Beiträge von Atze

  • Wagenheber

    nunja, es scheiden sich die Geister- is klar.

    Ist nicht das ich damit immer arbeiten muss, aber die Kurbel ist asche - mit dem hebel passte das nicht. Ich möchte mal sehen, wie ihr damit arbeitet, bei rd 200mm bodenhöhe bei einem platten...


    20220115_121957.jpg

    Gottlob hab ich was besseres gefunden.

    Und damit mag ich im weiteren auch losfahren. Der ersatz Ist vom Hummer!

    Total leicht und ich kann hinten eine SW5/8" bzw 16mm ansetzen. Sogar mit dem akkuschrauber zu schrauben - astrein.

    Dann ist der vw-wagenheber auch in Ordnung.

    20220115_122023.jpg


    Man trifft ja nicht immer auf Hilfe...

  • Wagenheber

    Nunja, die wagenheber Punkte sind vorne unter der traverse am getriebe. Am Rand des Tunnels.
    Wenn ein Vorderrad platt ist, kommt man da kaum hin.
    Abgesehen davon, ist für die "kurbel" dann kaum Platz zum drehen! Letztlich ist das ja keine Kurbel.
    Weiter zur Seite ansetzen wird wohl nicht funktionieren, weil dann kein stabiler punkt ist und gemäß hebelwegen der wagen wohl nicht hoch genug kommt.
    Die vw's werden sich da schon was gedacht haben.


    Wenn ich zuhause im einen Platten gehabt hätte, hätte ich auch rangierwagenheber und auccuschrauber gehabt. Und ich hätte mich umziehen können...?
    Da hätte ich auch einen scherenwagenheber vom R4 von 1970 verwenden können, der einsetzbarer wäre -wegen der Kurbel!?


    Also nochmal: das Hauptproblem ist aus meiner sicht die Kurbel sofern man das drahtgespinnst so nennen mag.
    Probiert es mal aus...

  • Wagenheber

    Nunja, die wagenheber Punkte sind vorne unter der traverse am getriebe. Am Rand des Tunnels.
    Wenn ein Vorderrad platt ist, kommt man da kaum hin.
    Abgesehen davon, ist für die "kurbel" dann kaum Platz zum drehen! Letztlich ist das ja keine Kurbel.
    Weiter zur Seite ansetzen wird wohl nicht funktionieren, weil dann kein stabiler punkt ist und gemäß hebelwegen der wagen wohl nicht hoch genug kommt.
    Die vw's werden sich da schon was gedacht haben.


    Wenn ich zuhause im einen Platten gehabt hätte, hätte ich auch rangierwagenheber und auccuschrauber gehabt. Und ich hätte mich umziehen können...?
    Da hätte ich auch einen scherenwagenheber vom R4 von 1970 verwenden können, der einsetzbarer wäre -wegen der Kurbel!?


    Also nochmal: das Hauptproblem ist aus meiner sicht die Kurbel sofern man das drahtgespinnst so nennen mag.
    Probiert es mal aus...

  • Wagenheber

    Keine vernüpftige Kurbel.
    Die Stützpunkte sind weit unter dem auto und die Kurbel oder was die Pinne darstellen sollen ist scheiße ?

  • Wagenheber

    Moin Freunde,


    Ich hatte gerade einen Platten und musste mit dem Bordwerkzeug klar kommen...
    Na gut, nicht ganz. Ein super netter bullifahrer hat kurz angehalten, gefragt-geschaut und ist nach Hause gefahren, zurückgekommen und hat gottlob einen profiwagenheber mitgebracht...
    Meine Fresse - ohne das ding wäre ich durchgedreht.
    Was für ein scheis haben die dabei gelegt?
    Ich bin schockiert.


    Naja, da muss ersatz her!
    Also die Frage: Was habt ihr als ersatz-wagenheber?
    Ist ja nicht ganz unwichtig im Falle eines falles.
    Seit ich einen neuen bootsanhänger habe, passt der alte stempelwagenheber da auch nicht mehr, zu kurz, und gerade fehlte der beim amarok, wäre aber zu hoch.


    Habt ihr Erfahrungen und Vorschläge die ihr teilen würdet...☺
    Würde mich freuen
    Stephan

  • DSG Service

    Moin zusammen,


    Ich hab 110000km mit dem amarok runtergehoppelt
    Und wollte das 8gang- DSG einem Service unterziehen lassen. Also spülen und neubefüllung.
    Hat jemand Preise?
    Ich bräuchte mal vergleichswerte.


