Beiträge von Heimwerkerking

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Ich traue diesen Fehlercodes allerdings wenig, wie gesagt auch ein verstopfter Filter kann diesen Fehler erzeugen, weil das Verhältnis Gaspedalstellung Ladedruck soll/ist oder auch andere Werte nicht mehr im Normbereich liegen der im Steuergerät hinterlegt ist und erwartet wird, und schon ist der Fehler da

Tatsächlich denke ich es kann damit zusammenhängen. Wurde mir auch von der Werkstatt so gesagt.
Der Wagen kommt jetzt erstmal zum Test zur Werkstatt.

Gerade gestern noch bei wirklich ruhiger Fahrt auf der Autobahn (ca. 2.200 U/min und ca. 120 km/h) kam es plötzlich wieder. Fahrtzeit ca. 15 min.

Leider finde ich meinen OBD2 Adapter nicht mehr, sonst hätte ich das schon lange mit getrackt.... =/

Sehr merkwürdig war es weil es auf der Strecker eher bergab ging.
Später dann auf der Rückreise als es vermehrt bergauf ging, war alles ganz normal ohne Probleme. Standzeit dazwischen ca. 2 Stunden.

Servus Leute,

Vielen Dank für eure Vorschläge!
Jetzt habe ich eine ganze Weile gewartet um nicht voreilige Schlüsse zu ziehen...

Es war jetzt tatsächlich schon seit über 2 Wochen Ruhe mit dem Fehler. Allerdings hatte ich auch keine Fahrt die länger als 60 min. am Stück ging.

Kraftstofffilter hatte ich letzten Herbst erneuert und auch den Ölfilter (Große Wartung).

Das würde ich eher mal ausschließen.

Jetzt war ich auch mal bei der Werkstatt meines Vertrauens.

Der Fehler lautet: Ladedruck unterschritten. Danach direkt Notlauf:pasted-from-clipboard.png

Mein Wagen ist 2010er Baujahr und hat einen Bi-Turbo.

Zusammen mit dem Chef habe ich jetzt lange diskutiert, was die möglichen Ursachen sein könnten. Ich schreibe das mal auf. evtl. hilft es dem ein oder anderen, falls ihr ähnliches erlebt (hat).

1. Unterdrucksensor defekt. --> Austausch
2. Unterdruckdose undicht. evtl. Dichtung spröde. --> Austausch

3. Turbolader Regelklappen verschmutzt. Einstellung kann nicht mehr genau geregelt werden. --> Ausbau säubern.
4. AGR Einstellung verrußt. (Schließe ich hier mal aus, da wie o.g. erst kürzlich erneuert.)


Um über die Urlaubszeit keine bösen Überraschungen zu bekommen, werde ich den Wagen nächste Woche zum Herz und Nieren-Durchchecken bei der Werkstatt lassen.
Ich berichte was dabei rauskam - Und hoffentlich woran es lag.

Jemand hier der ähnliches erlebt hatte?

Hallo zusammen,

Ich schreibe hier in der Hoffnung dass mir jemand den entscheidenden Hinweis gibt was es mit dem Verhalten auf sich hat:

Inzwischen schaltet mein Amarok in den Notlauf. Und das sehr sporadisch. Meist nach längerem Fahren auf der Autobahn. Kurzstrecken kein Problem. Hatte jetzt schon seit über einer Woche keinen Notlauf mehr.

Das Ganze wird durch die aufleuchtende Glühwendel / Vorglühlampe als Fehler indiziert.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es am Unterdruck oder am AGR liegt. So ähnlich wie das hier beschrieben ist:

Vorglühlampe blinkt - Auto geht in Notlauf, Neustart bringt Abhilfe

Doch was mir nicht einleuchtet, ist Folgendes:

Ich hatte jetzt schon 2 Mal innerhalb von 2 Jahren ein Problem mit dem Notlauf.

1. Fall kam durch einen Marderbiss beim Unterdruckschlauch. Schlauch abgeschnitten, Ersatzverbindungsstück drauf - fertig. Behoben.

2. Fall war jetzt vor gut 12 Monaten. Dort hat mir die Werkstatt gesagt, das AGR war komplett verrußt. Sie haben also ein neues eingebaut. Nach längerem einfahren war auch der Partikelfilter wieder einigermaßen frei und die Fehlermeldung weg.

Jetzt kann das doch nicht schon wieder am AGR liegen oder?

Letztes mal kam der Fehler erst sporadisch und wurde dann immer häufiger bis das Auto nur noch im Notlauf lief...

Jetzt ist es sehr sporadisch....

Da tippe ich mal auf einen Temperaturabhängigen Effekt.

Hattet ihr soetwas ähnliches auch schon mal?

Bin dankbar um eure Erfahrungen und Tipps zu diesem Fall.

Gruß