Hallo!
Ich reihe mich in die Reihe der Sensorikfehler ein. Es ist der Sensor am Turbo. Erst kam die Spirale nach Kaltstart am morgen! Auf dem Weg zum Kumpel zum Auslesen kam die MKL dazu. An den Sensor kommt man ja sehr gut ran ... wenn die Lieferung nur nicht so lange dauern würde (2 Tage, grins)!!!
Ob das wohl was mit dem AGR-Update zu tun hat? Bin seitdem keine 500km gefahren, allerdings nur Kurzstrecke!
Hallo zusammen!
Dank des Forums konnte ich den Fehler schnell beheben. Ich habe eine Febi-Widerstand online bestellt. Das nervigste war die Versanddauer. Der Einbau war easy. Problem gelöst.
Das Update ist bereits drauf und ich kann keine Unterschiede bei Motorlauf oder Verbrauch feststellen. Der nervige Kühlwasserverlust scheint nach dem Kühlerwechsel allerdings Geschichte zu sein. Einzige und themenfremde Neuerung ist, dass ich auf der Fahrt vom Autohaus nach dem Update der Gebläsevorwiderstand aus seiner Funktion verbabschiedet hat. Das Teil habe ich vorhin überraschend schnell und unkompliziert gewechselt.
Gute Fahrt!
Hallo!
Montag hab ich meinen heiß ersehnten Update-Termin! Mal sehen, ob das auch so holperig wird wie bei einigen anderen hier!? Ich wurde drei Mal von VW angeschrieben und dann zwei Mal vom KBA auf den "Zwang" hingewiesen. Da ich in der Zwischenzeit umgezogen bin und erst nach einigen Monaten die Autos beim Strassenverkehrsamt umgemeldet habe, gab es in der Zustellung der Briefe Verzögerungen und der Ton wurde im zweiten KBA-Brief schon leicht schärfer! Am Donnerstag hab ich nach langem Hin-und Her sowieso ein neues AGR und einen neuen Kühler eingebaut. Keine MKL mehr und hoffentlich kein bisschen Kühlwasserverlust mehr. VCDS erkennt keine Fehler ... es kann losgehen. Mal sehen, wie das Update läuft.
Schönen Maifeiertag!
Ich lebe im VW-Wolfsburg-Speckmantel und höre mit an allen Ecken das aktuelle VW-Mitarbeitergejammer an. Mal sehen, ob ich ab Montag auch jammern muss ... als (noch-)Lifetimekunde!!!
Hallo!
Nach langer Zeit ohne Probleme habe ich meinen Amarok nun auch mal wieder in der Werkstatt vom Nachbarn! Ich habe ebenfalls nach mittlerweile 185.000km und nur einmaligem Problem mit dem AGR einen zweiten Defekt, nämlich dass der Injektor auf Zylinder 2 rumzickt! An der Fahreigenschaften hat sich meiner Meinung nach nicht viel geändert, nur am Verbrauch (+/- 0,5 Liter). Es hat mich aber zunächst nicht gestört oder zergrübelt! Bis ein Kollege eines Morgens vor der Klinik mit der Hand wedelnd zu mir sagte:" Du stinkst!!!" ... und damit meinte er zum Glück die Dieselschleuder! Also nach erster Nasentestung und erstem Check beim Auslesen war, dass der Luftmassenmesser diffuse Werte ablieferte. Gewechselt, natürlich ohne Erfolg trotz Handauflegen und Beten und und und. Die nächste Diagnose (man guckt dann ja etwas genauer) zeigte dann auch ganz offensichtlich, dass Zylinder 2 im Leerlauf 3-4x mehr Kraftstoff einspritzte als die drei anderen Kameraden - nun bauen wir sie die Tage aus und ich schicke sie nach Bieberach im Tausch gegen aufbereitete Bosch-Burschen!!! Knapp 400€ inkl. Dichtungen und Schrauben!!! Hoffe, dass das dann auch endgültig schon die Lösung ist!
Das mit den Teilenummern ist tatsächlich eigentlich ganz einfach! Wenn man aber berücksichtigt, dass VW, Skoda und Co jeweils hinter die Nummer noch einen anderen Buchstaben machen UND Bosch ebenfalls für ein und den selben Artikel vier verschiedene Nummern aufwartet, kann man da schon durcheinanderkommen, wenn man nicht gleich genauer hinschaut!
