Schnell Zuschlagen, dürfte in Summe günstiger sein als einzeln neu.
Dann mit dem Grill zum Lakierer/Folierer und schwarz machen lassen https://www.ebay-kleinanzeigen…3651b/1610210076-223-3813
Grüße
Simon
Schnell Zuschlagen, dürfte in Summe günstiger sein als einzeln neu.
Dann mit dem Grill zum Lakierer/Folierer und schwarz machen lassen https://www.ebay-kleinanzeigen…3651b/1610210076-223-3813
Grüße
Simon
Hallo,
danke für Feedback, beim Konzept von Amaroker2020 würde ich ja die Stylingbar genauso belasten.
Hurter sagt für seine Bar sind Max 150kg möglich (irgendwo versteckt) auf der Seite. So wie das bei Hurter Aussieht ist das auch nicht viel anders montiert.
Die Stylingbar Plus war hald schon drauf. Wenn VW sagen würde was es mindestens aushält?? Sitzen ja ab und zu die Kids drauf, natürlich nur im Wald.
Was dann zuerst nachgibt, die Seitenwand oder der Rollbar , haha. Auf jeden Fall hat man die Lacher auf seiner Seite wenn die Gesellschaft zuschaut und das Zeug knickt zusamen.
Wie immer braucht man es 3mal im Jahr, meine 30-40kg Sauen schaffe ich auch so. Alternativ nimmt man einen Heckpack (160.-€) und fährt in eine Mulde aber wozu hat man einen Pickup?.
Von Limitless gibt es eine Halteplatte.
Bei der Montage unterm Rollo bin schon arg tief und muss noch irgendwas als Umlenkrolle basteln. Wenn Stylingbarmethode geht könnte ich deutlich unter 400€ bleiben.
Grüße
Simon
Hätte da an sowas gedacht.
Ist das beim Ranger stabiler?
https://www.hurter-offroad.com…-offroad-roll-bar-package
Scheue mich davor einen Haufen Löcher bohren zu lassen. Wenn die Winde unter dem Rollo sitzt muss man ja noch was dazubauen dass das Seil nicht an der Kante rutscht.
Gruss
Simon
Hallo,
mal eine doofe Frage: Wie belastbar ist denn die Stylingbar Plus? Hat da jemand Erfahrung?
Heißt ja "Styling" ich weis aber ich will ja keinen Laster damit aus den Schlamm ziehen.
Die Idee wäre es eine kleine Seilwinde an der Bar zu befestigen um Wild auf einer Rampe hochzuziehen. Ist ja doch ziemlich hoch zu heben.
Die Belastung würde sich denk ich in grenzen halten (max 100kg).
Da ich ein Rollcover habe ist vorne an der Ladefläche kaum mehr Platz.
Grüße
Simon
Hallo,
also so wie es aussieht sind 245/70R17 kein Problem da ja so ausgeliefert (Canyon 2016).
Viele hier haben 265/70R17 eingetragen bekommen. Die Felgenbreite 8 Zoll (original Felgen) reicht für die 265er aus.
Die Frage ist ob man sich den Stress antut, wegen dem mehr an Bodenfreiheit, mit dem TÜV/DEKRA in Klausur zu gehen?
Pauschal kann man die Frage nicht beantworten ob man das durchbekommt.
Preislich sind bei den BFG KO2 kaum unterschiede. Breiter, Tiefer Höher, Cooler
Spurplatten können sein bei manchen müssen sie sein.
Bei Meinem ist jetzt noch das Problem dass die Reifen links 5mm weiter raus stehen als rechts. Fällt wegen den 20mm Spurplatten jetzt auf.
Simon
Hallo,
Ich schiebe das Thema nochmal nach oben.
Ich habe die Rocadura Felgen in 17 Zoll und möchte auch gerne die Goodrich 265/70 R17 verwenden.
20mm Platten pro Seite mit 245/70 R17 Grabber sind im Moment verbaut und unter Zähneknirschen des TÜV Meisters eingetragen. Er hatte ein Problem damit dass die Reifen zu weit rausstehen.
Nachdem hier viele die 265er... mit den Originalen Felgen Aldo, Posadas und Rocadura fahren, die ja alle 8 Zoll breit sind kam beim Reifenhändler die Frage auf ob das so überhaupt geht?
https://www.reifen-pneus-onlin…r-reifen-ratschlaege.html
Wenn ich jetzt mit den 265/70R17 auftauche wird Der TÜV sicher jammern. :toni:
Daher meine Bitte. :gott: : kann mir jemand die Eintragung für die Kombi zur Verfügung stellen?
Bzw. wo man bei VW für eine Freigabe hinschrieben muss.
Evtl. geht auch Aldo oder Posada Felge. Oder ein TÜV/Dekra in Bayern der mit dem Thema vertraut ist.
VIELEN DANK!
Simon
Hallo,
ich habe das Fernlicht vom Canyon bei http://www.need4street.de umbauen lassen (Bi-Xenon ist jetzt auch Bi-Xenon) . Im Paket mit Lampen am Dach mit Extra Schalter, LED_Rückstrahler und Kamera. War nicht zu teuer.
Evtl. kann man da mal nachfragen was sie gemacht haben. (Kabel gezogen und VCDS war auf jeden Fall dabei)
gruß
simon
Hilft alles nix, Blut muss fließen.
A-Säule rausgerissen, Kabel gelegt und an Klemme 58d angeschlossen.
Jetzt kann man es bald auch dimmen. Licht leuchtet, alles gut.
Hoffe es hält ohne Schrauben.
Grüße
Simon
Hallo,
Wollte gerade die W8 Leuchte vorne innen nachrüsten.
Beim abgreifen des Kabels wegen der Ambientebeleuchtung stellt sich jetzt die Frage welches Kabel ich bei der Standheizung abgreifen soll. Habe braun, gelbrot, orangebraun und orangegrün.
Ein Zündungsplus würde mir da schon reichen. Der Dimmer steht eh immer auf Max.
Standheizung ist wohl canbus (bj16).
Hab noch das microfon von der Freisprecheinrichtung, die hat 2 Pins, hat es da ein Zündplus?
Scheue den Aufwand die ganzen Verkleidungen abzubauen.
Wäre für Antworten sehr dankbar.
Grüße
Simon
Darf ich fragen warum? Das Fernlicht ist doch sehr gut mit den Dachlampen, jedenfalls bei mir!
Das Licht ist schon hell keine Frage aber
Ich finde dass das Fernlicht von Oben immer etwas milchig wird. Bei uns ist es wegen der Donau nachts leicht nebelig.
Ich dachte beim Kauf dass es extra als Arbeitslicht gedacht ist ( war naiv, wollte so billig auch zu einem Arbeitslicht nach hinten kommen)
Ist alles ned so einfach wie geplant
Moin,
Gibt es hierzu etwas Neues? Stehe vor der gleichen Aufgabe.
Neulich beim Eintragen der Distanzscheiben dachte der TÜV Mann dass das nicht erlaubt wäre und hat ewig rumgesucht ob nicht doch vorne aus was leuchtet wenn man das Fernlicht anmacht.
Würde gerne das Xenon als Fernlicht und die Lichter am Dach wenn sie draufbleiben als Arbeitslicht verwenden.
Grüße
Simon