Kurz: Ja.
Es muss ein neues Loch in den Tankdeckel gebohrt werden (respektive ein vorhandener Anschlussnippel muss aufgebohrt werden), dann wird dort die Ansaugung angeschlossen.
--> muss ich dazu das Kraftstofffördermodul ausbauen und richtig aufbohren (Späne) oder ist der Nippel nur oben vergossen, sodass man ihn mit einem Teppichmesser etc. aufschneiden kann?
Danke für eine Antwort.
VG
Die beiden genannten Verbindungspunkte finde ich einfach nicht... ich werde den CAN-BUS vom Steuergerät für die AHK nehmen. Das ist gut zugänglich.
Am WE habe ich mal testweise das Heizgerät mit dem CAN-BUS verbunden und per VCDS codiert. Sieht soweit gut aus.
Nach dem Urlaub baue ich das Zeug mal ein, bin gespannt ob dann auf die Umwälzpumpe -V55- richtig angesteuert wird...
VG
Danke für die Antwort.
Ich suche noch die beiden Sammelpunkt oder Verteilerpunkte vom Can Bus:
B398 (Can-Bus Komfort High) und B407 (Can-Bus Komfort Low) beides im Hauptleitungsstrang.
An diesen beiden Punkten treffen sich die Can Bus Leitungen von der Standheizung und der Dachbedieneinheit mit einigen anderen.
Hat jemand eine Ahnung wo die Punkte genau sind?
In den Dokumenten der Steuergerät und Stromlaufplänen finde ich die Lage der Punkte im Fahrzeug nicht.
Sie sind sicher irgendwo unter dem Armaturenbrett... :kopfkratz2:
Hallo zusammen,
ich möchte mir die original Standheizung inkl Dachbedieneinheit und Funkmodul nachrüsten.
Original Heizgerät habe ich mir bereits aus einem Unfallwagen besorgt.
Laut Stromlaufplan müßte die Aufrüstung gut zu machen sein, da bei BJ2014 mit Climatronic bereits das Relais
für die Wasserpumpe verbaut ist (wg. Restwärme).
Meine Erwartung ist, dass mit dem orginal Heizgerät + Dachbedieneinheit die CanBus Steuerung der Lüftung inkl. Kühlmittelpumpe funktionieren sollte.
Hat jemand im Forum grundsätzlich Erfahrung damit?
Kann mit jemand bitte sagen wo ich die CAN BUS Kupplungspunkte im Fahrzeug genau finde:
B398 (Can-Bus Komfort High) und B407 (Can-Bus Komfort Low) beides im Hauptleitungsstrang.
Ich könnte natürlich den Can Bus auch am Radio oder Diagnoseadapter abnehmen - würde es aber trotzdem gerne so original wie möglich 'bauen'
Danke!!
Danke für die schnelle Antwort, damit ist meiner also kein Einzelfall und somit vermutlich 'Stand der Technik'...
Hallo Community,
ich habe einen 132kw handgeschalteten DoubleCab mit zuschaltbarem Allrad aus BJ 4/2014 (~12.000km)
Ist das normal, dass man unter Last (=stark Gas geben) aber auch im Schubbetrieb nur bei eingeschaltetem Allrad ein deutlich wahrnembares, 'singendes' Geräusch hat?
Es ist auch weg, wenn ich bei zugeschaltetem Allrad die Kupplung drücke.
Wenn man nur moderat Gas gib ist es bei eingeschaltetem Allrad ganz leise zu hören.
Beim Ausschalten vom Allrad ist es wieder komplett weg.
Danke und Grüße
John
Hallo zusammen,
danke für die Antworten. Ich habe mich entschieden das Kabel an dem Gummi hinter der Batterie durchzuführen und mit Dichtmasse abzudichten.
So hoch sollte das Wasser selten sein... :vogel:
Bei ausgebauter Batterie läßt es sich sehr bequem arbeiten. Das Kabel habe ich dann entlang anderer Leitungen bis nach inten geführt.
VG
Nico..hol dir die CAM von Kufatec für das RNS 315.
Hatte ich beim AMA01 auch, ging super einfachgutes Bild, und einfach zu montieren.
Und nein...bin nicht mit denen verwand
Sagt mal bitte, wie und wo habt ihr die Kabel aus der Kabine wasserdicht herausgeführt??
Danke!
