Beiträge von ASC ROK

Mit dem Motorenupdate ist es eher schlechter geworden. Mit Last oder ohne Last macht kein Unterschied außer das es vielleicht unter Last etwas heftiger zu spüren ist. Eigenartig immer nur wenn man während der Fahrt vom Gas runtergeht und z.B. auf ein Ampel, eine Ausfahrt zufährt und aus der Fahrt heraus wieder beschleunigt. Der Ruck macht sich dann bemerkbar wenn das Getriebe in den 5 Gang zurückschalte um das Fhzg. wieder zu beschleunigen. Bisher immer in Schalstufe D, neulich erstmalig bei einer Bergfahrt ein Ruck im 4 Gang in Schaltstufe S zu spüren.

Meine VW-Werkstatt hat sich vor geraumer Zeit direkt an VW gewendet, bisher leider noch keine Reaktion.

Zitat von Gerry

Hallo Gemeinde!

Da Ich mich schon länger mit meinem Problem herumschlage probiere ich es hier.

Mein Amarok ist Bj 2019, 3.0TDI V6 Aventura 258Ps. Derzeit 15.000km (Urlaubsfahrzeug)

Seit Anfang an schlägt die Automatik den 5.ten Gang unter Last beim zurückschalten rein. Fühlt sich so an als ob man mit dem Schalter auf dem Gaspedal stehen bleibt und die Kupplung schlagartig kommen lässt.

Der hat 1L Automatiköl abgelassen und eine Adaptionsfahrt gemacht aber nichts hat sich verbessert. Seit dem ist es Stand dee Technik.

Vl kann mir bitte hier wer helfen ?

LG

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Hallo Gerry,

gibt es zwischenzeitlich eine Lösung, das Thema beschäftigt mich ebenfalls und meine Werkstatt kommt auch nicht so recht weiter.

Bis jetzt tritt das Phänomen immer mal wieder auf, nach dem Motorupdate ist es gefühlt noch schlechter geworden. Mir gelingt es auch nicht den Fehler zu Provozieren und weiter einzugrenzen. Meistens schaltet das Getriebe geschmeidig und hin und wieder dann doch der Schlupf im 5 Gang. Immer nur beim beschleunigen wenn aus dem 6 Gang zurückgeschaltet wird. In Stufe D und Öltemperatur ab 85°C, kürzlich mal auf Stufe S dann ruckte der 4 Gang. Vielleicht hat noch einer eine Idee die ich meiner Werkstatt mitgeben kann.

Gruß an die Amaroker.

Hallo zusammen,

hat jemand von Euch Erfahrung mit dem Reifen Cooper Discoverer AT3 Sport 2 in der Größe 285 / 50 R20.
Bei meinen Recherchen stoße ich immer wieder auf diesen Reifen weil dieser offenbar auch gute Nässe Eigenschaften hat.
Wegen dem Geschwindigkeitsindex kommt aber nur die Dimension 285 / 50 R20 in Frage wenn ich meine Serienfelgen weiter verwenden möchte.
So paar Erfahrungswerte würden mir helfen bevor ich im nächsten Schritt den TÜV konsolidiere.
Gruß aus Unterfranken.