Super danke :gott:
habe kein Problem die C Säulen zu demontieren jedoch die Stecker von der Scheibenheizung sind im weg ! Sind die nur zum abstecken?
lg
Hallo!
Alter Tröt, aber für mich eine aktuelle Frage?
Ich habe gröbere Kraft bisher nicht angewendet! Gingen die Stecker gut runter Dieser schwarze Bogenclip sitzt ganz schön fest! Will ihn nicht kaputtmachen!
Schönen Sonntag
Hallo! Ich bin nach wie vor zufrieden mit diesem Radio!
Nun möchte ich aber eine Rückfahrkamera installieren! Hat da jemand hier einen Tipp, welche da funktioniert?
Des Weiteren wollte ich mal ein Update auf die neueste deutsche Version machen! Hat da vielleicht auch jemand einen Tipp für mich?
Ich habe wohl das NoName-Modell „…187B“, Software 0317, Hardware 036
Danke für die Tipps und Hilfe!
Danke
Ich danke Euch vielmals ... die Mecklenburgische muss man ja eh aufsuchen/anrufen! HUK ziehe ich auch in Betracht!
Hallo!
Nur die kurze Frage, die vielleicht auch schon oft beantwortet wurde ... ich habe nur nichts konkretes gefunden, oder es landeten Links im Nichts!
Wenn ich meinen Amarok auf Pickup umschreiben lasse, ändert sich dann auch die Schlüsselnummer im Fz-Schein/Brief? Ich habe nämlich 0603/BHZ und in diversen Versicherungsvergleichsportalen oder direkt auf den Versichererseiten komme ich mit den drei Buchstaben nicht immer so einfach weiter. Es klappt dann nur über die Fahrzeugsuche ... oder über eine alternative Nummer „979“, die meinem Wagen (EZ 11/2012) in etwa entspricht! Letztlich bleibe ich dann beim Neuversichern (Ziel ist natürlich Cash sparen) mit den verbindlichen Daten hängen, oder!?
Viele Grüße, piffel
Ja, Kabelbruch wird richtig sein! Das hintere Fenster ging plötzlich während der Fahrt runter - das Runterfahren liess sich auch nicht durch die Fahrerkonsole unterbrechen, geschweige denn sperren. Wenn das Fenster dann mal oben blieb, konnte ich es plötzlich von vorn öffnen, aber dies liess sich dann ebenfalls nicht unterbrechen, es ging ganz runter! Kurzum: undurchsichtiger Fehler. Da ich mich nicht tiefer in die Kabelgebinde reinarbeiten will und sicher auch nicht kann, bleibt der hintere Heber erstmal ohne Funktion. Die Lösung war: Hintere Verkleidung auch ab, Stecker zum Heber ab ... aus die Maus! Jetzt geht leider die Über-Schlüssel-Öffnen-Funktion nicht mehr. Ich kenn mich halt nicht aus, weshalb dies eine Baustelle bleibt, bevor ich mich beim Freundlichen kostentechnisch "ausgeliefert" fühle.
Danke für die Hilfe!
Eigentlich bin ich technisch nicht ganz blöd, ein ganz bisschen "rumschrauben" kann ich auch. Aber jetzt bin ich am Ende ... das oben beschriebene Problem herrscht weiterhin vor. Jetzt passiert zusätzlich Folgendes: Beim Starten und Ausmachen des Motors geht jeweils das "Sorgenfenster" hinten links von allein runter. Nur Zündung = passiert nichts! Hochmachen kann ich es ja nur ueber den hinteren Schalter. Das Fenster lässt sich weiterhin nicht vom Pilotensitz bedienen, auch nicht mit dem neuen Schalter ! Hat dazu jetzt noch einer von Euch eine Idee?
Sitzt an jedem Motor ein Steuergerät, oder nur beim Fahrer - eins fuer alle Fenster?
Ich sollte mir wohl auch mal so eine China-VCDS-Version besorgen, und dazu noch einen Windows-Notebook! Der nächste seriöse Freundliche möchte 20€ für das Auslesen haben!
EDIT: Oder kann das am Einklemmschutz liegen? Dazu gleich die Anmerkung, dass die Batterie nicht vom Netz war. Und die Frage: Kann man das Anlernen der Fenster nur über die Fahrerschalter vornehmen oder an jedem Fenster direkt? Wenn ja, wäre mir durch die fehlende Funktion vom Vordersitz nicht geholfen?!
