Beiträge von FelixW

Hast du mal im Fußraum / Einstieg die Verkleidungen abgemacht und geschaut ob evtl wasser spuren zu sehen sind ? Oder auch mal der A&B Säule ?

So würde ich mal starten...

Wurde die scheibe mal getauscht?

Wenn ja kann es sein das sie nicht sauber verklebt wurde und dann läuft es der A säule entlang runter.

Kolleg hatte das problem bei seinem Hilux aber bis wir da drauf gekommen sind ewigkeiten, da mann es durch die Verkleidung nicht gesehen hat.

SG

Die wären alle Neu:

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Was wenn du einfach die winde wie auf dem foto an die stylebar klemmst und wie bei mir auf dem foto die stylebar unterstützt (wie im bild von mir Gelb) ?
Das müsste normal leicht halten für deine Ansprüche.
Würde das mal dranschrauben und Vorsicht probieren und dann siehst du eh gleich ob es sich verzieht und natürlich bevor es knickt lassen, aber glaub das hält leicht ...SG

Zitat von Sard-Rok

Sofern eine Rampe benutzt wird sollte eigentlich ein richtig dimensionierter Flaschenzug auch reichen und dafür würde eine Schlinge oben in der Mitte des Bügels auch reichen, oder?

Denke ich auch. und bei 100kg sollte eigentlich nichts abknicken oder verbiegen.
Hatte auch mal ne zeit lang die Stylingbar (keine Plus) drauf beim 4Zyl. und kam mir schon Stabil vor (also für 100kg sicher ausreichend).

Sicher möchte Simon.tt eine Elektrische winde mit Fernbedienung, aber wenn er das Projekt angeht sollte er es gleich Stabil genug bauen vielleicht muss er ja mal einen großen Hirsch mit 170kg hochziehen und würde sich dann Ärgern wenn es doch nicht hält.https://amaroker.de/User-Simon-tt

Und die Idee mit der Demontierbarkeit gefällt mir auch gut. :like:

Hallo zusammen,

Vielleicht geht es so:
Du baust dir einen Formrohrrahmen (ROT) befestigst ihn mit Schellen (Blau) natürlich Gummi dazwischen das nix Scheuert.
Unter halb des Knickes der Styling bar machst du dir eine Stütze (Gelb) das die Last (Grün) abgetragen werden kann.

Denke dann hast du mit 100kg Gewicht gar kein Problem und kannst sicher mehr hoch ziehen.

Würde natürlich alles Lackieren oder Pulverbeschichten lassen.

Hoffe Konnte dir damit helfen.

SG aus Tirol

Zitat von Time Bandit

Hallo Felix.

Inressant aber super zu hören das du mit dem Blizzak zufrieden bist. Habe jetz den dmv3 bestellt. Mal schauen. Der Reifenhändler meinte der Bridgestone Vertreter habe ihn sehr gelobt ( was natürlich logisch ist ) aber er soll eine längere Laufleistung haben. Wenn du mit 265 zufrieden bist sollte ich mit 255 ja auch keine Probleme haben. Hast du einen Link zu den Ketten?

Freundliche Grüsse aus der Schweiz und Allzeit sichere Fahrt

Das sollten die sein:
Habe meine über eine Schwarzmüller LKW Zentrale gekauft.
https://www.reifen-ketten.at/g…0Forst%20PRF16-290%2016mm

Veriga Profi Forst PRF16-290-16mm

Achtung ich habe Spurplatten drauf gehabt mit jeweils 15mm sprich 30mm pro Achse!
mit den 255 solltest du noch mehr Platzhaben

SG Felix!
[hr]

Zitat von Deichrutscher

Moin,

sehe ich das richtig und Du hast die Ketten vorn drauf.

Ich meinte da dürfen die lt Bedienungsanleitung (verm. aus Platzgründen) gar nicht hin.

Ralf

Alles anzeigen

Kette zum Bergabfahren immer vorne max. hinten eine bei sehr sehr schlechten Bedingungen als spurkette!
Und Bergauf auch weil der Allrad ist eh so gut und wenn du keine Ladung drauf hast ist hinten mit kette auch nicht viel besser.

Ja habe da auch Spurplatten drin das beim Federbein nichts Streift jeweils 15mm sprich 30mm pro Achse.
Foto ist noch vom 4zyl. mit Bereifung Blizzak DM-V2 265/65/R17

SG Felix!

Bridgestone Blizzak DM-V2 im Winter bei viel Schnee der Hammer (265/65R17) auch guter halt beim Bergabfahren bei mir zu hause geht es erstmal mit 27 Prozent Gefälle nach unten.

Die waren aufn 4 Zyl. jetzt probiere ich gerade den Bridgestone Blizzak LM005 (255/60/R18) bin noch unsicher kommt mir zu hart vor,
aber lasse mich gerne überraschen, es schneit schon also werde ich dir bescheid geben wie er sich verhält.