    Mein Vergleich ist vom ML bei 120tkm - Filter, Öl und Ölwanne für rd 900 flocken.
    Aktuell lautet das Angebot auf 1200.


    Ist das Gut oder Schlecht?


    Über Antworten würde ich mich sehr freuen

  • Warum fahrt ihr Amarok?

    Ich fand den von Anfang an geil.
    Aber, der karren war gerade im Verkaufsprogramm und mir zu teuer. Hinzu kam, daß einige von unseren Leih-Konstrukteuren an dem Modell beteiligt waren und irgendwelche Geschichten "wussten".


    Egal. Ich hab dann einen ML gekauft und auf den Gebrauchtmarkt gewartet.
    Als der Merci das Ende einleitet, keimte der Pickup wieder auf...
    Eine Erkältung und total beschissenes Fernsehprogramm führte
    zu Mobile
    zu Pickup-Suche...


    "Ähm, Schatz, hast du lust nach Hamburg?"
    "Wann"
    "Jetzt"
    "Bist du gesund? Ich meine jetzt ernsthaft. Weshalb?"


    Gut, 2,5h später...Kaufvertrag
    Seit dem, nicht bereut!
    Immernoch sehr geil.
    Wegen der Bootsbastelei hab ich immer viel Werkzeug dabei - kein Ding.
    Vom Bug alles hintereinander werfen - super.
    Kleiner oder großer Anhänger - Astrein.
    Oder in Sankt-Peter auf den Strand.
    Passt immer und immer mit guten Gefühl.


    Klar hab auch ich die doofen Gutmenschen und ökos, die einen mit einer Mischung aus Angst und Bosheit anschauen, am Radweg, im Regen...
    Ich denk dann immer, ich mag das Arschoch :))


    Mir ist auch noch nie eingefallen, mich für sowas zu rechtfertigen! Weshalb? Muss ich mich für Toastbrot rechtfertigen? Oder schwarzgefärbte shorts?


    Tatsächlich ist aber hier, also Land Niedrrsachsen, wahrscheinlicher, das einer schlau labert und mir was vom Big block erzählt und ein Pickup müsste ja einen V8 haben... Ich sag dann immer, den hätte mir meine Frau nicht genehmigt, letztlich hätte ich schon einen...
    Im boot das ich da dran hänge ;)
    Egal.
    In diesem Sinne

  • Aeroklas Kabelbelegung

  • Aeroklas Kabelbelegung

    Moin zusammen,


    Hat jemand Informationen über die Kabelbelegung vom
    Kabelbaum des Aeroklas Hardtop und
    möchte/könnte diese mit mir Teilen?


    Im weiteren suche ich noch eine Bezugsadresse für die Fahrzeugstecker. Letztlich möchte ich den VW-Kabelbaum mit y-Anschlüssen "umbiegen".


    Vielen Dank im Voraus


    Gruß aus Bremen
    Stephan

  • Ölstand zu hoch / Ölverdünnung

    Ich finde, das hier Themen vermischt werden.
    Zum einen, das sich Ölschleim am Einfülldeckel bildet, weil man zuwenig fährt, und zum anderen, das durch einen Schaden kühlwasser ins Öl gerät!
    Da es zu einer Offenkundigen Verdünnung des Öl gekommen ist, kann man da nicht mehr übermäßig mit rumfahren.
    Letzteres ist ein echtes Problem und nicht durch Autobahnfahrten zu beseitigen.
    Das würde ja schon experimentel Bewiesen, der Schleim is ja nicht weg.


    Ich wäre damit als erstes zur Werkstatt gefahren um das System prüfen zu lassen...
    Und da bloß nicht erzählen, das man damit noch auf der Autobahn rumgeheizt ist.

  • Fahrverhalten mit Anhänger

    Moin,


    Noch ein Nachtrag...


    Ich hab durch den Anhänger-Kupplungs-Thread die super Lösung vom Glonntaler eingebaut.
    Dadurch das der anhänger jetzt deutlich tiefer angekuppelt ist, läuft das gespann jetzt super gut.
    Das geraspelt ist jetzt auf dem gleichen Niveau wie beim ML vorher.
    Ich vermute das dadurch, das der Anhänger jetzt in Waage liegt, die beiden achsen besser belastet sind und dadurch der positive Effekt kommt.


