Beiträge von Marco_HH

Zitat von Der Glonntaler

da mußt schon ziemlich viel reinpumpen, weil das muß ja durch die Schliessbleche in den Außenbereich dringen der den Zylinder umhüllt

wenn natürlich hinten der elektrische Teil defekt ist und hängt, dann hilft das Fett vorne auch nicht, aber das lässt sich ja einfach feststellen

den Schalter abziehen, wenns Schloss dann geht liegts am Schalter, hängts immer noch, hängts am Schloss vorne

Also wenn’s vorne wieder raus tropft, sollte genug drin sein.

Auch der Stecker-Ab-Test hat nicht funktioniert. Ich glaube der Gewinner steht fest...

Zitat von Der Glonntaler

hast es eigentlich schonmal mit schmieren versucht? oft hilft das schon

Sicher! Das war mein erster Gedanke, denn genauso fühlt es sich irgendwie an, als wenn der Schließzylinder klemmt und nur bissel Schmiere braucht. Aber leider nüscht! Nur nen verschmierten Schlüssel.

Zitat von Marco_HH

wo genau, vorne beim Schlüssel, oder hinten beim Schalter?

ich tippe mal auf Schalter weil du von Bauteil 10 sprichst

du weißt schon das den Schalter allein wechseln kannst, das Ding kostet grad mal 37 €

das ganze Schloss schon über 80 und wenn den Schliesszylinder auch brauchst bist weitere 125 € los

du kannst also 40 Euro ausgeben, oder beim Händler weit über 240 plus Arbeit, weil der baut dir bestimmt gleich wieder alles komplett ein

also ich würde schon erstmal genau schaun was da klemmt, wenn es nur der Schalter hinten ist, dann kannst ja den allein auch wechseln

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Moin Moin Glonntaler!

Erst einmal vielen herzlichen Dank für deine umfangreiche Preisauflistung und die detaillierte Schadenerörterung aus der Ferne.
In der Tat habe ich mich geirrt was den Zündanlassschalter (Bauteil 10) angeht. Deswegen noch mal eine, so hoffe ich, weniger verwirrte Schilderung des Problems:

Ja, ich kann den Schlüssel drehen aber nur bis die Zündung eingeschaltet ist. Dann blockiert der Schlüssel/das Schloss und es ist kein Anlassen des Motors möglich.[

Ich gebe dem Schloss von vorne (wie zuvor geschrieben), also dort wo man den Schlüssel einsteckt, mittlerweile 2 kleine Schläge. Danach Schlüssel rein und wie gewohnt den Wagen anlassen. Und so wie der Schalter aussieht, kann der auch nicht so gut mit nen Hammer.

Nächste Woche, so die Hoffnung, kommt ja erstmal ein neuer Schließzylinder. Ich mach gerne Meldung zu Kosten, defekte(s) Bauteil(e) und Aufwand. Und wenn´s dann doch der Zündanlassschalter war...tja...dann hab ich eben einen neuen Schließzylinder + Schalter aber es funktioniert wieder alles einwandfrei. Spaß kostet eben!

Beste Grüße aus Hamburg

Hallo Stefan, ja ein bisschen. Es ist in der Tat ein mechanisches Problem und erfordert wohl ein neues Zündschloss.

Ich weiß nicht wie akut es momentan bei dir ist aber bei mir wurde es die letzten Tage immer schlimmer sodass ich teilweise 15 min versucht habe bis der Dicke anspringt. Gut für die Elektronik ist es bestimmt nicht - das ganze Zündung-An / Zündung-Aus Spiel. Durch einen kleinen Versuch welchen ich an Hand deiner Zeichnung und den vermutlichen Übeltäter (Bauteil 10) abgeleitet habe, konnte ich das ganze An-/Aus-Prozedere verkürzen. Ich habe mir einen kleinen Gummihammer besorgt und gebe dem Schloss einen leichten Ditscher von vorn und schon springt er beim ersten Versuch an. Solange das neue Schloss nicht da ist, muss ich mir hiermit aushelfen. Nicht die Musterlösung aber der Zweck heiligt die Mittel.

Wenn das neue Schloss verbaut ist zerlege ich das alte und guck mal woran es liegt/lag.

Sonnige Grüße aus Hamburg
Marco

Zitat von StefanL

Damit wir nicht aneinander vorbei"reden"

Was ich bisher gefunden habe wenn es mit dem Schlüssel drehen hakt, war ein defektes Teil (10) auf der Zeichnung.
Das Lenkrad bewegen bei eingerastetem Zündschloss... ist mir schon klar.

Grüße vom Niederrhein,
Stefan

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Moin Stefan,

ich habe ein ähnliches (gleiches) Problem mit dem Zündschloss. Hast du zufällig ein paar Informationen zur Fehlerbehebung / Problemlösung?

BG aus Hamburg
Marco