Beiträge von bauma

Zitat von Der Glonntaler

Ich glaube nichtmal das die Kurbelwelle verzogen ist, sowas hab ich in meim ganzen Leben noch nicht gehört

entweder fressen sich die Lagerschalen, oder sie bricht im Extremfall, aber wegen zu wenig Öldruck verzogen? niemals

kommt drauf an was man unter verzogen versteht, ich war mal beim motorinstandsetzer danebengestanden als der meine kurbelwelle nach dem schleifen ausgerichtet hat. der hatte auch wg Ölmangel gefressen, der nimmt einen großen kupferhammer und haut auf die hubwangen.bis das passt. gängige praxis. der motor war übrigens ein Cat3208. und der ist nicht unbedingt für fragilität bekannt. und natürlich brechen kurbelwellen gern auch mal, Mitsubishi, Deutz, zb, aber nur wenn das Gusswellen sind. Hat der Amarok Gusswellen? hoffentlich nicht.

Zitat von ex-hilux

Danke Florian und Luca für eure Tipps!

Könnt ihr euch noch erinnern, ob die Muttern unterschiedliche Gewinde hatten, bsp. Radlager Fahrerseite - linkes Gewinde?

In diesem Radlagerset (für beide Seiten) sind 4x Muttern enthalten. Sehr merkwürdig, gerade wo heute alle sparen.

Ich hatte den Shop angeschrieben und man teilte mir mit, dass alles was auf den Bilder zu sehen sei, auch geliefert wird.

88€ + Versand finde ich doch recht preiswert.

W+S Autoteile GmbH - 1x Satz: https://www.ws-autoteile.com/d…-radlager-radnaben-185950W+S Autoteile GmbH - 2x Sätze:https://www.ws-autoteile.com/d…lager-radnaben-a12652w674

Radlagersatz_HA_WS Autoteile.jpg

Ich werde mich demnächst mal wieder unters Fahrzeug werfen, auch nach erneuter Probefahrt mit zwei Leuten ist das leichte Heulen nicht exakt zuzuordnen. Ich kann nicht mal sagen, ob es VA oder HA ist.

Dank und Mfg Jörg

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Eigentlich leicht zu unterscheiden. wenns geradeaus heult differential. wenns in der kurve heult oder oder sonstwie laut gibt sinds die radlager. ab hier wirds etwas schwierig das genau einer seite zuzuordnen. da gibts verschiedene denkansätze.

war bei mir letzten herbst dran. Bremse hinten rechts verölt-Simmerring. Dazu muss natürlich das Radlager auch neu. Hab mir eine stabile Halterung aus einem U-Stahlträger gebaut und die mutter mit einem Schlagschlüssel aufgemacht. Lager mit Flex ausgebaut. Neuen Radlagersatz mit Simmerring bei ebay gekauft 60euro rum. Lager warm aufgezogen. Welle aufrecht stehend und das heiße lager(natürlich nicht zu heiß wg Simmerring) nur drauffallen lassen. dann mit Schlagschlüssel in meiner Brachialhalterung festgemacht. War vor 15000km . alles picobello. und weil ich da schon bei 285000km war wurden beide Seiten kpl neu mit Bremsbacken, Bremszylindern und Trommeln gemacht. jetzt hält das wieder ein paar hunderttausend km.

na so dramatisch wirkt das auf mich nicht. bisschen blech und gut. da hatte ich mit meinem disco schon ganz andere kombattanten, und die kiste ist eine woche später wieder auf der piste gewesen.

früher wurde der wagen schwammig. scheint wohl heutzutage nicht mehr der fall zu sein. im urlaub ist mir hinten einer undicht geworden. ich fahr schon 20000km so und warte drauf mal was zu merken.....öl kommt schon seit monaten keins mehr, TÜV hat auch nix bemängelt- ein wahres wunder. neue liegen schon längst bereit.......