Alles anzeigenHm - Frage 1: Hast du denn jemals die Stützlast des Anhängers korrekt ermittelt?
Es gibt spezielle Stützlastwaagen, die das können und teilweise gar nicht so teuer sind.,
Entweder hast du diesen 'Experten' falsch verstanden (vielleicht) oder er hat dir Bockmist erzählt (wahrscheinlicher).
Du hast im Fahrzeugschein eine Angabe die [max. zulässige] Hinterachslast heisst. Die definiert das Gewicht auf der HinterAchse (HA). Dieses Gewicht darfst du nicht überschreiten, beladen, unbeladen, phantombeladen.
1) Musst du bitte die korrekte Stützlast deines Anhängers ermitteln, und zwar leer, dann mit einem Pferd und schliesslich mit zwei Pferden. Bitte die Sattelkammer der Hs nicht vergessen, die schlägt voll auf die Stützlast durch (also so vollräumen wie du normalerweise unterwegs bist).
2) Hast du jetzt bereits ein Zugfahrzeug mit 175 kg Stützlast, das ist schon sehr selten. Es deswegen abzugeben weil es angeblich deinen Pferdeanhänger nicht mehr ziehen kann halte ich für ... nicht sehr klug.
Ich vermute mal dass sich herausstellen wird, dass Böckmann recht hatte (eventuell mit leichter Gewichtsabweichung). Und ich habe keine Ahnung wie du auf der Raiffeisenwaage gewogen hast, da kann man ganz locker ganz viel falsch machen.
3) Sollte sich herausstellen dass der AH doch mehr als 175 kg Stützlast hat, filft dir ein Amarok auch nicht mehr, denn die 5 kg mehr reissen es nicht raus. Dann hast du allerdings auch die Möglichkeit, gegen Böckmann vorzugehen.
Insgesamt - Pferdeanhänger sind immer ziemlich kopflastig, weil bei der Konstruktion darauf geachtet wird, dass die Hottehühs möglichst genau auf der/den Hinterachse/n stehen. Deswegen weist die Stützlast bei diesen Anhängern kaum Unterschiede zwischen leer und beladen auf.
Also - bevor du die Pferde scheu machst, erstmal Informationen sammeln. Dann kann man weitersehen.
Hallo,
ich hoffe auf alle Fragen einzugehen
1) ja, die Stützlast wurde einmal auf einer geeichten Waage ermittelt in allen möglichen Varianten. Zusätzlich mit einer Stützlastwaage. Auch haben es 3 Leute unabhängig gemacht, da 3 Leute bei uns das Problem haben. Eine darunter arbeitet beim TÜV, sollte also wissen wie das geht
2) Diese Hinterachslast ist aber nicht die Stützlast? Das ist ja nur was auf die Kupplung wirken darf?
Da muss ich mal schauen was die wäre.
Ich glaube dem Herren auch nicht so wirklich, aus dem Grunde wollte ich mir mal bei euch Rat holen wie ihr das seht....
3) also die Stützlasten sind alle ermittelt: komplett leer, beladen ohne Pferd, beladen mit 1 Pferd. mit 2 Pferden fahre ich persönlich nie.
Klar, die vorgelagerte sattelkammer drückt, trotzdem muss es ja Autos geben, die das ziehen dürfen
4) ich habe beide Autos mit dem Hänger gefahren und muss halt sagen, dass meiner jetzt kein gutes Fahrgefühl hat, trotz der hohen Stützlast. Da war der Aamrok wesentlich stabiler auf der Straße. daher überlege ich zu wechseln, da ich sehr oft und sehr weit fahre. (10x im jahr mit jeweils 300-500 km....). Da möchte ich ein Gespann indem ich mich wohl fühle :-/
[hr]
Wegen den paar Kilo würde ich persönlich kein Fass aufmachen.
Steht der Anhänger denn gerade? Vielleicht hilft es ja schon die Auflaufeinrichtung höher zu setzen.
Ja der Anhänger steht fast gerade.
Das mit der Auflaufeinrichtung wäre interessant...erkundige ich mich mal
[hr]
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Hallo
ich glaube das mit der Stützlast nicht, klar gibts auch mal Anhänger bei denen der Hersteller Mist gebaut hat
aber das wäre hier aufgefallen, diesen Test kann man vertrauen
auch wenn den Amarok 200 kg Stützlast kaum beeindrucken wäre es nicht zulässig und eine Erhöhung beim Auto macht auch keinen Sinn, weil der Anhänger auch nicht dafür zugelassen ist
schau mal auf die Typenschilder, da hast Du mindestens 3 Stück die eine Stützlastangabe haben
1. an der Deichsel vorne rechts seitlich, dort steht eine Stützlast drauf
2. auf der Auflaufeinrichtung, oben mittig stehen die Daten drauf, eingraviert oder auf nem Schild
3. an der Kugelkupplung, auch da sind oben oder seitlich die maximalen zul, Lasten eingeprägt
so wie hier als Beispiel
das B50 x S150 bedeutet 150 Kg Stützlast
und das schwächste Teil zählt, egal wo, also wenn der Anhänger überall 150 hat, und das Auto nur 140 kg zählen die 140 kg als maximal erlaubte Stützlast
hat beim Anhänger irgend ein Teil nur 100 kg, dann sinds eben nur 100 kg
wie hast du den die Stützlast gemessen, erklär es mal bitte genau, ich kanns mir denken, und genau da liegt vermutlich der Fehler
also erzähl mal, vielleicht hast sogar Bilder dazu von der Wiegeaktion
Gruß Mani
Wir haben leider bei Böckmann nachgefragt und sie gegen zu, dass die angegebene Stützlast die vom Prototyp ist. danach wurde nochmals was verändert, daher sagen sie, es kann sein, dass sich die Stützlast erhöht. Dies muss man wohl aber nicht mehr beantragen und nachtragen lassen. es zählt die, die beim prototyp angegeben war, fand ich auch eine Frechheit....
Wir machen mit der Sache schon seit 6 Monaten rum.
Du glaubst gar nicht was ich mit dem Hersteller, TÜV, Dekra, Werkstätten telefoniert habe 
Die Stützlasten haben wir wie folgt gemessen:
Stützlastwaage unter den Kupplungskopf (wenn man das so nennen kann) und messen. (gerade natürlich)
Also nicht unter dem Stützrad, da wäre ich auch nicht auf die Idee bekommen, da der Hänger ja auf den Kugelkopf drückt, also muss ich an der Stelle messen.
Mit der LKW war es so: Unter die Kupplung ein Vertikales Stück Holz, rechter Winkel, gerade, usw. und das in der Höhe ca. wie meine Kupplung ist. Nur das Holz stand auf der Waage, der Hänger befand sich logischerweise ausserhalb.
Bilder habe ich vom Wiegevorgang leider nicht :-/
Das mit den Stützlasten ist diesmal generell neu. Bei den normalen Hängern war das nie ein Thema gewesen.
Aber wenn der Pferdhänger ja nur 150 kg auf der Deichsel stehen hätte, und schon 120 kg leer hätte wie Böckmann sagt, dürfte ich ja gerade mal 2 Westernsättel rein tun, dann ist Schluss???
Das wäre ja voll eine Fehlkonstruktion?
Und so viele Teile wie davon durch die Gegend fahren, kann ich mir das auch nicht vorstellen.
Zumal es gruselig ist, mit was dieser Hänger gezogen wird, teilweise ein BMW X1 davor.....
Da es sich halt auch um Lebewesen handelt sie ich transportiere möchte ich schon dass es passt, und nicht nur: oh fällt nicht ab, geht schon. davon gibt es schon genug 
