Der Luftanschluss würde überprüft. Elektrisch habe ich noch nicht kontrolliert. Ich meine mich zu erinnern, als vor 10 Jahren das Agr hin war, hatte ich auch den Fehler mit der blinkenden vorglüh Anzeige und dem notlauf Programm. Kann mich aber täuschen.
Gelegentlich pfeift er recht beim Gas geben. Da hat ein damals befreundeter Mechaniker gesagt, dass mein Turbo wohl bald kommt.
Kann das sein, das nur mein Agr einfach das Problem ist, weil es grad so an der Grenze läuft?
Wie verhält sich eigentlich ein Turbo. WEnn kaputt, dann aus oder kann es sein, dass er dann mal geht und mal nicht?
Die Frage ist nur, ob wer schon Erfahrungen mit Refurbished oder so hat, denn ich will der VAG nicht 2500,- in den Rachen werfen für ein Auto, das vielleicht noch 10k wert ist.
Nein das haben wir überprüft. Es war eindeutig der Turbo. Und das Spiel des Hauptladers ist schon am Limit. Den kleinen Lader konnten wir ohne Ausbau noch nicht prüfen.
Ich fahre ihn selten hart auf Touren und schaue immer, dass ich ihn ca 1 min nur ganz langsam fahre oder auslaufen lasse, bevor ich ihn abschalte.
Hi Grüner_Elefant,
Darum ja meine Frage, ob jemand schon Erfahrungen mit bestimmten Firmen hat.
Das AGR würde ich erstmal reinigen lassen, falls das nichts bringt, wird es getauscht.
Hi Glonntaler,
danke erstmal für deine Antwort.
Also der Turbo hat schon seid einiger Zeit immer mal wieder gepfiffen und es war klar, dass er irgendwann kommt. Auf der letzten Langstrecke hatte es dann das erst mal das blinken der Vorglühlampe. Die Frau hat dann den VW Notdienst gerufen und der hat festgestellt der Unterdruckschlauch vom Wastegate war defekt. Den hat er gefixt und der Wagen fuhr wieder gut 1000 km. plötzlich kam morgend auf dem Weg zur Arbeit der Fehler nach ca 1km wieder. Habe dann alles geprüft, aber keine Auffälligkeiten gesehen. Also noch der Arbeit zur Werkstatt. Da ist der fehler nicht aufgetreten. Die Werkstatt hat dann den Unterdruck abgedrückt und da war alles gut. Dann haben sie den Turbo angeschaut und gesehen, dass er schon ordentlich Spiel hat und auch das AGR geprüft. Das reagiert erst ab 0,7 Bar. Also auch schon etwas verkokst.
Die Empfehlung war dann alles beide neu.
Mahlzeit,
mein Rock ist ein 2011er mit 2.0l 163 BiTDI. Kratzt gerade an der 200tkm Marke und plötzlich Leistung weg und Vorglühlampe blinkt. Meine Werkstatt hat den Unterdruckbereich abgedrückt und alles überprüft. Der Mechaniker meinte es sei höchstwahrscheinlich der kleine Turbo und das AGR schaltet erst bei 0,7 bar. Er empfiehlt einen neuen Turbo und ein neues AGR für gut 4k. Das ist mir ehrlich gesagt ein wenig viel für ein so altes Auto und dem aktuellen Restwert.
Meine Überlegung ist nun einen regenerierten Turbo rein oder einen günstigeren Austauschturbo und das AGR reinigen lassen. Hat einer von euch schon Erfahrungen damit?
Habe folgende Seiten bisher gefunden, die seriös wirken:
https://www.turboservice24.de/…6-53049700102_759322_5107
und
https://turbocenter-owl.de/tur…swagen-amarok?number=VW02
Kann mir einer von euch etwas aus seinem Erfahrungsschatz mitteilen?
mfG
Rene
