Nein.
Was mir noch einfällt. Ich meine mir einzubilden das er das erst macht, wenn der Tank unter halbvoll ist.
Hab mal gehört, dass wenn eine bestimmte Menge Sprit im Tank ist, beim Bremsen der Diesel so hin und her schwappt, dass er gegen die Tankaußenwand knallt. Bei z.B. 40 Litern sind das schon ca. 30 kilo die sich da bewegen. Das Problem, mit dem Tankwagen auch zu kämpfen haben.
Weiß nicht ob das was damit zu tun hat aber möglich wärs.
Moin Leute,
ich besitze seid ein paar Monaten einen Amarok Bj. 2011, 2.0 Tdi 120kw.
Nach ein paar Wochen bekam ich die Meldung -Kühlwasserstand zu niedrig-. Als ich den Deckel des Ausgleichsbehälter aufschraubte klebte an der Unterseite des blauen Deckel grauer Schlamm und das Kühlwasser sah aus wie ein frisch gezapftes Bier...total schaumig. Mein erster Gedanke war natürlich Motorschaden...Direkt mal im Internet geschaut was das noch sein könnte. Dort bin ich auf die AGR/Kühler Thematik gestoßen. Also zum freundlichen und ihm die Situation erklärt. Dieser war auch der meinung das es wahrscheinlich AGR/Kühler ist (wie bei so vielen Modellen).
Hier erstmal eine Liste mit den Dingen die erledigt wurden:
-Brennräume wurden endoskopiert und kein Kühlmitteleintritt festgestellt (um ein Problem mit ZK/ZKD auszuschließen)
-AGR Modul wurde erneuert
-Diverse Dichtungen an AGR und Abgasrohr wurden erneuert
-Kühlsystem wurde gespült
-Kühlmittel (G12+) wurde neu aufgefüllt und entlüftet
-Der blaue Deckel wurde erneuert
Das ist jetzt ungefähr zwei Wochen her. Intressehalber habe ich natürlich nach der Reparatur noch mal nach dem Kühlwasser geschaut um es gegebenenfalls auch etwas nachzufüllen. Das Kühlwasser ist immernoch total schaumig. Besonders nach einer Fahrt. Nach einer etwas längeren Autobahnfahrt konnte ich sogar beobachten wie das Kühlwasser aus dem Überdruckventil blubberte weshalb ich mittlerweile auch wieder etwas nachfüllen musste. Auffälig ist also ein hoher Druck im Ausgleichsbehälter der sogar über Nacht bleibt ( Abgase im Kühlkreislauf...also doch ZK/ZKD? ). Die Kühlerschläuche sind allerdings auch nach einer Autobahnfahrt nicht steinhart, eher wie ein Tennisball. Wenn ich auf die Schläuche drücke blubbert es im Ausgleichsbehälter. Ansonsten keine Auffäligkeiten, ruhiger Motorlauf, kein Leistungverlust, kein weißer Rauch aus dem Auspuff, kein Schleim am Öldeckel, keine starke Überhitzung des Motors (OBD Gerät zeigt während der Fahrt an, dass die Kühlmitteltemperatur nicht über ca. 78 C° steigt und sich dort einpendelt) und auch das Kühlwasser sieht nicht nach Öl aus.
Ich wäre sehr dankbar wenn ihr mir etwas weiterhelfen könntet bevor ich wieder in die Werkstatt muss...
Liebe Grüße
