Kann nun berichten, daß wegen der nicht reparablen Vibrationen (4 x nach VW Nutzfahrzeuge Nachbesserung) der eigentlich schöne Amarok gewandelt wird. Bestätigung liegt vor und wird nächste Woche abgewickelt. Schade aber dennoch ordentliche Abrechnung ohne anwaltliche Hilfe. Weiß nicht, ob das mit jedem Neuwagenhändler so geklappt hätte.
Ich wünsche allen Amarok Fans eine fehlerfreie und unfallfreie Fahrt
Der Amarok ist an sich schon gut gemacht.
Fährt sich wirklich schön, Verarbeitung ist für einen LKW sehr gut, kaum Windgeräusche, rundum ein sehr gutes Auto.
Wenn die Softwaregeschichte nicht wäre und meine Werkstatt sich zu doof zum Reifenwuchten anstellen würde, wäre ich rundum zufrieden.
Sicherlich ist Dein Reifenhändler sehr wohl in der Lage Räder zu wuchten. Das weltweite Problem (nicht bei jedem neuen Amarok) ist die Vibration, die nicht von den Rädern herrührt. Auch ausgetauschte Kardanwellen brachten keine Besserung. Was mich wundert, daß sich VW Nutzfahrzeuge weigert die Kardanlwelle mit Kreuzgelenkmontage extern zu wuchten und zu überprüfen. Man tauscht einfach eine Kardanwelle gegen die Nächste und beläst es dabei . Auch die Antriebswellen lässt man unbeachtet. Man ist einfach nicht an einer Lösung interessiert und lässt den Händler im Regen stehen.
Genauso schwerwiegend sind die Softwarefehler und der Bremsassistent der unmittelbar Vollbremsung veranstaltet. Ebenso der Tempomat der selbständig beschleunigt. Ist mir passiert, während ich 9,5 mtr. Wohnwagen zog und in einer Baustelle ohne meine Einwirkung voll beschleunigte.
In meinem Fall bin ich nun mit der Werkstatt-Odyssee durch und bin froh den Wagen zurückzugeben. Freue mich über jeden Amarok Eigner der keine Probleme hat. Auf der anderen Seite wundert es mich, daß noch keine Meldung ans KBA erfolgt ist.
Denn an sich ist das Auto super im Handling und Einsatz insbesondere mit dem 3,0 V6 Motor
Es gibt Neuigkeiten : 4. Nachbesserung zur Beseitigung der Vibrationen im gesamten Fahrzeug ist fehlgeschlagen. VW nimmt das Auto zurück. Leider ist der 7. monatige Amarok Ausflug zu Ende. Ich habe mir einen Mercedes V300 Exclusive zugelegt. Eine erneute Anschaffung kam nicht mehr in Frage.
Die Foren weltweit sind voll mit Mängeln. Irgendwie ist die Kooperation Ford/VW in die Hose gegangen.
Glückwunsch zum nahezu perfekten Amarok.
Mein Kauf liegt nach 3 erfolglosen Nachbesserungen in der Rechtsabteilung.
VW Nutzfahrzeuge gibt sich null Mühe mittels Ursachenforschung der unerträglichen Vibrationen.
Wir haben diverse VW produkte in unseren Firmen. Mit VW Nutzfahrzeuge bin ich durch und lasse das juristisch durchpeitschen.
Wird auf eine Rückabwicklung hinauslaufen und Audi(5x) , Porsche (17x) und VW (8x) werden nicht mehr gekauft. Unmöglicher Verein.
Allein die Tatsache, wie eine Reklamation von VW Nutzfahrzeuge abgewickel wird, ist eine Unverschämtheit.
Hat mir mein VW affiner Rechtsanwalt schon bestätigt, daß das normal ist und mir keine Sorgen bereiten sollte, den Karren zurückzugeben.Gott sei dank haben wir auch andere Fahrzeuge und bin nicht auf den Karren angewiesen. Schade trotzdem . Viel Glück mit den Amaroks, die nicht auffällig sind und wenn, daß sich VW irgendwie verantwortlich fühlt.
So mein Zwischenbericht fällt leider mager aus.
Neue Kardanwelle und Huntern der Räder lt. VW Nutzfahrzeuge haben ja nichts gebracht.
Auto geht zum ausliefernden Händler nächste Woche und ich seh mal weiter.
