Beiträge von CAB_WOB

Mein PickUpBack ist ein paar cm höher als die Kabine. Ab oberkante Ladfläche sind es 61cm.

Hinter der Zentralelektrik, links im Fahrerfussraum sollten 3 Stecker sein die nicht belegt sind.

265 60 18 ist lt. VW ja auch Freigegeben.
Dokument habe ich vorliegen. Die meisten Reifenfreigaben auf Zubehörfelgen beziehen sich ja auch die Serienreifengrößen. Sollte mit dem TÜV abgeklärt ob er dir diese vielleicht auch ein Einträgt.

Ein Reifen der alle Anforderungen erfüllt wäre der Nokian Rotiva AT+.
Geschwindigkeit bis 190km/h, M+S und Schneeflocke

Der BFG geht "nur" bis 180km/h, reicht lt. dem Wikipediatext

"Fahrzeuge mit Erstzulassung ab dem 1. Mai 2009

Bei Fahrzeugen mit ECE-Homologation (EG-Typgenehmigung) oder Einzelgenehmigung gem. § 13 EG-FGV (Fahrzeug-Genehmigungs-Verordnung) ab dem 1. Mai 2009 gilt:

Für die Ermittlung des Geschwindigkeitsindexes wird die bbH ohne Sicherheitsaufschlag zu Grunde gelegt. Ein Auto mit einer bbH von 205 km/h kann daher Reifen mit Geschwindigkeitsindex „H“ verwenden.[5]

Italien

Seit 15. Mai 2014 darf in der Zeit vom 16. Mai bis einschließlich 14. Oktober eines Jahres (Sommermonate) nach Verordnung des italienischen Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr mit Ganzjahres-, Sommer- und Winterreifen nur dann gefahren werden, wenn diese einen Geschwindigkeitsindex aufweisen, der mindestens dem in der Zulassungsbescheinigung Teil I festgesetzten Geschwindigkeitsindex entspricht."

Ich gehe jetzt vom alten 2,l aus.
Ich habe die Durban (7,5x18 ET 45) also gleich mit deinen Felgen.
22mm pro Seite Spurverbereiterung und 265 65 18 und die stehen genau die 22mm über. Heist Reifen ist nach EU-Recht nicht 100% abgedeckt.
Sind auch noch nicht eingetragen

Die Chemical Guys haben Pflegeprodukte für Mattelacke

Das Field & Forest ist eine normale §19.3 Abnahme. Einfache Abnahme, dürfen alle machen. DEKRA, GTÜ, TÜV usw.

Die 8x17 ET40 passt. Im Gutachten steht nicht von Lenkbegrenzer aber Distanzscheiben mit 945kg Traglast. Bei 25mm pro Seite konnte ich noch die Noppen der STT an der Radhausschahle zählen. Jetzt mit der Höherlegung muss ich das nochmal prüfen. Tippe aber das ich da noch ein wenig nacharbeiten muss

Zitat von Stieby

Moin,

Nach EU-Bestimmungen muss das 1,04-fache des Reifens abgedeckt sein,nach deutschen Bestimmungen reicht das Profil. Das Gutachen von H+R Spurverbreiterungen bezieht sich auf EU-Bestimmungen. Demnach hat der Herr vom TÜV wohl Recht .

Gruß

Frank

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Wir waren noch gar nicht bei dem Papierkrieg angekommen.

Ist genug Platz die Gummilippen mit kleinen Schrauben zu befestigen.
Also Luft (Hohlraum) zwischen Verbreiterung und Kotflügel?

Zitat von Landis

Es muss das Profil bedeckt sein..

Mich hat der TÜV heute ganz elegant wegtretten :aufreg: lassen da der Prüfer den Reifen verdeckt haben will. Nicht nur das Profil.

Höherlegung vollzogen.
Koni Heavy track mit Seikel Field & Forest

zum eintragen muss ich nochmal hin. gleich mit TÜV zusammen am besten.
Mir ist das bei uns zu nervig. Man merkt den Prüfern richtig an das die keinen Bock haben irgendwelche änderungen vorzunehmen

Ich würde einfach mal bei Ortec anfragen.

http://www.offroadtechnik.de/

http://www.vethautomotive.de/p…r/ladeflachenabdeckungen/

Termin bei Mephisto Parts habe ich am 13.02.
Bekommt Konidämpfer

Jonas04 kann sich das dann gerne mir anschauen komme, da ich auch Gifhorner bin.

Ich tippe mal das es dem Themaeröffner um den 2 Schnorchel auf der Russischen Seite geht, mit der flachen Luftansaugung am Dach.

Nach ein bischen Rumgoogeln bin ich auf die Bezeichnug Airtec gekommen.
Nur weiter wie bis hierher bin ich auch nicht gekommen.
http://www.tjmgeebung.com.au/snorkels/

Es gibt von TJM einen separaten Aufsatz für einige Snorchel.
Teilenummer PN. 011AIRWT450 (Wedgetail Airtec snorkel head shown)
Gibt es aber noch nicht für alle

zur zeit fahre ich 265 60 R18 und Tacho hat nur noch 2km/h abweichung.
Nur jetzt mit dem Handy gemessen.
Wenn man jetzt bei offroadreifen.com schaut liegen zwischen den Reifengrößen nur ein paar mm. Von den Felgendaten passt es, kleinste Felgenbreite 8Zoll. Tacho sollte auch noch passen.
Bei mir schleifen die Reifen vorn an den Radhausschahlen ein wenig. Ich fahre aber ohne Eintragung. TÜv hat mir das mal durchgerechnet und ich bin noch in der Abweichung innerhalb der ESP Toleranz. Aussage des TÜV Prüfers.

Der höhere Preis bei den normalen eckigen Hardtops liegt daran, daß Die von PickUpBack gerne mit "schrägen" Ecken vorn gebaut werden. Was einen höheren Aufwand beim schweißen mitsichbringt. Die schrägen Ecken habe ich nicht genommen, dadurch hat sich der Preis auch reduziert.
Es bleibt halt immer noch ein deutsches Produkt, was nicht in einem "Billiglohnland" produziert wird.

Hardtop hat 4 Stabile Klemmverbindungen

Ich habe jetzt 3500€ bezahlt für das gute Stück.

Kabienenhoch und der Form der Kabine angepasst ist mit SIcherheti günstiger.

Der Preis für Alucab lag in Bad Kissingen auf der Messe bei über 3400€ und das Standpersonal konnte meine Fragen nicht wirklich zu meiner Zufriedenheit beantworten. Darum ich da gelandet wo ich jetzt gekauft habe.

Ich habe seit Samstag nachmittag mein ersentes PickUpBack Hardtop auf einem Rok.
Ich habe eine eckige Variante gewählt, weil ich mir denke das man da weniger Platz verschenkt als als bei der Kabinenform angepassten Variante.
Geplant ist ganz rechts ein Autocamp Hartschalen Dachzelt, noch vom Land Rover behalten, und links soll eine Markise angebaut.
Ausgestatte mit 2 Zurrschienen auf dem Dach, was noch Rutschhemmend beschichtet ist
Seitenklappe links
Heckklappe die durch die Orginalklappe verrriegelt wird
Höhe ist von mir gewählt 600mm

Da ich nicht so unbedingt Forenkenntlich bin, setze ich es hier nochmal mit ein. Ist ja quasi Elektrik.
Und zwar suche ich die Teilenummer für die Kabeldurchführung vom Canyon. Also Blende in der Kabine mit Kabeltüle zur Stylingbar.