Beiträge von Sumsi145

  • Zylinderkopf beschädigt

    Ja.. das stimmt.
    Wir haben es aber tatsächlich geglaubt, wir haben ja keine Ahnung. Wir gesagt wir sind Laien und wenn ein KFZ Meister so etwas sagt, dann glaubt man es eben.
    Wir haben ja trotzalledem die Reparatur nicht durchführen lassen.
    Aber das ist eben das Problem.. ich denke es wird schwierig sein die Ursache zu finden, oder? Es einfach auf den Vorgänger zu schieben ist eben das einfachste :kopfkratz2:
    Woran er das aber festgemacht hat - keine Ahnung.
    Ich denke auch nicht dass der Amarok wegen unserem Wohnwagen überlastet war, das fände ich ja auch total fragwürdig. :huh:

  • Zylinderkopf beschädigt

    Okay ich versuche mal alle Infos zusammenzufassen. Ich bin leider, wenns um Autos geht ein absoluter Laie . Aber Ihr bekommt jetzt einfach mal alle Infos.
    Gekauft wurde der Amarok bei Volkswagen Nutzfahrzeuge - März 2018, gebraucht. Kilometerstand, wenn mich nicht alles täuscht ca. 80.000 km . Erstzulassung 2013. 2.0 Bitdi. Vorbesitzer war eine Baufirma.

    Wir haben den Amarok genutzt als Familien- aber auch Zugfahrzeug. Wir haben einen Wohnwagen mit 1600 kg.


    Service wurde immer bei VW gemacht. Vor ca. 6 Monaten wurde ein neues Agr - Ventil bei VW eingebaut und Service.


    Vor unserem Urlaub wurde er in einer freien Werkstatt noch ein Urlaubscheck gemacht. Neue Bremsen, Spur etc.
    Vor ca. 2 Monaten hat tatsächlich 2 mal die Kühlerwasseranzeige aufgeleuchtet. Mein Mann hat dann Kühlerwasser aufgefüllt. Es war minimal etwas verbraucht- dann war wieder alles gut.


    Und wie gesagt dann die Fahrt in den Urlaub. Nach 170 km leuchtete die Kühler - Temperaturanzeige und dann auch noch die Ölleuchte, Schraubenschlüssel und der Gang. Wir haben schnellstmöglich gehalten (ca. 1km). Lüftung lief wie verrückt, Kühlerwasser hat gekocht, Wasser in den Schläuchen hat gekocht. Wir haben gewartet bis er abgekühlt war - dann war das Kühlerwasser leer - haben es aufgefüllt und sind dann 1,5 km zu einer Werkstatt gefahren.


    In der Werkstatt lag der Verdacht auf defekte Wasserpumpe. Es war unglaublich viel Druck im System. Wir haben uns dann entschieden auf anraten der Werkstatt, als kein "Problem" im Kühlersystem und auch Wasserpumpe gefunden wurde, dass die Zylinderkopfdichtung und auch der Zylinderkopf ausgebaut wird.
    Es war also nicht nur die Zylinderkopfdichtung beschädigt, sondern laut Werkstatt auch der Zylinderkopf. Man sah an am Zylinderkopf Unebenheiten und Beschädigungen durch Überhitzung.


    Laut ihnen war aberder restliche Motor in Ordnung. Wir sollten den Zylinderkopf wechseln (planbar wäre der Amarokzylinderkopf nie - so die Aussage) und hätten dann keine Probleme mehr. Kosten 6000€. Grund für den Schaden wäre eine Überlastung des Vorbesitzers.


    Wir haben uns dann aber entschieden, die Einzelteile mit nach Hause zu nehmen und in freien Werkstätten einen Kostenvoranschlag einzuholen.
    Diese haben fast alle einheitlich betont, dass nur der Wechsel des Zylinderkopfes nicht unbedingt heißt dass dann alles wieder läuft- es kann, muss aber nicht. Und jetzt stehen wir vor dem Problem.
    Ich hoffe ich habe alle Details aufgeschrieben.

