Beiträge von Via Lupus

Hey und danke für die Antwort.

Es ist die 179PS Version, gebaut in Deutschland. Zahnriemen, Luftfedern und Stoßdämpfer werden gecheckt!
Wie sieht es denn eigentlich auf dem Ersatzteilemarkt zu dem Amarok aus ? Sind die verhältnismäßig teuer oder bezahlbar?
Der Rost in besagten Hohlräumen.. von was sprichst du da genau ?

Darf ich fragen, was dein Umbau dich so gekostet hat ?
Der Wagen muss dann zwangsläufig als LKW angemeldet werden ?

Was kostet er denn eigentlich so an Steuern in LKW bzw PKW Meldung ?

Fragen über Fragen. Vielen Dank schonmal im Voraus !

Bleibt gesund und trotz der Apokalypse

Nicolas

Hallo ihr beiden und vielen Dank für die schnelle Antwort!

Ich habe gerade jemanden an der Hand, der mir einen von BImobil aufgelasteten 3,5t Amarok aus 09/2013 für besagtes Geld verkaufen würde.
150 000km hat der runter, bei 130 000 musste der Zylinderkopf gewechselt werden (das ist etwas früh, findet ihr nicht?!)

Die Ladefläche wurde abgebaut und er hat Zulassung für alle drei Varianten - Mit / ohne Ladefläche (Ist dann nur eine Flache Alufläche) und Kabine.
Das wäre eine extrem gute Möglichkeit an einen Amarok zu kommen, der genau die Voraussetzungen erfüllt.

Ich werde mir den am Samstag anschauen, gibt es irgendwelche Tipps, auf was ich besonders schauen sollte ?

Vielen Dank!

PS: Markus, deine Touren klingen stark!
Mein Plan ist es mit der Ausstattung nach Skandinavien zu fahren und mir dort min. ein Jahr Auszeit zu gönnen. Bin hochmotiviert
Auch wenn der Bau der Kabine sich sicher noch hinziehen wird, aber ist ja auch ein spannendes Projekt.

Hallo und vielen Dank für die Aufnahme!

Ich selbst besitze zwar (noch) kein Amarok, bin aber drauf und dran einen zu kaufen.
Sofern mein gewünschtes Projekt realisierbar ist (befindet sich noch in den Kinderschuhen),
dazu hier ein paar Fragen.

Generell ist mein Ziel einen Pickup zu haben mit selbst gebauter Wohnkabine.
Die Kabine ist natürlich ein Projekt für sich, aber dafür muss ich ersteinmal sicherstellen,
dass die Grundlage für mich ebenfalls realisierbar ist - da geht es vor allem um finanzielles.

Plan ist es für einen gebrauchten Amarok maximal 16000 auszugeben.
(Gerne auch hier gegebenfalls Tipps, auf was man beim Kauf achten sollte)
Meine Fragen wären da vor allem: Brauche ich zwangsläufig einen Umbau der Hinterachse auf Luft?
Der Amarok hat ja generell eine Zuladung von ca 1 Tonne, richtig?
Zweites wäre: Weiß jemand wie viel Belastung die 4 Zurrpunkte aushalten, die an der Ladefläche montiert sind ?

Vielen Dank für die Hilfe

Grüße,
Nicolas