

    Sind parallel mit dem Fernlicht geschalten.

    Ref. 2*25


    Hier die Einbauvorschriften


    https://dammedia.osram.info/me…am-10697130/LEDriving.pdf

  • DPF Kontrolleuchte bzw Sensorstörung

    Moin,


    mal ein kleines Update.


    Bin dem Autohaus etwas auf den "Sack" gegangen. Da eine Regeneration alle 150km einfach zu früh ist.


    So... nun seid Freitag einen neuen Differenzdrucksensor vom DPF.
    Erste Einschätzungen zu folge ist definitiv eine Verbesserung zu sehen. Aktuell eine ca. 120km gefahren und der gemessene Wert vom DPF ist bei 15g, also erstmal in Ordnung


    Sieht also nach einem Erfolg aus... aber mal abwarten.


    Wenn ich mal bisschen gefahren bin, werde ich nochmal berichten.



    Euch einen schönen Start in die Woche ;)

  • DPF Kontrolleuchte bzw Sensorstörung

    Dann wird das wohl das Problem sein, nur wieso ist steigt der Differenzdruck an. Man rollt ja eigentlich nur, hier sollte eigentlich kein Ruß entstehen?!


    Wird wohl ein Software technisches Problem sein?!



    Und wenn man durch den Odenwald muss gehört rollen halt leider dazu, auch wenn man morgens früh unterwegs ist...



    Werde es mal weiter probieren, ggf. finde ich ja eine idealere Stecke zum fahren.

  • DPF Kontrolleuchte bzw Sensorstörung


    Also das mit dem Antippen funktioniert so lange bis ich wieder vom Gas gehe, ob kurz oder etwas länger.
    Danach steigt der Diffferenzdruck wieder aufs doppelte an.
    Sprich von 25 auf 50 oder von 45 auf 90...


    Aber sowieso wird des Diffferenzdruck höher wenn man nur rollt...