Beiträge von Gerd1

Hallo, danke für deinen Beitrag!

Nun, meine Werkstatt ist vertrauenswürdig, bin dort schon ewig Kunde. Das mit den paar Tagen ist darauf zurückzuführen, dass das Ruckeln nur in unregelmäßigen Abständen auftritt und man daher den Wagen öfters bewegen muss. Differentialsperre habe ich, doch die benütze ich nur im Gelände und nicht auf befestigten Straßen.

Wie schon erwähnt, hat sich meine Werkstatt erkundigt, ob es für dieses Problem einen Software-Update gibt - leider bis dato kein Ergebnis. Das Ruckeln fühlt sich so an, wie wenn man bei einem Schaltgetriebe die Kupplung zu schnell auslässt. Meine Sorge ist es daher, dass dies, weil es auch im Automaten eine Kupplung gibt, zu einem Kupplungs- oder gar Getriebeschaden führen könnte.

Vielleicht hat jemand mit dem 8-Gang Automaten ein ähnliches Problem (schon gehabt)?

Liebe Grüsse
Gerd

Hallo! Vielen Dank auch für die Hilfestellung!

Vielen Dank für deinen Beitrag. Das Ruckeln bei mir ist mal sanfter, mal stärker bis stark. Speziell beim Lastwechsel oder z. B. beim beschleunigen aus einer Kurve, wenn er in den nächsten Gang hochschaltet; oder beim bergauffahren, wenn er in den niedrigeren Gang zurückschaltet.

Auch ich habe festgestellt, dass das Fahren mit Premiumkraftstoff diesbezüglich absolut nichts bringt. Da ich noch Garantie darauf habe, hat mir meine Werkstatt angeboten, den Wagen ein paar Tage zu testen um die Ursache dieses Ruckelns herauszufinden.

Wie erwähnt ist mein alter Wolf nicht nur 336.000 KM fehlerfrei gefahren und das (gleiche) Getriebe hat immer butterweich geschaltet.

Ich hoffe sehr, dass die was rausfinden können und werde dann berichten!

Liebe Grüße an alle!
Gerd

Hallo, liebe Amaroker!

Besitze sein Jänner 2019 einen Amarok Aventura mit 258 PS und 8-Gangautomatik. Es ist ein tolles Auto (Verbrauch, Fahrleistungen, Komfort, Geländegängigkeit)! Bin bisher 70.000 kM gefahren. Es wäre ein Superauto, wenn es nicht eine Macke hätte, die mich nervt und die mir Sorgen macht: der Wagen ruckelt nämlich mal mehr und mal weniger; manchmal stösst er sogar beim Lastwechsel (also beim wieder Gasgeben) und beim Runterschalten bergauf. Ich mache mir auch deswegen Sorgen, da das Problem mit zunehmender Laufleistung stärker wird.

In der Werkstatt hat man mir empfohlen, ein paar Tankfüllungen V-Power-Diesel von Shell zu verbrennen, dann würde sich das Ruckeln und Stossen beim Lastwechsel wieder legen. Ferner hat man mir gesagt, dass es keine Software-Updates für die Motor- und Getriebesteuerung gäbe!

Habe diesen Rat befolgt, doch leider Fehlanzeige! Ich muss erwähnen, dass dies mein zweiter Amarok ist. Mit dem ersten (180 PS; 8-Gangautomatik), bin ich, ich glaube es selbst kaum, 336.000 kM OHNE Reparatur unterwegs gewesen!!! und dessen Getriebe hat butterweich geschaltet!

Aus meiner Laiensicht könnte die Ursache entweder die Motorsteuerung oder das Getriebe sein.

Hatte jemand von Euch auch dieses Problem gehabt und welche Lösungsmöglichkeiten gibt es aus Eurer Sicht? Bitte helft mir!

Vielen herzlichen Dank im Voraus für Eure wertvolle Unterstützung!

Gerd