Beiträge von Dieseliltis

Zitat von Der Glonntaler

eindeutig kaputtgestanden

Hallo,

" eindeutig "klingt ein wenig zynisch. Mein Amarok wurde als Ausflugs-/ Urlaubsfahrzeug und Freizeitfahrzeug angeschafft. Es wird 3-4 mal im Jahr als Zugwagen für einen Wohnwagen und sonst in regelmäßigen Abständen ( alle 2 Wochen ) für Ausflüge eingesetzt. Etappen dabei mit min. 50km. Partikelfilterregenerationen werden grundsätzlich nicht abgebrochen. Salz wird er auch nicht sehen! Ölwechsel werden alle 5-6 tkm durchgeführt. Ich denke durch Kaputtstehen wird das elektronische Problem nicht entstanden sein.

Danke,

ich werde nachher mal auf die Suche gehen. Hoffe auch, dass es sich um ein Kabel handelt. Wenn es sich um das Thermostat selber handelt, wird mir ganz schwindelig bei den Gedanken was VW alles ausbauen muss. Das Auto hat zwar nur 19200 km Laufleistung aber die Garantie ist abgelaufen.

Hallo,

ich bin neu hier und besitze seit gut drei Jahren einen Amarok ( Bj. 2018 ) mit reinem Heckantrieb und DDXA Motor. Nach dem vor etwa 2 Jahren bei VW die klappernde Vacuum-/Ölpumpe gewechselt wurde, macht mir der Amarok bei Km Stand 19200 neue Sorgen. Die Motorstörlampe steht an, die Sicherung SC24 fällt und nach Auslesen des Fehlerspeichers steht der Fehler P059800 Thermostat f. kennfeldgesteuerte Motorkühlung Kurzschluss nach Masse an. Weis jemand, wo dieses Thermostat am V6 Motor sitzt und ob man da relativ einfach ran kommt? Hat jemand schon einmal den gleichen Fehler gehabt?

Ich hatte noch vergessen zu erwähnen, daß nach Fall der Sicherung SC24 noch weitere Fehlermeldungen abgelegt werden, welche nach Tausch der Sicherungen gelöscht werden können.

Vielen Dank