Hallo Azze - vielen Dank für das Update zum Horntools-Produkt!
Könntest du ein paar Bilder posten, wie die Halterung und die Schrauben unter dem Wolf sitzen?
sind die stufen auch gut um bei geschlossenen türen in den dachträger zu greifen oder sind die stufen dafür zu schmal?
Ja gerne doch. Anbei die Bilder. Ich habe es am WE mal ausprobiert, ja man kann bei geschlossenen Türen den Tritt nutzen.
Falls jemand hier noch reinschaut: ich habe ein Update für September 2021 gepostet:
Hey Leute,
wollte hier mal ein Update September 2021 posten und habe dazu mal einen neuen Info-Thread eröffnet.
Siehe auch https://amaroker.de/Thread-Hor…-Slider-an-Amarok-BJ-2013
Ich habe die Rockslider von Horntools (2016-) bestellt und sie passen anstandslos an meinen 2015er Amarok. Ich habe Horntools bei der Bestellung mitgeteilt, dass ich diese 2 kleinen Kästen unten an der Kabine habe. Ich weiß nicht, ob sie dadurch andere Mittelhalterungen mitgeschickt haben, oder die generell auch so mitkommen.
Montage war überhaupt kein Problem. Alle drei Halter pro Seite passen (auch der mittlere mit dem Kasten! Seite beachten!). Auch die Distanzscheiben waren bei meiner Bestellung dabei. Das Einführen der U-Bügel in den Rahmen ist kinderleicht. Klar, man sollte ein Mutter kurz von Hand draufdrehen, damit der Bügel nicht ausversehen reinfällt. Aber alles total einfach. Mit einer Ratsche und Nuss (inkl. kurzer Verlängerung) und einem Ringratschenschlüssel, sowie normalen Ring- / Maulschlüssel, konnte ich alle Schrauben anziehen. Okay, der Hub ist bei manchen Schrauben minimal, aber alles auch ohne handwerklichem Geschick montierbar. Montiert habe ich das ganze auf meinen Unterlegkeilen. Auch ohne den Dingern wäre es möglich gewesen, man braucht also keine Hebebühne oder so.
TÜV war ebenfalls überhaupt kein Problem bei mir.
Wenn ich mir die Posts des anderen Thread durchlese, scheint Horntools manches verbessert zu haben. Daumen hoch!
Grüße
Azze
also 20 cm ist echt heftig, das dürfte selbst mit Untersetzung und Schalter schwierig werden
oder waren es diese typischen 20 cm und in echt nur 10?
Es waren zwei reguläre Betonsteine für ne Einfahrt. Stimmt, die haben nur 80mm, gerade nachgeschaut. Also waren es 16 Zentimeter.
Mich wundert es halt nur, denn meine Reifen haben einen recht großen Durchmesser und rein optisch sah das nicht als schwierige Höhe aus. Aber vielleicht erwarte ich zu viel und die Elektronik regelt früher ab als erwartet. Wenn man das weiß, dann ist es okay. Ich dachte zu erst an einen Fehler oder Defekt im Wandler.
Vorwärts bin ich dann ohne Probleme drauf gefahren.
Hi Azze,
du hast bei deiner Steinüberfahrt nicht zeitgleich gebremst ?
Gruss
Frank
Nein. Motor An, Bremse losgelassen und rückwärts an die Steine rollen lassen. Nach Kontakt langsam auf das Gaspedal getreten, um hochzukriechen. Motor hat leicht hochgedreht, aber die Räder haben sich Null bewegt.
Klar, das waren schon 20 Zentimeter senkrechter Betonklotz, aber das muss er doch packen, oder? Habe AT-Reifen 265/75 R16 ... sollte gefühlt kein Hindernis darstellen.
Grüße
Moin Azze, ich gehe mal davon aus, dass du den Getriebeölstand kontrolliert hast (warm-kalt).
Normale Steigung kannst du aber rückwärts rauf fahren?
Gruss
Frank
Hi Frank. Danke Dir für die Rückmeldung.
Ich war vor ein paar Monaten bei der Getriebespülung bei einem sehr angesehenen (auch hier im Forum schon oft genannten) Getriebedoc. Er hat das sehr gewissenhaft gemacht und ich habe dabei interessiert zugesehen. Aber ich habe seitdem den Ölstand nicht kontrolliert. Ist auf jeden Fall auch eine Sache, die ich machen werde. Guter Hinweis!
Was aber nicht gemacht wurde, ist das Zurücksetzen der Getriebe-Lernwerte. Aber macht das nach so vielen Monaten noch Sinn es nachzuholen?
Ja, normale Steigung geht. Wie gesagt mit diesem kleinen Anfangsrucken.
Was mir noch aufgefallen ist, aber ich weiß nicht, ob es damit zu tun hat: und zwar habe ich ein Wiesenhanggrundstück. Und wenn ich dort im 1. Gang ganz langsam "hochkrieche", dann habe ich auch den Eindruck, dass ich recht viel Gas geben muss. Ich habe es immer auf die Elektronik geschoben, die halt elektronisch abriegelt und die Traktion sicherstellen möchte. Ich fahre erst seit 2 Jahren einen Amarok und kann dieses Verhalten nicht vergleichen. Ist das normal?