DM-V2 wird bei uns auf den meisten Pickups und SUV montiert ist ein sehr weicher reifen Fahreigenschaften sind super.
Wenn es mal ganz rutschig ist mit viel Nassen-Schnee dann Forstketten drauf und für den Amarok gibt es keine grenze mehr :cheer:

IMG_3479.PNG

SG aus Tirol!

Ja das habe ich mir auch schon gedacht das ich die Querstrebe auch demontierbar mache das es nicht so sperrig wird...

Ich werde mal was zusammen bauen und schauen was die Praxis zeigt.

Ja könnte schon nur müsste ich die Seitlichen Schienen nachrüsten und 295€ finde ich schon viel für 2 so Träger.

Ich glaube auch das du mit dem hinteren nicht ganz bis zur Heckklappe kommst??

Und ich wollte es eher in einer Stabilen Ausführung machen, habe da so an eine Wandstärke der Querstrebe von 5mm gedacht.
Bin Schlosser daher könnte ich mir das selber Bauen und die kosten wären natürlich auch gering.

Vielen dank für deine Idee & Antwort.

SG!

Servus an alle Forum Mitglieder!!

Mich nervt es ständig wenn ich Eisen Material für meine Werkstatt Transportiere ca. 3m oder Holzstumpfen zum Zäunen oder so, und dann möchte man die Heckklappe aufmachen und alles liegt drauf, weil Mann davor natürlich vergessen hat das Werkzeug darunter raus zu tun.

Ich habe mal eine Skizze gemacht wie ich mir das vorstelle und meine Frage ist:

- Hat hier jemand so etwas schon mal Gebaut bzw. gemacht ?
-die 2 Schraubpunkte in der Laderaumwanne sollten die Belastung doch leicht aushalten oder?

Natürlich soll die Querstrebe schnell demontierbar sein, dabei habe ich an Bolzen mit Splint Sicherung gedacht.
Ausführung sollte Stahl Verzinkt sein.

Bin natürlich gerne offen für Ideen oder Verbesserungsvorschläge!
Dachträger Kommt für mich nicht infrage, da der Deckel für meine Nutzung perfekt ist!

SG aus Tirol, Felix!

doc00895820201126123040-2.JPGdoc00895820201126123040.JPG

Zitat von Itsmarvin

Ich bin mit meinem Latein am Ende.
Komme ja noch nicht einmal in den N Gang zum schleppen, da das Wahlhebel nicht freigegeben wird.

Volkswagen kann auch nicht helfen - die sagten nur - Fahren Sie den Wagen in die Werkstatt ?

Danke für Eure Hilfe !

Wenn du den Wählhebel NOT-entriegelst kannst du ihn wenigstens auf einen Anhänger ziehen (Ob ab schleppen direkt möglich ist weiß ich so nicht)
Apemploki_aytomatou_kivotiou.pdf

Hoffe du siehst die PDF! (Sonst müsste mir kurz jemand zeigen wie das geht)

Hoffe konnte dir ein stück weiter helfen!

Zitat von Pwnzer2000

Hmm interessant. Wohne ja in Appenzell und die ersten 3km gehts nur bergab. Egal wie kalt der Motor/Getriebe ist, er hält immer die Drehzahl und nutzt die Motorbremse. Manchmal muss ich ihm sogar einen kleinen Gasstoß geben, damit er hoch schaltet und schneller Bergab rollt.

Denke hier ist die Softwareversion des Getriebes die angebrachte Frage. Meiner ist 2018er V6.

Gruss

Wie du es beschreibst mit dem Gasstoß, das ist mir auch aufgefallen. Nach dem Gefälle mit 27 Prozent wird es bei mir kurz Flach, ich fahre da meistens Manuel runter im 1-2 Gang und sobald ich wieder umschalte (kurz bevor es flach wird) muss Mann relativ viel Gas geben das er wieder hoch schaltet wie man es von einer Automatik gewohnt ist.

Ich glaube das hier viele Faktoren zusammenspielen z.B.: Gefälle ,Temperatur und auch Fahrweise eher zügig oder langsam.

Aber so wie das Sporty67 beschreibt denke ich das dass ganz normal ist wenn der Motor bei kalten Temperaturen in den Leerlauf geht wenn das Fahrzeug bergab rollt.

SG

Hallo Zusammen,

Würde das auch als ganz normal bezeichnen.

Bei mir zuhause geht es ca. 500m bei 27 Prozent Steigung bergab und dann Talabwärts. Jetzt um die Jahreszeit (-4 bis +-0) macht das mein V6 auch, und mein 4 Zyl. hat das auch gemacht. (Audi A6 Quattro 6 Zyl. 7gang autom. genau so)

Wenn Mann ihn in Manuel Stellung lässt hält er die Drehzahl.

SG aus Tirol Felix!