Beiträge von Berufsbremser

Vielleicht ganz interessant für einige hier:

http://www.reifenrechner.at/

Nachdem ich nun heute zur grossen Inspektion war und das Ansauggeräusch bemängelt habe, gibt es Neuigkeiten...... nicht! :aufreg:

Erst wurde es ein wenig als Einbildung abgetan. Nach der Inspekion sagte mir der Servicemeister, die Schrauber hätten nix gefunden, am Ansaugtrakt.

Dann hat er die Probefahrt gemacht und siehe da, er hört es auch.

Haube wieder auf und ne defekte Schelle getauscht, wohlbemerkt der Servicemeister, die Schrauber haben sie nicht entdeckt.

Neue Schelle drauf, Probefahrt, gleiches Problem....

Nun soll er nochmal hin, mit mikros ausgestattet werden und dann will man schauen woher das kommt...

Geht mir schon ein bisschen aufn Sack.... :angry:

Kover: Danke, hab ich schon gesehen und schon gefunden was mir gefallen würde...

goetz: Generell geb ich dir recht.

Grund für die Messung war ja ein Reifenwechsel und der damit verbundenen Tachobgleichung.

Allerdings fand ich die 7km/h schon recht viel, bin da berufsbedingt anderes gewohnt..

Danke, das ist gut zu wissen, der muss nämlich morgen nochmal zum Händler, die haben nämlich nen Service vergessen, können sie direkt mal checken...

Ich habe mir mal ein Race Logic ausgeliehen und mal die genaue GPS Geschwindigkeit anzeigen lassen.

Das Gerät ist sehr genau, wir vermessen damit u.a. Bremswege.

Nun hat sich herausgestellt, das der Wolf bei angezeigten 100km/h, zimelich genau 93km/h fährt.

Das Ergebnis ist ja erstmal positiv, wenn man nach einer grösseren Reifengröße schaut, aber 7km/h Unterschied, ist ja dann in meinen Augen schon was arg viel.

Ist das hier bekannt oder bin ich der erste der das ausprobiert hat?

Kann man natürlich mit jeder Geschwindigkeitsapp, wie z.b. DigiHUD ausprobieren und erhält immer noch ziemlich genaue Werte

Da ich ja jetzt bereits ein paar Kilometer mit dem Dicken zurückgelegt habe, hätte ich mal die erste Frage:

Im Lastbetrieb ist das Ansauggeräusch ab 1200-1300 U/min in meinen Augen, äääh... Ohren extrem laut.
Ich meine zumindest es ist das Ansauggeräusch, denn es kommt aus dem Fussraum der Beifahrerseite.

Ist das normal, oder könnte irgendetwas drinhängen?
Oder ist es gar nichts am Filter, sondern etwas anderes?

Hmmmmm..... schwierig, schwierig....

Mir schwebt da die ganze Zeit ne Idee im Köpfchen vor...

Ein Hardtop mit Ausschub auf 2,00m Länge, plus einem Aufstelldach aufs Hardtop schrauben. Das wäre so das Nonplusultra.
Im Fahrbetrieb die normalen Maße und aufgebaut dann zumindest etwas Komfort.

Mal schauen.... :kopfkratz2:

Moin moin...

Nach vier Stunden Schrauberei, inkl. Finger brechen Hautabschürfungen und mindestens 50 Flüchen habe ich heute eine PDC nachgerüstet.

Jaaaaa, in Köln braucht man sowas.. :baeh:

Aber zum eigentlichen Thema....

Der Amarok soll stetig und allmählich zum Reisemobil umgebaut werden.
Hatte früher mal einen umgebauten Pajero Sport, mit Heckzelt und nem 1,40 x 2,00m Bett im Wagen. (leider keine Fotos mehr).

Nun steh ich vor der Frage: Wie soll er aussehen?

Option 1: Deckel drauf, Dachzelt auf den Deckel, Schublade in Ladefläche.

Vorteil: Spritsparende, Fahrzeughöhe bleibt, Fähren günstig.
Nachteil: weniger Platz.

Option 2: Hardtop drauf, Dachzelt aufs Dach.

Vorteil: viel Platz.
Nachteil: sehr hoch, hoher Spritverbrauch, im Alltag muss das Dachzelt runter.

Option 3: Hardtop drauf, Dachzelt aufs Hardtop.

Vorteil: Viel Platz, bei bedarf Zelt nach hinten raus, somit viel Platz hinter der Ladefläche, für kleine Küche o.ä.
Nachteil: Hardtop muss stabil genug sein und ales von Option 2

Option 4: Hardtop drauf, Bett auf Ladefläche, Heckzelt.

Vorteil: im Alltag nix störend.
Nachteil: Heckzelt nicht so schnell aufgebaut, nicht ganz soviel Platz..

Anregungen, Kritik, Bedenken sind gerne gesehen...