Beiträge von Stefan123

Hallo,

Alex996 hat den Aus-und Einbau gut beschrieben. Der 50er Ringschlüssel ist echt von Vorteil, den hatten wir leider nicht. Wir haben die Mutter nur mit einer Rohrzange und einem 1m Hebel lösen können. Wir waren aber schon kurz vor dem Aufgeben weil das so schwer ging. Deshalb wärs gut wenn man einen Lagersatz mit Mutter bestellt damit man diese notfalls herunterschneiden kann. Zum damaligen Zeitpunkt hatten wir aber nur 2 Lagersätze (wir haben beide Seiten getauscht) mit Radlager und einem O-Ring. Sicherheitshalber hatte ich lange davor ein Febest Lagerset von Reindeer Parts wie von Christe beschrieben bestellt (DAC46780057), nur hing das 6 Wochen beim Zoll fest und hat statt 160, 530 € gekostet und kam genau am Tag nach dem Umbau an. (An dieser stelle möchte ich noch erwähnen, dass Reindeer Parts mit mir aufgrund der Verzögerung steht´s in Kontakt war und die Abwicklung der Bestellung ansonsten ohne Probleme verlaufen ist!)
Das Umpressen der Lager hat also mit viel Glück funktioniert, falls jemand auf Nummer sicher gehen will oder wenn bei jemandem etwas kaputt gegangen ist - einen ganzteiligen Febest Radlagersatz habe ich noch.
Fuego : Also ich habe die Lager nicht gewechselt weil was undicht war, sondern weil die Lager nach 200.000 km hinüber waren. Nach dem Einbau haben wir die neuen o Ringe eingelegt und es ist bis dato dicht.

Hallo!!
Mein Amarok (Erstzulassung 2013, 2.0 TDI - 132kw) benötigt nun nach 200.000 km hinten neue Radlager.
Nun habe ich ein paar Fragen an euch:
* Klaus Auernig: steht dein Radlagersatz noch zum Verkauf, bzw. wo hast du diesen gekauft?

* den ABS-Ring bekommt man ja angeblich beim Radlagertausch nicht zerstörungsfrei herunter. Kann jemand das Gegenteil behaupten und hat den alten wieder montiert, oder hat inzwischen jemand etwas gefunden wo man diesen einzeln kaufen kann?

* Pwnzer2000: bei dem Lager von Technomag Schweiz ist kein neuer ABS-Ring dabei, oder? Wie bist du da vorgegangen?

Vielen Dank im Voraus!!
lg