Bei mir war es beide Male die Pumpe, bei der ersten hat man es gehört und bei der zweiten gesehen (undicht). Die Ersatzpumpe (Pierburg) der zweiten hat gleich Fehler erzeugt, also dann teure originale eingebaut...
Die Sicherung war nie defekt, so…

Bei mir war auch damals nur die Sicherung geflogen!

Besten Dank für diese ausführliche Information! Da das Teil über 300€ neu kostet, werde ich meine vorhandene Uhr + Rahmen zerlegen und in “titanschwarz” lackieren lassen. Sollte nicht problematisch sein.

dann such mal nach Diesel Fahrzeugen, keine LKW (!) , die mit „direkter“ Einspritzung in den Kat mittels Dosierdüse etc arbeiten

nahezu alle mir bekannten Diesel Fahrzeuge arbeiten nach dem von mir beschriebenem Regenerations-Prinzip, weil es…

(Quote from AndiG)

Jein,
mag beim Amarok so sein, ist aber nicht immer so.

(Quote)


Chris

für die Regeneration wird schlichtweg mehr Diesel eingespritzt, Drehzahl angehoben und so steigt die Abgastemperatur, was den DPF „entrußt“

Problem dieser Lösung im Vergleich zur Nacheinspritzung, die überschüssige Dieselrückstände (er verbrennt…

(Quote from AndiG)

Kannst Du mir das mal erklären?

Der Kraftstoffeintrag ist doch vor dem DPF, richtig?
Wie soll dann Diesel vom DPF wieder ins Motorenöl gelangen?

Chris

(Quote from Der Glonntaler)

nicht ganz "Unsinn", weil mit einem Fehler beim Differenzdruck, triggerst du Regenrationen
und vermehrte Regenerationen führen wiederum zu Ölvermehrung durch Kraftstoffeintrag

ich frage mal anders....
wie oft wechselst du das…

Hallo

was soll das wieder sein?
(Quote from Gowest)

wenn eine der beiden Leitungen vom DPF undicht wären, hättest ganz andere Probleme

also wieder Unsinn hoch drei was der da erzählt hat

Gruß Mani

Dann ist der Ineos doch garnicht so weit weg vom neuen Amarok und wenn man ein Fahrzeug für das Gelände will, wahrscheinlich sogar besser aufgehoben wie beim neuen Amarok.
Mit 1,5m Ladeflächen auch gleich wie alle anderen Pickups.
Einziges Manko ist die…