Mensch Deerhunter. In dem Zustand fährt man doch nicht
Jetzt, wo du es sagst. Bin ich gewohnt, weil er sonst immer im Carport steht...da steht aber momentan etwas anderes! Ging ja nur um die Ecke ins Revier
Zitat
wo wohnst Du Sibirien? hier hats 5° Plus, und das in Bayern wo es eigentlich schneien sollte
In Brandenburg / Spreewald...heute sogar -14° C
Foto von jetzt 9:00
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Guten Abend zusammen,
heute morgen hat es bei unserem Amarok 2.0 DC Highline EZ 09/13 ca 30 min/km gedauert bis die Spiegel frei waren... sie waren nicht gefroren aber recht stark beschlagen, ich kann nur irgendwie keine Heizleistung feststellen.
Meines Wissens nach sind die Spiegel doch mit denen eines T5 GP identisch oder?
Bei meinem T5 GP höre ich beim einschalten der Spiegelheizung ganz deutlich ein Relais anziehen und die Spiegel sind sehr fix warm und frei.
Bei dem Amarok ist kein Relais zu hören, ich konnte dazu leider nichts weiter finden ausser die Sicherung 55 und die ist okay.
Weiß jemand ob es dieses Relais auch bei dem Amarok gibt und wenn ja wo es sitzt?
Grüße aus Ostbevern,
Marc
Also bei mir bei 0° und beschlagen dauert es ca. 30 sekunden bis frei, heute morgen bei -11° und total dicht, hat es ca. 2 Minuten gedauert
Nette Spiel- bzw. Werkzeuge hast Du dann ja: Amarok, Touareg und RAM
! Den Touareg finde ich auch super - ist jedoch bisher nichts für mein Budget gewesen. Das Feeling in, die brachaile Kraft und der Klang von einem echten Ami Fullsize Pick-up sind jedoch auch nicht von schlechten Eltern. Dogde (bis auf den Charger) bzw. RAM ist zwar nicht ganz meins, denn ich bin eher der Fordtyp.
Gruß
Ultimate Fahrer
Na ja, der Touareg / Amarok stehen im Spreewald und der RAM in BC, meinem 2. Wohnsitz! Hatte den Touareg erst und wollte dann für die Hunde einen Pickup. So kam ich zum amarok, weil ich permanenten Allrad haben wollte
Das ist halt das Problem mit dem Diesel...da ist es schwer Klang zu bekommen. fahre den V8 TDI ja im Touareg, aber ist eben ein Diesel und kommt klangmäßig nicht an meinen 1500 RAM ran...lange nicht! Im Q7 hatte ich mal solch eine elektronische Klangvariante verbaut (ab Werk) da wurde das V8 gebrabbel per Lautsprecher eingespielt
Es gab mal einen "offiziellen" Umbau des Amarok auf den Touareg V8 TDI mit runden 400 PS...der hatte eine größere Bremsanlage! Also mal in diese Richtung schauen...kostete damals so um 200k €
Zitat
im umgebauten Amarok leistet der Konzern-V8 410 PS und 930 Newtonmeter Drehmoment – 70 PS und 110 Newtonmeter mehr als im Touareg. MTM sagt, das halte die serienmäßige Hardware aus. Eine Achtgang-Automatik verteilt die Kraft an alle vier Räder. Bis hierhin kostet der Umbau inklusive Garantie 79.967 Euro. Im Falle des Ausstellungsstücks kommt eine Amarok-Basis für 43.488,15 Euro dazu.
Mit dem dicken Block unter der Haube wird der Amarok bis zu 240 km/h schnell. Zu viel für Serienbremsen und -fahrwerk. MTM empfiehlt eine Bremsanlage mit 405 bzw. 356 Millimeter großen Scheiben für knapp 10.000 Euro, außerdem eine Kombination aus Gewinde- (Vorderachse) und Luftfahrwerk für 8.925,63 Euro. Der Tuner sagt, mit diesen Komponenten fahre der Pick-up wie eine Limousine.
da bin ich absolut anderer Meinung, nach 5 Patrols in 25 Jahren bin ich denen nicht abgeneigt, und die grottenschlechte Verarbeitung, ne eigentlich muss man sagen Bastelei von den Amis, nein Danke, Worte wie Spaltmaße und Toleranzen, sind denen unbekannt
dran tackern, hält, fertig, so sind die Kisten zusammen geschustert
achja, und geh ja nicht mit Politur an den Lack, da kommt sofort die Grundierung durch :eek: ,leider alles schon erlebt
Auch wenn ich dir im Prinzip zustimme, halten die Dinger extrem lange und sind simpel zu reparieren. Ich hatte ja an meinem 2. Wohnsitz in BC einen Ford Pickup, den habe ich nach 25 Jahren und 450tsd km verkauft...jetzt fahre ich einen 1500´er Ram dort und das Ding läuft sauber. Dazu massiv günstiger dort, als der Amarok hier
neeeee bitte nicht soviel Schnickschnack
geht eh nur kaputt, besonders wenns von Ford kommt
Also mein Schnickschnack hält problemlos im Sharan seit 330.000 km, im Touareg seit 150tsd und in allen anderen Karren, die ich so kenne! Aber von mir aus dann wenigstens als Option! Dafür brauche ich keine 3,5T!