Habe das Auto noch mal bei mir auf der Bühne gehabt und tendiere immer mehr zum Motorlager.
Der Motorlauf ist eigentlich ruhig. Aber das Abgasrückführungsrohr zum Turbolager vibriert mega stark und bringt viel Unruhe
Ob das auch zu den Vibrationen beiträgt werde ich erfahren.
Meiner iist ein v6 Diesel
Es sind 20“zoll Serienreifen montiert
Hatte schon 3 Radsätze ausprobiert
Vibration immer vorhanden und auch im StandLeerlauf natürlich etwas geringer aber Lenkrad vibriert im Leerlauf sichtbar
Ich gerdas Auto jetzt zur 3. Nachbesserung dem ausliefernden Händler.
Vermute mal das es in Richtung Motorlager oder Getriebelager geht
Sichtbar vibriert das Rückführungsrohr zum Turbolader schon im Leerlauf
Ständige Vibration im Fahrzeug - Wer hat ähnliche Erfahrungen mit Lösungen
Habe jetzt 7.700 km hinter mir. Das Fahrzeug habe ich seit 6 Monaten.
Von Anfang an heftige Vibrationen im Lenkrad aber auch in der Karosserie.
Das Lenkrad vibriert auch fühlbar im Stand
Bei Tempo 100 bis 160 extreme Vibration - man bekommt auf langen Autobahnfahrten Kribbeln in den Beinen
2x beim VW Autohaus- VW veranlasst neue Kardanwelle - 2. Aufenthalt Huntern der Räder
keine Besserung
Ich tippe nach all den Wuchtaktionen und dem Tausch der Kardanwelle auf ein Motorlager oder Getriebelager.
Hat wer ähnliche Erfahrungen?
Wollte eigentlich nicht den Wandel anstreben. Mir wäre die Fehlerbeseitigung wichtiger
Aber VW Nutzfahrzeuge ist in der Fehlerbehandlung - Vorgaben doch sehr sparsam
Anstatt mal das ganze Fahrzeug auf Vibrationen zu untersuchen, kommen erst mal so Probieraktionen ohne zunächst erst einmal die Gesamtheit zu untersuchen.
Von VW bin ich sehr enttäuscht was die Fehleranalyse betrifft.
Direkt auf den ersten 3 Kilometern ging beim beschleunigen schon bei geringem Tempo eine derart brutale Vibration durch das ganze Auto, dass ich direkt wieder umgekehrt und das Auto wieder zurückgebracht habe.
Das war nicht nur einfach wie eine Unwucht an Kardanwelle oder an den Rädern, das fühlte sich an als würde das Auto auf einer Rüttelplatte stehen.
Ursache ist noch völlig unbekannt, aber ich werde berichten.
Seit März 2024 habe ich auch einen Amarok 3.0 V6 Panamericana. Wird hauptsächlich als Zugfahrzeug eines Wohnwagen, Kabe 630 Imperial, genutzt und ansonsten auf kürzeren Strecken gefahren.
Nach 6.000km immer noch starke Vibrationen im Wagen ab 80 km/h und ab 120 km/h kaum zu glauben. Sitze rütteln - Lenkrad vibriert aber nicht ganz so stark .
Erste Vermutung war ja eigentlich Unwucht. Nach Händlerüberprüfung und 2 Reifensätzen (Originalbereifung 255er) und 1 Satz Ganzjahresreifen) kann das Thema Reifenunwucht ausgeschlossen werden.. Am 10 Juli vollständige Reklamationsberarbeitung über mehrere Tage geplant , wobei auch die selbständige Umwstellung auf Englische Maßeinheiten und Sprache ein Thema ist.
Ansonsten bin ich mit dem Auto zufrieden. Im Vergleich zum VW Motor des Touareg meiner Frau ist der Ford Motor etwas träge. Wird aber immer besser. Wir tanken auf unseren gesamten Diesel-Fuhrpark ausschließlich Super Ultimate V-Racing Diesel. Der Motorlauf ist deutlich runder und lt. Langzeiterfahrungen mit unseren Porsche Dieseln keinerlei Verkokung etc. Verbrauch des Amaroks liegt jetzt bei ca. 13,5 ltr. , was angesichts auch teilweisen Zugbetrieb nicht schlecht ist.
Vielleicht haben auch andere außer Woodpicker ähnliche Erfahrungen mit den Vibrationen
