Größe weiß ich leider nicht mehr, aber hier der link nochmal
https://shop.febest.eu/de/hint…8x57-dac46780057-kit.html
Das Lager gibt es extra aber ich würde auf jeden fall den Satz nehmen da des ABS Ring, der Dichtring und die 2 Muttern links - Rechtsgewinde dabei sind.
lg
Habe mir die Lager von Febest gekauft und in Selber aufgepresst, ging recht easy 30 Tonnen waren es knapp
Die Mutter habe ich einfach richtig festgezogen da ich kein Drehmoment herausfinden konnte.
Sind jetzt seit 10.000 km drin und bis jetzt keine Probleme.
lg
Hallo
Melde Vollzug, Der Dicke ist jetzt nur noch minimal falsch, Ladefläche lässt sich gut und gern 2 cm Links rechts verschieben ist jetzt genau mittig über der Achse vom Rahmen gemessen, wie genau der ist ??????
Das Fahrerhaus lässt sich nur minimal bewegen waren gerade mal 3mm das reicht aber das der TÜV oder bei uns in Österreich die BH seinen Segen gibt ohne Gummilippen oder der gleichen.
Jetzt noch die Hinteren Radlager und er ist fertig, werde Berichten wie es mir da ergangen ist.
Mein 16er Atacama ist genau gerade nur der 13er Highline meiner Frau steht schief
Hätte vielleicht jemand von euch die Anzugsmomente der Schrauben von der Karosserie und der Ladefläche?! Bitte
Moin
Auf der Hinterachse hätte er ja auch nichts gesagt aber ist halt vorne auch so, will mir ja nur die Gummi Lippen ersparen wegen Verbreiterung.
aber VW hat es ja gut gemacht genau 5 mm vorne und hinten, werde es am Wochenende auf der Hebebühne mal versuchen zu verschieben
Hallo
Bitte hiermit um eure Hilfe,
Ich war heute beim TÜV wegen Felgen eintragen und siehe da bei meinem Amarok Steht links das Rad 5mm über den Radkasten und rechts 5mm im Radkasten und das vorn und hinten. 
Der Prüfer meinte das die Karosserie nicht mittig Montiert sei.
Kann man die Karosserie Verschieben?
Er ist unfallfrei und hatte bis jetzt noch nicht mal nur minimalen Feindkontakt.
Hat sowas schon mal einer von euch gehabt oder so
lg
Hallo
Ja daran wäre ich auch interessiert, bitte bitte
lg
Hallo
Hab meine seit 6 Jahren drauf und da verkratzt nichts.
Putze aber beim Saubermachen der Scheiben auch immer mal durch die Dichtungen also so 2 mal im Jahr *gg*
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Du hast recht!!Denkfehler!
Es wird ja die Dämpferstange mehr rausgezogen und somit ändert sich die Federvorspannung nicht.
Super währe, wenn wer die Abmessungen hätte.
Was ist die max. Dämpferlänge(ganz ausgezogen) und wieviel sinkt die Dämpferstange(normales Gewicht und normale Blattfedern) ein.
Somit könnte man es besser abschätzen, was ein 30mm Spacer für Auswirkung auf die Dämpferstange/Länge hat.
Stimmt leider so auch nicht ganz.
Die Dämpferstange ist im unbelasteten (ausgefederten) zustand bei fast allen Fahrzeugen ganz rausgezogen und die Feder leicht gespannt, sonst würdest ja keinen Federspanner zum zerlegen brauchen. Ist nicht bei Allen Fahrzeugen so.
Also ist die Feder mit Spacer mehr vorgespannt da du ja die Feder um die länge des Spacers mehr zusammenpressen muss um das Federbein zusammen zubauen da die Dämpferstange ja nicht länger wird.
Im eingebauten Zustand ist es dann nicht mehr so schlimm, da ja die Feder Durch das Fahrzeuggewicht mehr zusammen gepresst wird als durch einen normalen Spacer (außer der ist mega groß)
ALS BEISPIEL:
Eine Feder mit 30cm Länge wird durch 700 Kg Auf 20cm zusammen gepresst und ist in ihren normalen Arbeitsbereich, das heißt die Dämpferstange sinkt 10cm in den Dämpfer ein.
Durch einen Spacer spannst du die Feder vielleicht auf 27cm vor, sie wird aber trotzdem auf nicht mehr als auf 20cm zusammen gepresst da sie ja dort die 700kg Hält, dadurch erreichst du eine Höherlegung um die 3cm Spacer stärke, Du verschiebst nur den Arbeitsbereich des Dämpfer nach oben.
Seikel hat vorne Andere Federn was sicher besser ist als ein Hülse, da der Dämpfer in der Theorie zumindest den kompletten Dämpfer weg zur Verfügung hat und nicht die Feder auf Block gehen kann bevor der Dämpfer am ende ist. in beiden Fällen verlierst du jedoch negativ Federweg wenn du nicht auch den Dämpfer änderst da dieser ja sonst nicht länger wird.
Vielleicht hilft das Bild zur Veranschaulichung, ist nur seitenverkehrt also oben und unten. Komme zwar aus der Zweirad Technik aber so habe ich es mir gemerkt.
Bitte korrigiert mich falls ich Falsch liege.
Hallo Leute hab mich mal schlaugemacht im Netz.
Radlagesatz gibt bei Ebay oder Anderen Anbietern mit dem ABS Ring (der ist nicht leicht demontierbar)
https://shop.febest.eu/de/hint…8x57-dac46780057-kit.html
https://www.ebay.at/itm/DAC467…8b47fc:g:HhIAAOSw~gtdrnL2
Jetzt wird es Kompliziert mit dem Ausbauen bzw pressen der Lager 
https://www.youtube.com/watch?v=H9e7o3Gawh8
Hab mir gebraucht 2 Wellen gekauft und werde es darauf testen damit mein Wolf nicht stehen bleibt wenn etwas nicht klappt.
Hallo
Warum das Schlauchpaket kaufen die Steckverbinder gibt's einzeln um ein paar Euro.
Genau dieses Kabel möchte ich kappen und über ein Relais steuern das nur dann an ist wenn der Lichtschalter auf Auto ist, somit wäre bei 0 alles aus und nur bei Auto das TFL Aktiv.
Rein über die Software leider nicht, hab jetzt wo mein VCDS wieder richtig anzeigt alles probiert.
Hat jemand vielleicht den Schaltplan von Lichtschalter bzw der Beleuchtung?
so hier das Bild
Nabend
finde genau diese Einstellungen bei meinem Amarok nicht, *heul*
Lade mir heute mal ein neues VCDS runter vielleicht fehlt da was bei mir
Wie hast du es deaktiviert bekommen find einfach keine lösung…
