Danke für deinen wertvollen Input, wenn es mit reinigen/gängig machen getan gewesen wäre, wäre das erfolgt. Allerdings war Korrosion im Spiel und wie lange ist dann eine ordnungsgemäße Funktion nach dem Zusammenbau gewährleistet? Daher die 200€ für den Sattel investiert und gut ist es.
Beiträge von GerMas
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Problem ist mir leider nicht unbekannt
BJ. 02/2020 - Bremse auf beide Seiten der Hinterachse sind hängen geblieben und schlussendlich der Sattel zu ersetzen.Links bei rd. 126Tkm 06/24, Rechts bei 138Tkm 06/25.
Begonnen hat es, dass die Bremse jeweils hängen blieb und überhitzte, dann einige Zeit wieder (schwer-)gängig war und sporadisch wieder hing. -
In dem Fall ist die "Motorbezogene Versicherungssteuer" gemeint, die eine Art KFZ-Steuer darstellt.
Wird von der Versicherung im Auftrag des Bundes im Rahmen der Haftpflichtversicherung eingehoben.Grob erklärt:
Für leichte Nutzfahrzeuge (=Klein-Lkw N1 - als solches ist der Amarok in Österreich typisiert und zugelassen) wird die Abgabe nach der Motorleistung berechnet, ist aber mit 864€ bzw. 912€ (abhängig von der Erstzulassung) im Jahr gedeckelt.
- die 864€ ergeben sich für rund 180PS, alles darüber ist bei einem leichten Nutzfahrzeug sozusagen "geschenkt".
Auch ein Dodge Ram mit rd. 400PS kostet diesbezüglich das gleiche.Und wenn man es genauer wissen will, dann kann man z.B. hier nähere Details erlesen:
https://www.oeamtc.at/thema/st…sicherungssteuer-18178410lg
GerMas -
Ich hab mir diese Saison einen anderen Reifen zugelegt, weil mich der höhere Verschleiß gestört hat.
Hängt daher von deiner geplanten Nutzungsdauer ab - wenn du wenig fährst ist er eine Option, Kilometerfresser ist er im Vergleich zu anderen aber keiner.
Lg
Gerhard -
Hallo Stefan,
bin den Reifen die letzten 3 Winter am Amarok gefahren.
Bin im Winter relativ viel in den Alpen unterwegs. Vom Fahrverhalten her alles gut
- allerdings ist der Verschleiß höher als bei anderen Reifen, die ich unter gleichen (Winter-)Bedingungen (Fahrzeug, Beladung,...) genutzt habe.
Nach 3 Saisonen (ca. 21Tkm) war die Verschleißgrenze an allen 4 Reifen überschritten.
Die Reifen davor haben zwar auch nur 3 Saisonen gehalten, aber in der Zeit war die Fahrstrecke auch rd. 10Tkm/Saison und dann gab es noch Reserve.lg
GerMas -
Guten Morgen,
ich würde mal tippen, das ist die Verkleidung auf der Innenseite des Hebels für die mechanische Sitzhöhenverstellung.
Der Form nach in deinem Fall Fahrerseitig.
lgGerMas
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Danke für die Info!
lg
Germas
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Hallo liebe Amarokfahrer,
ich fahre meinen ersten Amarok seit mehr als 8 Jahren, wegen eines wirtschaftlichen Totalschadens schaue ich mich nun nach einem Nachfolger um.
Bin nun ein Facelift-Modell (Modelljahr 2020) probegefahren und hätte eine Frage zum Bildausschnitt der original Rückfahrkamera
- vlt. für die eingefleischten Amaroker eh kloar, aber ich war etwas überrascht.Im bisherigen Amarok sehe ich im Kamerabild einen kleinen Ausschnitt der Trittstufe und die AHK,
beim "neuen" Amarok ist aber ein wesentlicher Teil des dargestellten Bildes unten durch die Trittstufe, AHK und oben durch die Heckklappe "verdeckt" - eigentlich hab ich nur mehr einen schmalen Ausschnitt mit dem relevanten Bereich gesehen, kann man bei den neueren Modellen den Bildausschnitt auswählen (zoomen) - es ist mir nämlich auch kein eingeblendeter Rangierbereich beim neuen Modell mit Discover Media aufgefallen, den das alte RNS315 angezeigt hat.
Danke für eure Hilfe, leider hab ich derzeit kein Handbuch zur Verfügung, um eventuelle Einstellmöglichkeiten nachzuschlagen.lg
Germas -
Der Raptor ist mal online - zumindest in DE, in AT noch nichts davon zu sehen.
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Hallo,
korrekt ist ein Modelljahr 2014, zugelassen 04/2014.
ab Modelljahr 2013 ist die Garantie auf Durchrostung lt. Katalog zumindest in Österreich 12 Jahre.Auto wurde schon beim Händler vorgestellt und "Schaden" dokumentiert - VW lehnte eine Behebung auf Garantie aber ab.