Grüße
Hallo
das Thema gabs vor Jahren schonmal im alten Amarok Forum, aber auch da gabs soweit ich mich erinnern kann keinen Grund warum das bei manchen so ist, meiner schiebt rückwärts zwar nicht so stark wie vorwärts, aber mit bisschen Gas gehts dann schon
Gruß Mani
Moin Mani,
ich danke Dir für die schnelle Antwort.
Interessant, denn die Online-Suche nach dem Thema ist auch gar nicht so einfach, da mit den vorhandenen Suchbegriffen ausschließlich nur "normale" Getriebeprobleme gefunden werden.
Ich fahre in 4 Wochen mit der Familie für 5 Wochen durch Skandinavien und der eine oder andere felsige Forstweg gehört mit zum Programm. Ich dachte nur, was passiert, wenn ich eine steile Passage eventuell rückwärts bergauf zurückfahren müsste. Ist dann auch plötzlich Schluss und es fehlt die Kraft. Schlagzeile in der norwegischen Presse: "Familie musste aus unwegsamen Gelände geborgen werden, da das eingesetzte KFZ nicht rückwärts bergauf fahren konnte!" 
Okay, aber zumindest bin ich etwas beruhigter und werde das mal weiter beobachten.
Grüße
Hi Leute,
mir ist am Wochenende etwas merkwürdiges passiert und eine Suche im Internet hat mich nicht wirklich weiter gebracht. Vielleicht hat mir jemand hier einen Tipp, womit ich anfangen könnte.
Und zwar wollte ich rückwärts auf zwei Steine als Unterlegkeile fahren. Die Steine waren quaderförmig, ca. 20 Zentimeter hoch und jeweils hinter einem Vorderrad platziert. Ich habe den Rückwärtsgang eingelegt und wollte langsam auf die Steine fahren. Also ich Steinkontakt hatte, konnte ich das Gaspedal fast durchtreten, aber der Wagen blieb einfach stehen. Die Drehzahl ging auch nicht sonderlich weit hoch. Es war so, als ob die Automatik nicht richtig geschlossen hätte und dadurch es einfach an Kraft fehlen würde. Vielleicht ist das Normal oder eine Art elektrischer Notlauf, damit die Automatik nicht überhitzt oder so.
Ich habe vor einem halben Jahr eine Getriebespülung gemacht und auch die Vorwärtsgänge schalten schön sauber durch ohne Schlupf o.ä..
Im Nachhinein ist mir aufgefallen, dass ich im Rückwärtsgang schon länger das Phänomen habe, dass ich den Rückwärtsgang einlege, von der Bremse gehe und erstmal nichts passiert. Ich muss leicht Gas geben und dann ist mit einem leichten Ruck plötzlich Kraftschluss und der Wagen rollte rückwärts. Das ist jetzt kein plötzliches Loshüpfen, aber ein leichter Ruck ist deutlich zu spüren.
Vielleicht hat einer von Euch schomal dieses Problem gehabt oder eine Idee, an was es liegen könnte. Ich mache mir etwas Sorgen, dass es ggf. zu Folgeschäden kommen könnte.
Danke schonmal im Voraus.
Azze
VW Amarok 2015
2.0 Liter 180 PS
8 Gang Automatik
115.000 KM
Getriebespülung bei ca. 100.000 KM
Ruhige Fahrweise und kein Hängergespann
Interessanter Beitrag, Danke. Ist es möglich den Laderaum und das Hardtop von innen zu öffnen ?
Hi Steve,
danke Dir. Ja, das Hardtop kannst Du von Innen öffnen. Es gibt ein Riegel direkt hinter dem Schloß. Ich muss mir noch überlegen, wie ich diesen von Innen blockieren kann, denn sonst kann man einfach das Hardtop von außen öffnen.
Grüße
Azze
Moin Leute,
wie versprochen habe ich das Video bzgl. dem Thema "Schlafen im Pickup": https://youtu.be/iLM5U2NHo40 nun online gestellt!
Viel Spaß beim Ansehen.
Azze
Nächste Anschaffung ist aber bestimmt erstmal eine Matratze.
Hey, wenn Du magst, dann warte noch ein wenig. Ich habe mir vor Kurzem auch eine Matratze bestellt, aber halt komplett zugeschnitten für meinen Ausbau. Das wird in dem Video dann alles gezeigt werden. Ich kann halt nicht sagen, wann das Video konkret kommen wird. Ist aber der nächste Teil der Amarok-Ausbau-Reihe und ich plane es in ca. 4-10 Wochen.
Das freut mich zu lesen. Danke Euch!
Ich mag den Gedanken daran, dass ich hinten im Hardtop halt komplett "unsichtbar" schlafen kann. Kein Dachzelt, keine Ladeflächenverlängerung, da fall ich nicht auf. Und ich kann natürlich mein Kanu auf dem Dach gut transportieren.
