Beiträge von TagedesDonners

Es geht um die Erhöhung der Abgastempereratur beim AGR-Ventil. Dadurch soll das verrußen minimiert werden. Meiner ist aus 4/16 und hat das schon bekommen

TÜV??? In Mexico?

Bis hierher finde es schon mal gut! Bin gespannt wie es weiter geht! [emoji106]

Fragst du das ernsthaft?

Hast du dir die Garantiebedingungen mal durchgelesen?

Garantie greift nur wenn der Schaden durch die Benutzung des Chips erfolgt ist, wie willst du das nachweisen? VW lehnt aber jegliche Garantie ab wenn ein Chip drin ist.

Bei "Garantie" bis 5000,- bleibst du bei einem Motorschaden immer noch auf knapp 3000,- sitzen.

Keine Zulassung im Bereich der StVO. Im Falle eines Unfalls, gerade wenn du ihn nicht mehr entfernen kannst also sehr problematisch!

Nicht aufs Fahrzeug abgestimmt, da nur dazwischen gesteckt wird. Im Falle eines kleinen Defekts kann der Motor nicht mehr richtig reagieren, da er gefälschte Werte bekommt.

Das macht kurz und knapp die Differenz zu 1000,- bei Abt aus. [emoji6][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/e7b28fee8993e6b987fd229f7dc475a6.jpg]

Link geht nicht bei mir

Auf die 19'er geht nur die Originalgröße! Die gibt's aber zum Beispiel als General Grabber AT HTP. Gut für Optik und Straße! Je größer die Stollen desto schlechter auf Straße ( rutschig, laut, Verschleiß)

Wenn du höhere Reifen willst wirst du weg von 19" müssen, wie oben geschrieben

Die kenn ich schon aus meinen Polo GTI Tuningzeiten. Die haben immer geile Arbeit gemacht, aber nicht billig.

Interessant ist, dass von 224 auf 275 genausoviel kostet wie von 204 auf 275...

Schön das zu hören!

Zitat von PhilippHB

Lutz der Schalter mit Untersetzung hatte keine Probleme.

Tdd cooles shirt. Kuppeln mit einem Besenstiel ist allerdings nicht so cool.

Mfg
Philipp

Alles gut Philipp, ich weiß ja warum du Automatik fährst! [emoji9]

Phillip, für dein Problem gibt's ein T-Shirt! [emoji6]

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Hallo Gunnywyne,

Schön wieder von dir zu lesen. Wenn du dir noch mal kurz Zeit nimmst um deinen ersten Beitrag zu lesen, wirst du feststellen, dass du uns nicht verraten hast als was du bei VW arbeitest!
Zitat: "...in einem VW autohaus als und kann ..."

Aber ich kann dich beruhigen, ich habe selber in einem VW-Autohaus gelernt und gearbeitet und kenne daher die unterschiedlichen Verkäufer! [emoji6] bin eventuell nicht ganz so unwissend...

Da du aber doch selber "stolzer Besitzer eines Amaroks V6" bist und der derzeit nur mit Automatik ausgeliefert wird, hätte man den Unterschied schon merken können, egal welche Autos du verkaufst! [emoji6]

Aber alles gut. Wir sind halt alle etwas allergisch auf Verkäufer die sich anmelden und dann ein Angebot posten. Auch hier warst du nicht der erste!
Dann bring dich ein und alles ist gut!

Es ist schade ( hatte kurz überlegt ob ich Schande schreibe) wenn ein VW-Verkäufer nicht weiß,dass der Amarok nie ein DSG hatte sondern immer eine Wandlerautomatik! [emoji6]

Freigabe brauchst du nicht! Einfach von TÜV oder DEKRA eintragen lassen und gut.

Nein! Stehen beim 2.0 ja nicht in der Bescheinigung

Ich hatte überlegt, hab aber keine Zeit dazu!

Zitat von Deichrutscher

Moin,

ist es nicht so, das Du trotzdem die nicht auschließbare (1Jahres)-Gewährleistung des Verkäufers (sofern Händler) hast?

Ralf

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Darauf würde ich mich jetzt auch stützen! Wenn ich es richtig sehe, ist dein Rok aus 2010? Also 7 Jahre.
Dann brauchst du das bei VW wegen der Kulanz wahrscheinlich gar nicht erst versuchen.
Ich hab beste Kontakte zu meinem Händler, hab wirklich alles bei ihm machen lassen und jede Inspektion pünktlich und wir haben mit großem Kampf mit VW die Kulanz bekommen. Aber auch nur weil ich unter 100.000km hatte und mit 3 Jahren und 1 Monat ganz knapp aus der "normalen" Kulanz war. Zudem hat der Händler immer einen Eigenanteil in gleicher Höhe wie VWN gewährt, die beiden Teilen sich das also.

Falls es nicht auf Garantie geht, schau ob du einen kompletten Austauschmotor günstig gebraucht bekommst, alles andere wird teuer.

Ich drück die Daumen, dass es auf Garantie geht

Stimmt! Was ist denn das für eine Garantie? Gebrauchtwagen?
Dann sollte das doch kein Problem sein oder?

Wie alt ist denn dein Auto?
IMMER pünktlich bei VW zur Inspektion gewesen?

Bei mir war die komplette Rechnung bei 7.800,-€. Man hätte auch nur den Kopf machen können, dann aber ohne Garantie, dass nicht der Block auch noch wegen nem Lagerschaden raus muss. Preis für nur Kopf kann ich dir nicht mehr sagen, weil ich ja Kulanz bekommen hab!

Genau wie Sauerländer sagt, Achim dein neuer hat das Upgrade und du solltest somit Ruhe haben! Nur darauf achten, dass im Falle eines Wechsels auch wieder die Rollen des Robustpakets benutzt werden.

Ist mir genauso vor 2 Jahren gegangen! Das Problem ist nicht das Alter des Keilrippenriemens sondern scheinbar der Geradeauslauf der Umlenkrolle, dadurch "schneidet" sich langsam eine Rippe ab, die dann den verheerenden Schaden anrichtet indem sie den Zahnriemen blockiert.

Ich habe zum Glück auf Kulanz einen neuen Motor bekommen, den dann mit dem festen Zahnriemenschutz und verstärkten Umlenkrollen.
Ausmachen hilft in der Regel nicht, denn selbst bei 1000 Umdrehungen reichen die 2 Sekunden bis zum Schlüssel drehen aus um den Motor 30x aufsetzen zu lassen.