Hallo, ich bin da Raphael aus Niederösterreich,
Ich habe mir eure Beiträge durchgelesen und habe eine Erkenntnis zu dem Thema Rußmasse gerechnet und gemessen. Ich habe über 1 Jahr jede Woche mal die Daten von VAG DPF angeschaut und habe folgendes festgestellt: im Normalfall steigt die errechnete Rußmasse (Soot Mass Calc.) schneller an und diese löst/ stößt die Regneration an. Das ganze ist bei mir aber nur in der Winterzeit bis Übergangszeit. Wenn es mal 15°C oder mehr draußen hat ändert sich die Lage. Jetzt wo es wärmer ist steigt die gemessene Rußmasse gleich schnell als die errechnete oder im Sommer stößt die gemessene Rußmasse die Regneration an! Sprich der balken in % zeigt oft erst 85% an plötzlich hüpft diese auf 100+1% und die Reg. wird eingeleitet. Und waum das so ist habe ich vermutlich auch eine Idee. Ich habe beobachtet, dass im Winter beim bergab rollen (komplett ohne Gas) das AGR Ventil aufmacht vermutlich, dass der Motor nicht abkühlt. Jetzt im Sommer macht das AGR Ventil beim rollen komplett zu und der Differenzdruck steigt im vergleich zum leichten gasgeben um ein drittel bis sogar zu hälfte mehr an und die "gemessene Rußmasse" steigt dann an... wenn jetzt wer eine ungünstige Sterecke zum fahren hat so wie ich zb. Steil bergab und dann steil bergauf ist es in der regel beim rollen zu das AGR und beim Vergauffahren je nach Gas geben auch zu. Vielleicht hilft das jemandem oder will das mit bergabfahren und minimal gasgeben probieren.
Muss mich jedoch entschuldigen weil die Erkenntnis habe ich nicht von einem Amarok sondern von einem Golf 6 TDI (aber ist auch ein EA189 Motor) ich habe mich jedoch trotzdem angemeldet um eventuell wem weiter zuhelfen weil ich vermute, dass das bei anderen VW Motoren der EA198 Reihe genau so ist.
Mfg.Raphael