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ch finde die 10 Gang Automatik etwas nervös, ist nur am schalten in der Stadt
stimmt....Über Land geht es aber. Bin den Ranger mal über weite Strecke in Australien gefahren
Hauptsache V6, permanenter Allrad und ein paar sinnvolle Gadgets, mindestens als Extras sollte er haben....
1. ACC
2. 360° Cam
3. Memory Sitze
Ich habe damals 275 / 45 r20 nehmen müssen, weil ich auch keine 55´er eingetragen bekommen habe
Meine Uniroyal Sommereifen sind nun nach knapp 50k km down und ich brauche nach dem Winter etwas neues....hat schon jemand mal die Grabber in dieser Größe versucht?
Sollte man es immer bei runden 100k km machen, oder je nach Belastung oder wenn es anfängt zu ruckeln? VW sagt ja "nie wechseln"!
Meiner fährt nur Landstrasse / BAB, selten über 130km/h, kein Gelände (außer Feldwege) und ganz selten mal 300kg am Anhänger
Nein natürlich könnt ihr das nicht mehr rauskriegen. Aber der Schaden wird nicht 3 Jahre und 80.000 km her sein...irgendetwas war, der Wohnwagen eher nicht. Dafür ist das Auto ja da!
Also es bleibt nur die Entscheidung 6k€ - 10k oder mehr in ein 8 Jahre altes Auto zu investieren, ohne zu wissen was dananch kommt.
Ich persönlich würde es nicht machen, aber ihr müsst das selbst entscheiden
Grund für den Schaden wäre eine Überlastung des Vorbesitzers.
Das ist Blödsinn....erstmal durch nichts zu belegen und warum soll das dann erst nach weiteren 80.000 km auftreten?
Ich würde mir ein Angebot holen von einem Motoren Instandsetzer.
Komplett überholen, wird zwar auch nicht billig aber dann hast du Ruhe.
Gruß Heiko
Für einen 2013´er mit 160tsd km? Den würde ich nach Polen verkaufen und mir lieber einen "neueren" gönnen
Ich hatte das auch schon am Touareg, da war ein Sensor (Parkpieper) kaputt. Dann hängt das ganze System und piept permanent
Als erste Abhilfe fällt mir da ein, ein erzwungenes Update. Die beiden Tasten rechts neben dem Auswurfschacht und die Setup-Taste zeitgleich drücken, ohne disc im Laufwerk sobald der Startscreen kommt. Dann geht's aus und startet mit den beiden roten "SWL Balken" oben und unten Update Disc rein, ok - ok - warten. Verschiedene Versionen zum Update findet man bei Ebay
Wie diese hier
https://www.ebay.de/itm/353393…ddf55e:g:eo0AAOSwhgtgL6NO
Dazu findet man bei Ebay genug Angebote zur Reparatur..ich hatte mal ein kaputtes RNS510 im Passat, das hat eine 99€ Reparatur von Ebay sauber wieder hinbekommen!
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Beim T5/T6 z.B. ist der 179 PS Biti Motor ne voll Katastrophe.Motorschaden inkl. beim Kauf.Das möchte ich vermeiden,deswegen lieber vorher mal forschen.
Danke für Tipps und Hinweise!!!
Beim Amarok ist dieser Motor mit 180 PS absolut top und speziell mit der Automatik eine Empfehlung!
Ich habe auf Varta Silber gewechselt und bin, mit Standheizung, jetzt schon 2 Jahre absolut zufrieden
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ein Mechaniker hat heute um die 20 Euro, plus Lohnnebenkosten usw kostet ihn der Mechaniker mehr als er von dir verlangt, da frag ich mich echt wie die das machen?
Ich gaube nicht, dass die hier im tiefen Osten so viel bekommen. Das wird eher bei 12 € liegen....und andere Preise sind hier meist nicht höher (Dachdecker 36 € / Heizungsbauer 35 € pro Stunde)
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aber ne richtige Werkstatt mit Gesellen und dann noch 31,50, das kann nur in die Pleite führen
sieht nicht so aus....es werden dauernd neue Geräte gekauft und es brummt
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ich gönne es dir echt so ne günstige Werkstatt zu haben, aber rechnen kann sich das nicht für Ihn, nur für Dich
Vielleicht macht es die Mischkalkulation...bei Versicherungsschäden (Unfälle) rechnet er andere Stundensätze ab, wie ich bei einem Wildschaden gesehen habe
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31,50 ? Wow das es sowas noch gibt
Also ganz ehrlich, für das Geld kann ne halbwegs gut und modern eingerichtete Werkstatt eigentlich nicht gewinnbringend arbeiten
Allein was Abgastester, Bremsenprüfstand, diverses Spezialwerkzeug ohne das heute einfach nicht mehr auskommst kostet, das geht mit dem Stundensatz nicht
Aber für dich ist es natürlich ein Volltreffer so ne Werkstatt zu haben
Ja, gibt es noch und Top Arbeit! Der "aktuelle" Chef (seit 3 Jahren) ist VW Meister und die Gesellen kenne ich seit dem ich dort wohne. Die 31,50 sind seit diesem jahr, vorher waren es 30€. Und die haben alles was man braucht zum arbeiten.
Ich bin absolut zufrieden