Ich glaube ein Dachzelt ist richtig cool, aber ich bin Laternenparker und habe keine Garage ... d.h., wenn ich mit Family mal unterwegs bin und nicht im Bodenzelt schlafen möchte, dann muss ich mir eben ein Dachzelt leihen. Ein Immerdrauf ist mir zu unpraktisch, auch wegen dem Kanu. Spannend wird noch die Frage bzgl. Markise. Ich werde mir erstmal keine montieren, sondern das eher mit einem Tarp versuchen. Aber das Rumprobieren damit steht noch aus.
Haltet uns hier auf dem Laufenden, was Ihr so gefunden oder gemacht habt 
Hey Leute,
ich schlafe regelmäßig auf meiner modifizierten Pritsche mit Hardtop. Bis ca. 184cm auch ausgestreckt möglich. Finde das mega bequem. Kälteprobleme habe ich keine, da ich aus der Outdoor-Szene komme und auch im Winter draussen schlafe ;-).
Ich habe auf meinem YT-Kanal ne kleine Reihe über den Ausbau meines Amaroks. Der hintere Ausbau "Stufe 1" ist noch nicht verfilmt, kommt aber im Frühjahr. Einfach mal nach "amarok azze" suchen, falls es jemanden interessiert. Möchte hier nur nicht zuviel Werbung machen ;-).
Grüße
Azze
Liegt was auf der Ladefläche? Hast was im Handschuhfach oder in der Türablage? Oder was unter den Sitzen? Oder hat Dir jemand was in den Auspuff gelegt?
Bitte nicht lachen, bei einem Freund von mir war das wirklich mal so und er hat ewig nach dem Fehler gesucht. Schlussendlich war es dann was im Handschuhfach.
Grüße
Azze
So, aktuellster Stand: habe gerade recht lange mit einem TÜV Süd Mitarbeiter telefoniert und generell ist eine "selbstgebaute" Sitzkonsole nicht zulässig. Auch nicht per Einzelabnahme eintragbar!
Es ist auch egal ob sie sich an den original Befestigungspunkten befindet oder nicht.
Hrmpfl!
Ja, ich habe das auch vor Kurzem gemacht.
Das hintere Emblem abgehebelt und angeschliffen (auch die ganzen Zwischenräume!). Ja, das war ne heiden Arbeit. Danach dann mit Plastic Primer angesprüht.
Am Ende in mehreren Schichten schwarz lackiert. Ist top geworden und ich habe auch das Gefühl, dass es richtig gut hält. Man merkt auch nicht, dass es ein DIY Projekt ist
Grüße
Azze
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Ich hab bei meinem die komplette Rückbank rausgenommen und ein Bodenbrett eingebaut.
- auf der Beifahrerseite ist eine Dometic CoolFreez CFX65 installiert wo ich von der Beifahrerseitentür her zukomme
- in der mitte hinter der Mittelkonsole ist eine National Luna Batteriebox mit Stromausgängen verbaut
- hinter dem Fahrersitz ist leer für Koffer, Vorzelt, Tauchausrüstung, etc, was halt eben hinpasst
Du könntest aber auch nur die Doppelbank rausnehmen, dann hättest Du wenigstens noch ein Sitzplatz
Chris
Hi Chris,
in meinem Fall muss die Familientauglichkeit bestehen bleiben. Ich möchte auch nicht beide Kinder auf einen Außen- und den Mittelsitz quetschen. Mir gefällt die Lösung mit den beiden Smart-Sitzen verdammt gut. Ich warte momentan auf Antwort vom TÜV, was der zu sagen hat :-).
Falls das klappt, dann würde in die Mitte eine Kühlbox kommen.
Grüße
Azze
Hey!
Das ist cool gemacht. Genau was ich suche. Wie gemacht?
VG
Marc
Moin zusammen,
ich finde das auch ne klasse Idee. Gibt es schon News diesbezüglich? Wie ist das eigentlich mit TÜV? Ist solch ein Umbau der Rückbank Abnehmungspflichtig, da ja eigentlich nichts an den Gurten usw. verändert wurde?
Würde mich über ne kurze Info freuen.
Grüße
Azze
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Ich habe jetzt ein Angebot von Seikel über die vorderen Federn von dem Field and Forest Paket.
Die bringen 2,5 cm mehr Höhe und man kann die originalen Dämpfer drin lassen.
Das ist denke ich eine ganz vernünftige Lösung!
Allerdings wissen sie nicht ob ich die Federn mit dem Gutachten dazu eingetragen bekomme weil ich ja nur einen Teil des Fahrwerks einbaue...
Hmm.. :kopfkratz2:
Wird schon klappen!
Und wenn nicht fällt es eh nicht auf.
Moin, moin. Ich finde die Höherlegung der Front recht interessant und wollte diesen Thread mal wieder hochholen. Wie ging die Geschichte aus?
Grüße
Azze
... wenn ich mich nicht Irre, das es funktioniert ohne die Lebensdauer der Akkus zu beeinträchtigen.
Cool! Vielleicht wäre das in Zukunft dann auch mal ein Bastelprojekt so eine kabellose Ladefläche in die Ablagefläche unter der Klima einzubauen.
