Beiträge von Thomas H.

    @ Dieselitis:

    Nach meinem Verständnis: Kühlkreislauf, da die Temperaturanzeige Wassererwärmung anzeigt (nachdem dem Laufen der Standheizung).


    @ Vollstrecker / BSA:

    Genauso halte ich es auch. Die Reisegeschwindigkeit liegt immer zwischen 100 - 140 Km/h. Seltenst darüberhinaus.


    Ich frage einfach mal bei einem anstehenden Ölwechsel nach.


    Und wie das so ist, wenn man Zeit hat und sich einliest…


    Für den Ford Ranger II gibt es für den V6, 3L Diesel, Motor „Lion“, eine Rückrufaktion.


    Grund:
    „Gebrochene Nockenwellenräder auf der rechten oder linken Motorseite können zu Vibrationen, Leistungsverlust und schlimmstenfalls zu einem abrupten Motorstillstand führen.“

    Quelle: Auto Motor und Sport vom 22.08.25


    Da habe ich jetzt eine Email an VW geschrieben und frage nach.


    Es ist ja derselbe Motor.


    Laut Internetrecherche:

    Angeblich wären die Amaroks nicht betroffen, da deren Motoren in Südafrika und die des Rangers hingegen in England (da die Motoren auch im Range Rover und Jaguar verbaut werden) produziert werden.


    Als würde es Sinn machen, Motoren für den Ford Ranger separat nach Südafrika zu verschiffen, wenn beide Modelle in Südafrika produziert werden.🤷‍♂️


    Na ja, ich warte mal ab, was die mir antworten.

    Guten Morgen zusammen!


    Erst einmal vielen lieben Dank für die Rückmeldungen.


    Ich kläre mal meine Fehler auf.


    1.)

    Tatsächlich bezieht sich die Angabe im Display auf den Öl-ZUSTAND und nich auf den Öl-STAND. Das „Zu“ habe ich irgendwie überlesen. 🤦‍♂️


    2.)

    Gestern nochmal nachgemessen und siehe da, das Öl ist nahezu am Maximum. Vielleicht hatte ich beim reinstecken des Ölmessstabes diesen nicht richtig in die Fassung zum Abschluss reingesteckt, so dass dieser einen falschen Wert erreicht hatte. 🤦‍♂️


    Ich entschuldige mich für die Mühen, die ihr euch jetzt wegen mir gemacht habt.


    Bedanke mich aber aufrichtig für eure Unterstützung. Denn somit kam ich erst auf die Idee, das Handbuch nochmals „richtig“ zu lesen und nachzumessen.

    Und bin froh, dass der Motor nicht doch „was hat“.


    Allein, dass die Ölqualität bei Langstreckennutzung (reines Spaßauto, was nur nach „vorwärmen“ mittels Standheizung und dann bei einfacher Strecke ca. 100 Kilometer nahezu immer gefahren wird) so rapide abnimmt (jetzt 31 % bei 8.200 KM) lässt einen fragend zurück.😳


    Da lobe ich mir meinen alten Golf V, 1.9 tdi mit 105 PS. Ölwechsel alle 60.000 Kilometer (ab 150.000, nach Ablauf der Garantie ).


    Leider ist mir bei 394.851 Kilometern ein LKW hinten reingerutscht und damit hatten sich unsere Wege getrennt.

    Bestes Auto, was ich jemals hatte. 1. Kupplung, 2. Satz Bremsen etc. und NICHTS am Motor (außer, dass er zum Schluss „geschwitzt“ hat).


    Genug aus der Vergangenheit, hier geht es ja schließlich um den Amarok!

    Vielen Dank nochmals an euch! 👍

    Ich habe ihn neu gekauft und sehr behutsam eingefahren. Ich glaube, so gewissenhaft habe ich noch nicht einmal meine Motorräder in früheren Zeiten eingefahren. Und da war ich schon wirklich penibel.


    Lange Rede… dann werde ich wohl mal beim Händler vorstellig.


    Auf YouTube gibt es einen Beitrag, da führt auch ein Besitzer eines neuen V6 etwas zum Ölverbrauch aus. Selbe Feststellung wie ich.


    Mich würde jetzt interessieren, ob es noch weitere Besitzer eines V6 gibt, die ähnliche Erfahrungen gemacht haben und ob die beim Händler vorstellig wurden. Wenn ja, was wurde als Auskunft gegeben?

    das steht schon seit 50 Jahren so drin, und wird auch immer weiter so drin stehen, weil dann können die sich jederzeit rausreden


    aber kein Motor in einem halbwegs guten Zustand braucht soviel Öl, dann hatte deiner auch irgend ne Macke, hast den neu gekauft? oder wars ein Vorführer, die werden gerne mit kaltem Motor gleich getreten, und das sind dann typische Ölsäufer

    Hallo zusammen!


    Ich habe mich heute in diesem Forum neu angemeldet. Bevor ich das nachfolgende Thema eröffnet habe, hatte ich schon einmal in der "Suche" nach Informationen Ausschau gehalten, aber nichts brauchbares gefunden.


    Meine Frage / Anliegen:


    Ich habe eine Amarok II V6 Diesel mit EZ 03/25. Der KM-Stand beträgt ca. 8.000 KM. Mir ist nun aufgefallen, dass der Ölverbrauch von ehemals zu Beginn (lt. Anzeige 88 %) auf nunmehr 33 % gesunken ist. Das Ablesen des Ölmesstabes bestätigt den Verbrauch.


    Mein Passat B 8 Bj. 2021 hat nach 90.000 KM genau NULL Ölverbrauch.


    Ist das normal? Habt ihr auch eine solche Feststellung machen müssen?