  • Zylinderkopf beschädigt

    Vielen Dank.
    Der Zylinderkopf wurde schon ausgebaut. Es sind Beschädigungen am Zylinderkopf sichtbar - das heißt er ist nicht mehr plan - und das nicht nur an einer Stelle. Laut VW Werkstatt hat der "restliche" Motor keine Beschädigungen, aber da stellt sich mir die Frage, wie die das sagen können.

  • Zylinderkopf beschädigt

    Vielen Dank für eure Einschätzungen. Unser Problem isr erstmal das Budget. Ich bin gerade schwanger mit unserem zweiten Kind. Wir haben fast unser gesamtes Geld in den Amarok investiert. Jeder Service bei VW, neue Bremsen, neues Agr Ventil. Wir wollten den Amarok fahren - bis er den Geist aufgibt. Das das natürlich jetzt so schnell passiert, das ist unglaublich ärgerlich für uns. Wir haben ihn vor 3 Jahren bei VW Nutzfahrzeuge in Stuttgart gekauft und ihn bisher immer geliebt.


    Mein Mann hängt sehr an ihm und würde ihn natürlich behalten, aber wir können gerade nicht 10.000 € für einen neuen Motor aufbringen.
    Der Zylinderkopf ist laut VW Werkstatt tatsächlich beschädigt.
    Die Ursache zu finden ist anscheinend auch nicht so leicht. Laut erster Werkstatt hat der Vorbesitzer anscheinend zu viel schweres gezogen. Ob das stimmt, das weiß man ja leider nicht.
    Wir haben sämtliche Werkstätten abgefahren. Alle empfehlen uns einen neuen Motor oder verkaufen. Und eine Werkstatt zu finden, die uns das Ding überhaupt reparieren würde ist anscheinend auch nicht so leicht. Manche hätten uns gefühlt die Tür vor der Nase zugeschlagen.


    Tja, wir stehen gerade tatsächlich vor einem Problem - auch Wenn wir ein neues Auto kaufen -laut meinem Mann kann eben keins dem Amarok das Wasser reichen ?

  • Zylinderkopf beschädigt

    Hi ihr,
    Ich bin neu im Forum und brauche Wissen ?


    Wir - mein Mann und meine Tochter und ich wollten am Dienstag mit dem Wohnwagen in den Urlaub starten. 200 km weit gekommen, dann Piepst die Kühlerwasseranzeige, Öl leuchtet auf es kommt eine Fehlermeldung. Schnell angehalten. Alles vollkommen überhitzt, Kühlrrwasser kocht. Lange Rede, kurzer Sinn - angehalten bei VW Nutzfahrzeuge. Zunächst Verdacht auf defekte Wasserpumpe- hat sich nicht bestätigt. Es sei die Zylinderkopfdixhtung und auch der Kopf sei beschädigt.
    Nachdem uns am Anfang gesagt wurde Amarok Köpfe könnten auch geplant werden, wurde die Aussage wieder zurückgezogen (das wäre grundsätzlich gar nicht möglich bei diesem Diesel).


    Zunächst Angaben zu unserem Amarok: 2013, 157000 km, 2.0BiTdi.


    Kostenpunkt alles drumherum 6000€.


    Wir konnten und wollten die Reparatur nicht durchführen lassen, holen ihn erstmal heim.
    Laut Werkstatt ist keine Beschädigung am Motorblock zu sehen.
    Nun haben wir uns mehrere Meinungen eingeholt. Tatsächlich wurde uns davon dringlichst abgeraten nur den Kopf zu wechseln. Es wäre die Gefahr zu groß, dass der restliche Motor einen nicht sichtbaren Schaden hat. Für eine kaputte Zylinderkopfdichtung gäbe es einen Grund
    Laut VW Werkstatt ist der Grund dass der Vorbesitzer (eine Baufirma) ihn zu sehr belastet hätte.
    So und jetzt stehen wir vor dem Dilemma.
    Wer kennt sich aus - wer hat Erfahrungswerte. Was würdet ihr machen?
    [hr]