Beiträge von Georg

  • Höherlegung

    Ich glaube, dass viele es tun, ohne das Extragewicht in der Vorderseite haben.
    Für uns, die werden Kängurus nicht tragen, wie könnte das Problem sein, nur längere Federn in der Vorderseite zu haben?
    Es würde das Auto ebnen und könnte Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn ein bisschen vergrößern. Sie haben einen Trojan in ihrer Website so kann sie nach ihrer Erfahrung nicht fragen. Vielleicht Stabilität mit hohen Geschwindigkeiten?

  • Höherlegung

    Ist das Eibach Pro-Lift-Kit verfügbar? Ich habe es nur in Australia gefunden (http://www.wolf4x4.com.au/eibach-pro-lift-kit-volkswagen-amarok-front-coil-s).


    Es scheint, dass viele Menschen dort nur die Vorderseite heben. Es ebnet das Auto, es ist viel preiswerter, es ist an der Vorderseite, dass die Bodenfreiheit reduziert wird und die größeren Reifen nicht passen, aber verursacht das Stabilitätsprobleme oder vergrößerte Kraftstoffverbrauch mit Autobahngeschwindigkeit.

  • Höherlegung

    Ist eine Höherlegung wie die Seikel Field & Forest (Federn vorn, Teflon hinten) ohne Felgen/Reifen wechseln Pflichtgeprüft?

  • Höherlegung

    Ich habe dem Dekra Niederlassung Ulm geschrieben und mit nichts geendet. Dann habe ich der Dekra Zentrale geschrieben, die mir mehrere Optionen gegeben hat. Alle Optionen haben eine Art vorheriges Gutachten gebraucht. Dann habe ich TÜV-Süd Niederlassung Ulm geschrieben, wer mir gesagt hat, dass sie einen Felgenhersteller brauchen werden, um zu sagen, dass dieses Felgen/Reifen auf meinem Auto in Ordnung ist, dann werden sie den Tachometertest usw. (§19 (2) StVZO) tun.

  • Höherlegung

    Also, beim TÜV-Süd, wechsle ich die Reifen durch 265/70R17 (Reifen gekauft online, montiert bei Ihle, kein Gutachten), fahre ich nach TÜV-Süd, bitte ich eine Prüfung, der Man fährt mein Auto das Tachometer mit dem Navi zum vergleichen, und voilà?


    Hast du die Gutachten vom erstem Amarok gebraucht?

  • Höherlegung

    Zitat von martl72


    Spurverbreiterung brauchst immer bei vw felgen weil sonst der reifen am Oberlenker schleift.


    Vielleicht ist das der Grund Seikel empfiehlt Lenkanschläge, und verwendet keine Spurverbreiterung.


    Ich lebe in B-W. TÜV-Süd für mich. Für den zweiten Amarok hattest du kein Gutachten? Alles was war erforderlich, war, dass Sie ringsherum dorthin fuhren, um zu sehen, dass das Tachometer mit dem navi übereinstimmte?

  • Höherlegung

    Hallo Martin. Danke.



    Wenn ich nur die Reifen ändere (+ z.B. 25mm Spurverbreiterungen) brauche ich irgend etwas anderes, so dass nichts schlägt?


    Kann ich das Auto wie das prüfen (TÜV-Süd oder Dekra)? Von meiner Kommunikation mit TÜV-Süd und Dekra scheint es, dass es sehr kompliziert ist, obwohl sie in ihren Aufzeichnungen haben sollten, dass sie Amarok mit 265/70R17, ET49, 25-mm-Spurverbreiterungen geprüft haben. Es scheint, dass jeder sein eigenes Gutachten haben muss. . .


    Wenn ich die Höherlegung tue, brauche ich noch die Spurverbreiterungen?

  • Höherlegung

    Ich habe über 2 Monate bis zur Woche 24... 19,2 cm sind lächerlich, so werde ich mindestens die Reifen mit größeren ändern (ich würde irgendwie durch AT Reifen wechseln).


    Meine anfänglichen Informationen waren, dass ich 265/70R17 passen kann, ohne Höherlegung, und sie nirgends (nachgeprüft von einer der Höherlegung Firmen) streifen.


    Dann habe ich Eigentümer gelesen, die sagen, dass es streift, aber nicht viel.


    Dann habe ich hier gelesen, dass sie mit Spurverbreiterungen nicht streifen.


    Seikel sagt: "Für eine Umrüstung der Bereifung ist ein SEIKEL-Fahrwerk Voraussetzung!".


    Also, was stimmt?