hi berufsbremser,
dass der Tacho gut voreilt ist soweit bekannt, dass auf vielen amaroks verschiedene reifengrössen gefahren werden.
kannst ja mal hier reinschauen, ob eventuell schon jemand die größe und/oder felge schon fährt, die dir so vorschwebt und ob dir dann lenkbegrenzung droht oder ob du spurplatten brauchst.
grüße KOV
da wirst ein stück fahren müssen um den Jens zu besuchen, schau mal in sein Profil dann weisst bescheid 
Grüße KOV
VW (und auch alle anderen Firmen) liefert die Vorlagen zum Abkupfern doch quasi freiwillig, weil in China geht ja alles nur mit einheimischen Partnerfirmen und die Pläne müssen voll zugänglich sein auch für die Regierung. Einfacher machen zum kopieren kann man es ja wohl nicht machen. Also brauch mer sich nicht wundern.
und wo genau soll man da suchen, so ein forum kann durchaus gross sein
ist verschoben
keine sorge da gibts noch einige andere die viel löhnen müssen
Google mal nach "Proxfree".
Auf der Seite kannst dann den Link von Youtube reinkopieren und dir das Video anschauen.
Grüße KOV
war eigentlich auf das 80 000 km/h bezogen. das ist ja ne geschwindigkeit, deswegen meine frage nach dem nachbrenner
laufleistungsthread hab wir schon oder? wenn nicht können wir ja einen aufmachen 
grüße KOV
Ich fahr nen highline ist jetzt 4 jahre alt 80 000 km/h :like:
meine fresse nobi wie haste den denn auf 80 000 km/h bekommen? nachbrenner eingebaut oder wie?
grüße KOV
der link geht
auf den meisten bildern hat er das nummernschild sehr gekonnt per nachbearbitung entfernt
warum soll dass unseriös sein, wenn man für unterschiedliche reifengrößen unterschiedliche mengenangaben macht? das erweckt bei mir eher einen seriösen eindruck, dass sich da jemand gedanken zu gemacht hat und nicht pauschal sagt: pack rein wird schon passen.
der tabelle ist klar zu entnehmen, dass mit zunehmender felgengröße bzw. reifengröße das gewicht das man verwenden soll steigt. ist ja wohl auch nachvollziehbar, dass mit zunehmender gummimenge eine grössere wahrscheinlichkeit für unwuchten gegeben ist und man dann mehr gewicht zum ausgleichen braucht.
ausserdem wird ja angeführt:
Zitat
"Die Angaben stellen nur ein Richtwert da. Je nach Beschaffenheit des Rades können die Füllmengen auch höher ausfallen"
folglich geben die angaben mindestmengen wieder und daran kann ich jetzt nichts unseriöses erkennen.
grüße KOV
das unterstichene "hier" in micheals beitrag ist der link zum anderen thread.
grüße Kover
nix ausser den anderen thread übersehen zu haben
also nicht wundern wenn die 2 threads demnächst zusammengelegt sein werden, damit es einigermassen übersichtlich bleibt
grüße KOV
Ich würd mal tippen du hast den AT HTP und damit bist leider schlechter bedient als mit deinen BFG oder dem Grabber AT² :angry:
aber kannst ja mal schaun ob du deinen Reifen wiedererkennst, dann weißt was du auf dem Auto hast:
Grüße KOV
OT on
Osiris: Sprichst du jetzt auch flabberisch? oder les vorm Abschicken nochmal durch ob die Autokorrektur zugeschlagen hat
OT off
hier die selbe abbildung etwas grösser und vollständig
Grüße KOV
Servus reimi,
bei mir ist es so, dass die hochklappenden Spiegel genau den Unterschied ausmachen ob ich in meine Garage reinkomme oder nicht.
Ich denke wenn die Spiegel "normal" einklappen würden, gewinnst du auch nichts da die Spiegel doch ziemlich tief sind und dann beim Einklappen immer noch ziemlich zur Fahrzeugbreite beitragen.
Allerdings würde ich TdD widersprechen, selbst mit den eingeklappten Spiegeln ragen diese immer noch über den Rest des Amaroks hinaus. Ich muss nur schauen dass an den Spiegeln genug Luft ist beim Einfahren oder Verlassen der Garage, der Rest ist dann problemlos.
Wie es mit den elektrischen Spiegeln ist, kann ich nicht beurteilen da von Hand klappe.
Grüße KOV
Servus,
die Trittstufe hat Vision2 verbaut, wenn ich mich nicht irre. Er ist aber leider kaum aktiv.
Grüße KOV
