Beiträge von IMMØ

Zitat von McKormick

Ich sehe es genauso wie IMMO,

Ich sehe eine längere Ladefläche im Vorteil. Hänger ist immer gut und schön aber wenns um große Strecken geht ist es blöd.

Weiß denn einer genau was nun so ein Umbau kostet? Es hieß ja was von 5stelligen Bereich. Woher kommt die Zahl? Bei mir in DD auf Arbeit habe wir nebenan eine Truck Werkstatt, die wollen sich den Amarok mal anschauen. Vielleicht können die den auch verlängern.

Wenn die das können dann gibt's bei denen auch TÜV drauf. Bekomme meinen Amarok aber erst mitte diesen Jahres.

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Also ich hatte vor etwa zwei Jahren Kontakt mit veth (ich weiß aber nichtmehr genau ob auf English oder deutsch). Soweit ich mich erinnere hat die Radstandverlängerung 5000€ gekostet und die Verlängerung der Ladefläche nochmal 3000€ extra. Also 8000€ insgesamt + Verschleißteile die für den Umbau erneuert werden.
Deswegen stellt sich die Frage ob man statt der 3000€ Ladefläche Verlängerung nicht die single cab Ladefläche drauf schrauben kann oder es andere gute Lösungen gibt. Ich habe jetzt auch schon öfters den XXL mit einem flatbed / tray gesehen. Das finde ich persönlich auch ziemlich praktisch und man kann es selbst bauen oder bauen lassen und die alte Ladefläche verkaufen. ( https://www.fiftyten.de )

Und US Trucks sind ja nochmal eine andere Sache. Und es hängt stark vom Verwendungszweck ab ob es eine sinnvollere Wahl ist. Aber über die km kommt man glaube ich mit einem Amarok günstiger weg.

Das stimmt! So viel Geld für 65cm mehr Amarok ist trotz dem ganzen Aufwand ziemlich viel. Ich verstehe auch das für viele solch ein Umbau nicht in frage kommt, und ein Anhänger oft die bessere und billigere Lösung ist.
Für meinen gebrauch und in meinem Budget macht eine längere Ladefläche den Amarok zum perfektem Auto.

Deswegen hier mal ein paar Punkte was für einen Amarok XXL spricht, außer des größeren Ladevolumens. Ich hoffe das hilft etwas beim Nachvollziehen.

- Meine Ladung ist hauptsächlich groß aber nicht sehr schwer (Surfboards, Motocross... fast immer über 2m Länge). Mehr Platz vereinfacht für mich das Verladen und den Transport erheblich.
- Ich benutze den Amarok überwiegend für Reisen und langen Strecken da ist mir ein langes Fahrzeug lieber als ein Hänger (Speziell im Gelände oder beim max.130km/h Tempolimit in vielen Ländern)
- ein Hänger hat ein größeres Leergewicht
- weiterhin ist es ohne Hänger billiger auf der Fähre oder bei vielen Mautstationen
- Nach dem Umbau hat man einen Laderaum wie in einem Van und trotzdem noch 5 vollwertige Sitzplätze
- Preis Leistungsmäßig gesehen ist ein Amarok XXL meist ein besseres Paket als ein 4X4 Van/Sprinter oder ein US-Truck im Bezug auf:
1. Geländegängigkeit (Allrad, Bodenfreiheit...)
2. Motorisierung und Verbrauch
3. das für mich nötige Ladevolumen
4. Fahrkomfort und Ausstattung
5. Preis und andere Upgrades (Fahrwerk, Reifen...)
6. Alltagstauglichkeit (Flach genug für höhenbeschrankte Parkplätze)
- Es ist genug platz zum schlafen
- Da der Amarok so schon kein Winzling ist und man ohne hin eine etwas größere Parklücke braucht ist eigentlich auch immer genug Platz für einen XXL (außer beim längst parken)
- und Optisch gefällt mir der XXL besser. Aber das ist ja Geschmacksache

Natürlich gibt es andere Fahrzeuge die in einzelnen Punkten oder auch in allen Punkten besser sind als ein Amarok XXL. Für mich und mit meinem Budget ist der XXL aber eine verdammt gute Lösung.

Hallo Falk,

ich hatte selbst mal vor einiger Zeit mit Veth Kontakt. Es werden umbauten in zwei größen angeboten. Die Xl Verlängerung mit 31cm und die XXL Verlängerung mit 65cm.
Die umbauten sind von VW anerkannt und zu der reinen Verlängerung des Rahmen wird auch die Elektronik an den langen Radstand angepasst (damit z.B. das ABS nicht verrückt spielt).
Es ist auch kein Problem gebrauchte Fahrzeuge umbauen zu lassen. Es können dann jedoch mehr kosten anfallen wenn Verschleißteile bei dem Umbau ausgetauscht werden müssen.
Das Serienfahrwerk bleibt ebenfalls erhalten so lange man keine Auflastung auf 3,5T möchte.

Ich habe selbst auch schon mit dem Gedanken gespielt ob man nicht einfach die Single Cab Ladefläche auf den Xxl Rahmen packen kann, da die Maße die selben sind und es bei weitem billiger wäre. Die Befestigungen müssten auch größtenteils übereinstimmen. Genau kann ich das aber leider nicht sagen da ich keine Technischen Zeichnungen von der Xxl Version gefunden habe. Optisch wäre es jedoch nicht die beste Lösung da die Single Cab Ladefläche nicht rund an die Kabine Abschließt.

Das beste ist es wahrscheinlich den Rahmen verlängern zu lassen, schauen ob die Single Cab Ladefläche passt und wenn nicht, einfach die alte Ladefläche verlängern lassen.
Oder einfach mal bei Veth anfragen würde mich auf jedenfalls auch interessieren.
Sonst muss man einfach etwas länger sparen das der Amarok mal die richtige größe bekommt.

Grüße Immanuel

https://umbauportal.de/jctumba…dsverlaengerung-xl-310-mm

https://umbauportal.de/jctumba…sverlaengerung-xxl-650-mm