Lackgarantie ist ausgelaufen (OK - gilt ja 2 Jahre) und es liegt keine Durchrostung vor.
Daher meine Frage, wie es evtl. anderen mit dem Thema gegangen ist.
Nachdem auf der Außenseite schon Blasen im Lack zu erkennen sind, wird es nicht mehr lange dauern, bis die Stelle durch ist.
Daher bin ich etwas verwundert, worauf VW in dem Fall jetzt spekuliert.lg
GerMas
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Hallo liebe Forumsmitglieder,
hoffe ich hab keinen diesbezüglichen Beitrag übersehen.
Hat schon Erfahrungen sammeln können/müssen, wie VW mit der 12 jährigen Garantie gegen Durchrosten umgeht?
Ich fahre seit Jahren einen Highline, MJ 14 aus Hannover - leider ist mir vor einigen Monaten eine Roststelle an der Innenseite der Motorhaube über dem linken Scheinwerfer aufgefallen.
Mittlerweile sieht die Stelle so aus, wie auf den Fotos ersichtlich.Auch auf der Außenseite sind erste Blasen zu erkennen - ebenfalls am Foto ersichtlich.
Kann das ein Garantiefall werden bzw. wann wird das ein Garantiefall - wenn ein Loch ersichtlich ist?
Ich hoffe es für niemanden, aber vielleicht hat ja schon der ein oder andere ein ähnliches Problem gehabt.
Danke für eure Hilfe und lg
GerMas -
Hallo Sporty67,
kenne das Problem von meinem Amarok, wenn er verstellt ist, sollte in deinem Fall der Wischer auch, wie Glonntaler geschrieben hat, an der A-Säule weiter wischen bzw. in meinem Fall hat er an der Säule angeschlagen.
Ich habe das Gestänge mit sanfter Gewalt nach unten gezogen und es ist dabei in die ursprüngliche Position zurückgerastet - bei mir hat das funktioniert, wenn es sich in eine Richtung "verstellt", sollte es auch in die andere gehen.
Zu oft gemacht wird es allerdings ausleiern - daher auf eigene Gefahr!lg
Germas -
Guten Abend,
ist bei mir schon länger her. Damals hat die Leasing-Firma die Wertminderung erhalten und als ich das Auto am Leasingende "rausgekauft" habe wurde das berücksichtigt - also vom Restwert in Abzug gebracht.
Ob das allerdings jede Leasing-Firma so handhabt, kann ich dir nicht sagen
Wird natürlich auch darauf ankommen, ob du das Auto am Lfz-Ende retour gibst, dann hat ja die Leasingfirma ein "Unfallauto" mit weniger Wert oder du es übernimmst, dann hättest du ja "weniger" Wert zu übernehmen.lg
GerMas -
Hatte ein ähnliches Problem - war damals in der Gegend um den Filter alles ziemlich versaut und nicht auf Anhieb feststellbar, wo der Diesel austritt.
Schlussendlich war die Ursache eine teilweise gebrochene metallene Schlauchklemme, die sich mit der Zeit durch die Gummileitung gearbeitet hat.
Schlauch wurde von der Werkstatt um 1cm gekürzt, neue Klemme drauf und fertig - seitdem wieder alles dicht.
lg
Germas -
Im Konfigurator von VWN Österreich sind die Handschalter schon konfigurierbar - in DE fehlt das "Feature" aktuell noch.
lg
GerMas -
Hallo Zeitgeist,
danke für den Tipp, dann werde ich mir das mal vormerken und beim nächsten Besuch beim
mal ansprechen!lg
GerMas -
Hallo liebe Community,
darf mich seit einigen Tagen an einem Amarok Highline MJ14 erfreuen.
Soweit alles gut, allerdings verstehe ich eine Kleinigkeit nicht, kann darüber aber keine Infos finden.Wenn die Climatronic "OFF" ist, strömt heiße Luft aus den offenen Lüftungsdüsen.
Versucht da der Zuheizer (bei niedrigeren Außentemperaturen) selbstständig seinen Dienst zu tun und heizt vor sich hin?
(wobei mir dieses Phänomen auch in den letzten Tagen bei rel. angenehmen 20°C aufgefallen ist).
- bei den bisherigen Fzgen mit Climatronic hatte ich dieses Phänomen nicht, da war es in der Übergangszeit ganz nett mit offenen Fenstern und ohne Klima zu fahren.Sobald die Kima eingeschalten ist, auch wenn A/C off ist gibt sich dieses Phänomen sofort und es kommt keine heiße Luft mehr.
Vielleicht soll das ja so sein, aber mir fehlt halt die Vergleichsmöglichkeit.
Danke für eure Hilfe und liebe Grüße
GerMas