Beiträge von gkrentl@gmail.com

Oberhalb steht die Brühe, richtig.
Aber am Behälter sieht man oberhalb gar keine Verschmutzung....
Somit geh ich davon aus dass auch nichts oberhalb raus kommt, sonst würde man außen was sehen.
Weil unter dem Flansch sieht man auch, wo es runter gelaufen ist....

Hab jetzt nochmal genau geschaut.....kommt definitiv beim Ausgleichsbehälter raus.
Aber Behälter ist eben so ab der Mitte rundherum voll mit Kühlflüssigkeit.
Oberhalb ist nichts zu sehen.

Aber was mir aufgefallen ist.....beim Aufschrauben des Behälters (Motor war aus) sind Luftblasen im Behälter aufgestiegen. Ist das schon ein sicheres Anzeichen für Zylinderkopfdichtung?

Deckel war aber in jedem Fall unter Druck...sprich dicht.

Flüssigkeit sieht eher sauber aus für mein Empfinden. Aber fühlt sich etwas seifig an, ist das normal für Kühlflüssigkeit?

Danke euch schonmal für die Unterstützung....

Ok, stellt sich nur die Frage, wie ich das einfach feststellen könnte....

Ich schau mir morgen jedenfalls nochmal den Behälter genau an, aber hat schon so ausgesehen, als ob er nur bis zur Mitte ungefähr außen feucht war.

:like:

Das hab ich eben eh auch gedacht.
Wollte nur nochmal sicher gehen, dass ich nicht was überseh.

Aber meiner Meinung nach, gibt es eh keine Möglichkeit wie oben überhaupt was austreten kann, außer bei Riss im Behälter oder defekten Deckel....

Ich habs erst jetzt am Wochenende überhaupt festgestellt. Also wenn der Motor warm ist, tropft es unterm Fahrzeug alle paar Sekunden. Wenn das Auto kalt ist, ist nichts.

Habs überhaupt nur festgestellt, weil eine ganz schöne Pfütze in der Garage war. Vom Füllstand her fehlt aber kaum was.

Beim Deckel sieht man nichts. Aber so ab Mitte Behälterhöhe ist er außen feucht.

Hallo Leute,

Trotz fast 240 Tausend km auf der Uhr zm Glück einer der seltenen Momente wo ich euren Rat bzw. eure Erfahrung brauche.....

2011er 2,0L Biturbo mit 120kW

Ich hab vor einigen Tagen eine rote Pfütze unterm Auto festgestellt - Kühlwasser....
1.) Blick unters Auto....rechts vorne läufts irgendwo entlang der Karosserie runter.
2.) Blick in den Motorraum....Ausgleichsbehälter außen komplett feucht!

Ich dachte gleich mal....ok Behälter defekt.
Rein ins Forum....
Dabei musste ich dann feststellen, dass viele scho Probleme mit dem AGR-Kühler hatten.

Nun bin ich doch kein Auto-Experte, aber wenns außen am Behälter runter läuft ist es eindeutig der Behälter oder Deckel?
Oder kann das trotzdem an einer undichten Stelle beispielsweise am Kühler liegen?

Besten Dank im Voraus.

Beste Grüße aus Österreich......
Gerald

Habs jetzt hinbekommen!
Emblem vorne raus und durch die Öffnung mit der Hand den Bowdenzug betätigt.
Geht aber ziemlich schwer! Aber ist glücklicherweise aufgesprungen!
Jetzt erstmal ne neue Batterie rein und dann sollts wieder passen!

Bezüglich Schloss!
Keine Ahnung....zuerst ging’s furchtbar schwer. Dann nach sprühfett-Session ging der Schlüssel schließlich rein aber es dreht durch!

Ok, danke trotzdem schonmal für den Versuch der Hilfe

Wäre es möglich ein paar Fotos zu schießen, von der Motorhaubenverriegelung.
Vielleicht komme ich von außen mit einem dicken Draht oder dergleichen rein und kann die Verriegelung öffnen?

Hallo Leute,

hab da mal eine spannende Situation zu lösen.....leider ist meine Batterie leer und gleichzeitig das Schloss der Fahrertür defekt.

Gibt es irgendeine Lösung, wie man von außen die Motorhaube öffnen kann?

Bin ratlos!

Fahrzeug ist Baujahr 2011
Falls keiner eine Lösung hat, vielleicht kann jemand Fotos von der Motorhaubenverriegelung machen und ich kann mir darauf selbst meinen Reim bilden?!

Wäre für jede Idee dankbar... :gott:

BG
Gerald