Hallo liebe Amarok-Fahrer,
ich fahr was ganz anderes wo Ihr vermutlich - verständlicherweise 
- drüber lacht: Nen Volvo XC90. Ist aber für meinen Bedarf genau das richtige.
Ursprünglich bin ich hier nur angemeldet, um Kontakt zu einem Eurer Mitglieder zu halten welches ich aus einem anderen Forum her kenne.
Nun hatte ich ein bisschen Langeweile und hab mal ein bisschen bei Euch gestöbert, bin hier über den Thread gestolpert und dachte mir ich lass mal nen Tipp da, der vielleicht irgendwann irgendwem helfen könnte:
Hatte am XC90 auch nen Getriebeschaden (ist ein Aisin-Warner TF80-SC AWD), dort war der Ventilkörper fritte. Hatte ne "Lifetime"-Füllung (neues Getriebe bringt ja mehr Kohle) -> Immer mehr Abrieb im Öl -> Ventile im Ventilkörper schleifen sich ein -> Irgendwann undicht -> Schaltvorgänge knüppelhart (hat die Motorlager gefressen) oder aber hat den Gang bei Last garnicht mehr reinbekommen (Motor tourt auf und beim abtouren gibts nen Schlag ins Genick).
Auf der Suche nach nem Ersatzteil hab ich dann nach langen Recherchen und Gesprächen mit anderen TF80-Geschädigten ein aufgearbeitetes Teil von der Fa. "MAKTrans" (Ostblock) bestellt. Preis-Leistung top (Volvo-Neuteil: 1200€, Aufgearbeitet aus PL pfandfrei: ~450€).
Und bei denen kriegt man nicht nur Ersatzteile, sondern z.T. auch das Spezialwerkzeug um selbst was zu machen.
Davor Getriebeöl gespült, Teil Eingebaut (ist ein richtiger KRAMPF beim Volvo dank Quermotor), Frischöl rein, Ölstand eingestellt und Öl-Reset (heißt bei Volvo so) ohne löschen der Adaption (hatte Muffe). Läuft tiptop.
Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen, der sich selbst schraubt.
In diesem Sinne immer knitterfreie Fahrt und viel Spaß mit Euren geilen Rok's! :becks:
Viele Grüße,
Alex