    Kurz: ich bin versöhnt ?

  • AHK zu hoch

    Moin,


    Ich find das Thema super interessant,
    Krieg aber für mich keinen Dreh rein...


    Letztere Variante ist eher für höhergelegte oder wie?
    Welche Höhe kann man damit realisieren?


    Und bekommt man eine 3,5to Eintragung bzw die passenden Unterlagen zur Eintragung eben dessen?


    Bei mir nervt mich die Höhe der Kupplung, abnehmbar ist nicht nötig aber auch nicht schlimm.
    3,5t könnte mal interessant werden...


    Kann bitte mal einer die Lösungen sortieren


    Danke


    Stephan

  • Fahrverhalten mit Anhänger

    Ahoi,


    Ich muss das noch beenden...
    Durch CoV-Bla bin ich erst vor einer Woche ins Wasser gekommen.
    Daher hat es auch lange gedauert bis ich mit dem Bootstrailer unterwegs war. Sonst fahre ich ja eher den kleinen mit 1350kg u.Gg.
    Letzterer hat das Problem nicht.


    Nun, abschließend muss ich sagen, das bei beladenem Anhänger alles gut ist! Abgesehen davon, das unsere Autobahnen und Strassen komplett im Arsch sind, ist das Fahrverhalten sehr gut. Das dösige gehüppel hat sich auf ein normales Maß beschränkt.
    Einziger Wehmutstropfen ist das im leeren Zustand das Gespann hüppelt.
    Das würde ich aber auf die funktionsbedingte Konstruktion des Bootsanhängers beziehen und das die Reifen des Anhängers halt für 3,5t aufgepumpt sind und nicht für 500kg...


    Insgesamt ist die kombi aus HD-Federn und den B6-Bilsteins empfehlenswert!
    Nicht nur aus meinem Problem heraus, sondern auch, weil der Amarok m.M. nach besseres Fahrverhalten zeigt. Ich find', der fährt sich besser.
    Ist allerdings mein Empfinden, wohlgemerkt!


    Ich bin mit dem Umbau und dem Ergebnis zufrieden.


    Gruß aus Bremen
    Stephan

  • Befestigungsmöglichkeiten

    Super Danke.


    Ich hatte das Bild vergessen.
    Da passt eher das Bild vom Deichrutscher zu.
    Die andere Befestigung finde ich aber geiler.


    Zumindest müssten beide Montagearten ja an den Längsträgern sitzen. Oder liege ich da falsch?

  • Befestigungsmöglichkeiten

    Moin Kinder ;)


    Ich hab auf einer Seite mit dem höllandischen Amarok gesehen, das dieser Typ in der Mil.ausführung forne zwei Schleppösen angebaut hat.
    Wo sind die Befestigt? Hat da jemand Infos, Bilder oder ne Zeichnung von?
    Wie hoch kann man da belasten?


    Danke im voraus


    Stephan
    [hr]

  • Fahrverhalten mit Anhänger

    Zitat von Sauerländer


    Also wenn dein Fahrwerk 77000 km runter hat und du viel Anhänger gezogen hast gehe ich davon aus das die Original Stoßdämpfer hin sind. Mach entweder Koni oder Bilstein Dämpfer rein ( vorn und hinten) dann sollte das besser werden. Zusätzlich mal die Blattfedern kontrollieren ob die einzelnen Lagen schön aufeinander liegen oder seitlich verschoben sind. Wenn die verschoben sind, sind vermutlich die Gummimetalllager der Blattfederaufhängung ausgeschlagen.
    Ob eine Federlage gebrochen ist sollte erkennbar sein wenn man mal unterm Auto schaut.


    Nun ich hab hinten B6-Dämpfer von Bilstein eingabaut.
    Die Orginale sind komplett im Arsch.
    Ich bin verblüft, das man das nur unwesentlich im Fahrverhalten gemerkt hat. Sonst wäre ich früher drauf gekommen.
    Bei zeiten kommen die vorderen dämpfer auch noch neu.
    Da bin ich guter Hoffnung für das nächste Frühjahr das der anhänger nicht mehr so hüppelt.


    Gruß
    Stephan