Shit, am hinteren Schalter liegt es nicht!
Ja, das ist ein merkwürdiger Sachverhalt! Vielleicht hat jemand hier ja eine ähnliche Erfahrung gemacht?! Ich baue den hinteren Schalter heute Abend mal aus, und checke dann die Funktion des Pilotenschalters - mir kam gerade die Idee, dass der hintere blockiert ... dann hätte ich den Verdacht, dass mein Junior den "kaputtgespielt" hat! Die Teilenummer dann vor Augen, wäre es ein leichtes Spiel, toi toi toi!
Hallo!
Ich beschreibe mal kurz mein Fensterheberproblem:
- grundsätzlich geht der FH hinten links bei Bedienung direkt dort
- vom Pilotensitz tut sich nichts (keine Bewegung, kein Geräusch)
- mit dem Schlüssel gehen alle Fenster auf und zu
- die Schalteinheit vorn habe ich bereits getauscht
- hinten links geht von vorne links bedient weiterhin nicht auf/zu
- kurzum: beide Schalter ok, Motor ok, was dann?
Kann mir da bitte jemand mit Ideen helfen? Hier liest man so viel über "Anlernern" etc, die Batterie war aber nie ab und es gibt ja ohnehin gar keine Funktion!
Kann man dieses Problem auslesen? Ist das nur 'ne Sicherung? Uaaaaaaaaaaaaah, kein Plan!!??!!
So, es ist drin und man kann guten Gewissens sagen, das das Radio den absoluten Preis-Leistungssieger mit Apple Carplay darstellt. Der Einbau ging dank der guten Foren-Vorarbeit und den angemessenen Youtube-Videos ohne Schäden* oder Verluste. Der Klang, der Empfang und die Haptik sind prima, ebenso die passende VW-Optik. Mal sehen, was der Alltagstest dann bringt.
*der Klassiker: Zündung und Airbag-Stecker, autsch ;-)!!!
Horntools bietet ne PU Beschichtung ohne Granulat wie bei der Ladeflächenbeschichtung an.
https://www.horntools.com/kueh…rosol-115m2-p-7713-6.html
Grüße Stephan .
Das gefällt mir sehr gut und ist schon in meine Planungen aufgenommen. Werde morgen meinen Lackierkumpel bei einer Drückjagd treffen und den gleich mal interviewen, was er davon hält .... und ob er es für mich ausprobieren würde, hehe!
Vom Look her ist das Radio mit der Media-Einheit (Discovery?!) aus meinem Golf 7 vergleichbar. Dort gibt es die Climatic-Anzeige auch nicht mehr. Die Darstellung der PDC wurde mir zugesichert, ohne dass man noch etwaige Adapter benötigt. Für die Antenne bekomme ich lediglich einen 2-auf-1-Adapter dazu. Hierzu habe ich aber auch schon so belesen, dass man den eigentlich nicht benötigt (kann auch hier im Forum gewesen sein ;-O). Mal sehen, wie es so wird und ob das gute Teil denn auch Samstag ankommt.
[hr]
Vielleicht gibt es generell dazu noch Infos im rcd330plus.com-Forum. Die Hacken da ständig die Firmware (Herstellerlogos, Voice-Over-Fkt. etc, und auch die Sprache). Aprospos Sprache: das Forum ist englischsprachig. Videos auf youtube gibt auch mächtig viele!
Hallo, da ich gern mein RCD310 loswerden wollte und deshalb ständig Radiotests aufsauge, war mein Focus final bei einem Kenwood gelandet. Aufgrund der Tatsache, dass da jedoch einige Zusatzkosten hinzukämen und so bald 600€ zu Buche standen, bin ich für die RCD330-Aufklärung sehr dankbar ... kurzum, ich habe mir eins bei eBay-Kleinanzeigen geordert. Dort wurde ich per Telefon recht gut beraten und die Vor- und Nachteile wurden vom Verkäufer ebenfalls erläutert! Fakt: 200€ für Apple Carplay und deutlich mehr Komfort als mit dem RCD310 - TOP!!! Danke an dieser Stelle für den guten Bericht zur Umrüstung - ich werde dann auch berichten!
[hr]
Was macht man an einem Sonntagmorgen? Genau. Radio umbauen.
Wenn es Samstag ankommt, werde ich das wohl auch machen (... obwohl, hmmm!!! Meine Frau hat Geburtstag, eiwei!)
