Jetzt nachdem neue Injektoren und ein neuer DPF (ein Stück war raus gebrochen und blockierte den Weg nach unten/hinten)eingebaut sind, sind die Vibrationen extrem zurück gegangen. Unsere Kombi (Amarok+Absetzkabine), fährt sich viel besser.
Danke für deine Rückmeldung. Darf man wissen, was du dafür bezahlt hast? Irgendwelche Fehlermeldungen hattest du aber keine?
Gestern hab ich bei dem Automatik Getriebe ein Reset (Gedächtnis) durchgeführt. Ich finde es schaltet jetzt später hoch. Dadurch hat er etwas mehr Drehzahl und die Vibrationen sind extrem zurückgegangen.
Wie hast du das gemacht? Vielen Dank
Das gleiche habe ich auch (Nur bei untertourigen Fahrt). Sobald ich beschleunige, oder konstant fahre ist es weck.
Aber eine Idee zur Lösung hast du auch noch nicht?
Hallo zusammen,
beim Amarok meines Schwiegervaters ist seit gewisser Zeit ein Ruckeln im Teillastbetrieb spürbar, wenn er warm ist.
Motor 2.0 BiTDI CSHA mit 132kW
Getriebe ist das 8-Gang Automatikgetriebe NLF
Allrad
knapp unter 170.000 km
Es wurde schon in einer Werkstatt eine Getriebespülung durchgeführt, ohne Erfolg. Laut der Werkstatt ist es etwas am Getriebe, ohne Details zu nennen, zumindest sind mir keine bekannt. Und in der Werkstatt Teile auf Verdacht tauschen zu lassen erscheint mir nicht zielführend. Fehlercodes zeigt es beim Auslesen auch keine an.
Ein Verkauf ist auch schon in Überlegung, obwohl das Auto als Zugfahrzeug mit einem Wohnwagen sehr gut ist und eigentlich auch benötigt wird. Es hat Trend-Ausstattung, also eher nicht die beste Ausstattung. Und es hat auch schon einige Kratzer und Dellen. Dementsprechend auch schwierig einen Preis zu beziffern.
Habt ihr hierzu irgendwelche Ideen, wie man hier vorgehen sollte, um den Fehler doch zu beseitigen? Oder kennt jemand Experten hierzu im süddeutschen Raum?
Vielen Dank schon mal
Habe jetzt ein Line-In Kabel bei A... bestellt und eingebaut. Dann mit VCDS die Codierung umgestellt:
STG 56 (Radio) Funktion 7 > Byte 0, Bit 0 Setzen
Leider keine Fotos gemacht. Der Ausbau des Radios war aber durchaus mit Aufwand verbunden, da man vorher einiges abbauen muss. Aber jetzt funktioniert es.
Bezüglich Nachrüstung von Line-In und deren Freischaltung kann keiner etwas sagen?
Hallo zusammen,
wir wollen demnächst mit dem Amarok und dem Wohnwagen der Schwiegereltern mehrere Wochen in Urlaub fahren. Leider habe ich nun festgestellt, dass der Amarok mit seinem RCD 310 weder eine USB- nach eine Line-In-Schnittstelle hat. Und nur Radio hören ist uns zu wenig.
Habe nun schon ein wenig recherchiert und herausgefunden, dass man Line-In bzw. USB (für mp3s) nachrüsten kann. USB scheint zwar eine bessere Lösung zu sein, allerdings auch teurer. Ein Line-In Adapter ist wohl günstiger zu bekommen. Allerdings ist nun die Frage bezüglich der Freischaltung. Also im RCD 310 kann man AUX nicht aktivieren, auch nicht unter den den Einstellungen.
Hat hier jemand selbiges gemacht und kann berichten? Wo müsste man das Line-In im VCDS aktivieren? VCDS und OBD-Adapter sind vorhanden.
Vielen Dank
Hallo zusammen,
sollte jeder Amarok ein DPF verbaut haben? Wie kann man das anhand der Papiere/Unterlagen herausfinden? Wie ich gesehen habe, benötigt man mit bzw. ohne DPF ein Motoröl mit unterschiedlicher Freigabe. 507 00 mit DPF und 505 01 ohne DPF.
Der Amarok ist von 2012 und dort sollten doch alle Diesel einen DPF verbaut haben. Motorcode CSHA mit 132kW, Typ S1BB3A.
Mich wundert eben, dass im "Instandhaltung genau genommen" auch welche ohne DPF aufgeführt sind.
Vielen Dank
