Hallo Zusammen.
Ich habe mir meinen Amarok 2016 zusammenschustern lassen bei VW. Da ich oft nach Skandinavien fahre habe ich mir ein paar LED Lampen (Lazer Lamps Sentinel Elite) montiert. Leider war es für einige Werkstätten ein Problem. Den Vogel hat Volkswagen selber abgeschossen. Diese Arroganz und Unwissen der heutigen Meister sucht seines Gleichen. Ich war bei 5 Autohäusern und obwohl der Autoelektriker sagte das es möglich wäre sagten die Meister einen Tag später es würde wegen der Steuergeräte nicht gehen es würde eine Fehlermeldung geben. Ich muss dazu sagen das diese Lampen über ein separates Relais angesteuert werden, das nur zur Info. Die Angestellten von VW sind so hinterm Mond das sie ohne Laptop nichts mehr können, also die Dummheit in Person. Da ich selber Ingenieur der Elektrotechnik bin habe ich die Problematik nicht verstanden. Man braucht doch nur ein Steuerimpuls zur Anregung des Relais, die Last läuft separat von der Batterie aus über die dazugehörige Sicherung. Da mein Amarok noch Xenonlicht hat und keine LED Scheinwerfer sollte es kein Problem sein denn diese haben mit einem Steuerimpuls überhaupt nichts zutun. Im übrigen wollte VW, um den Kunden abzuschrecken einen Stundenlohn von 200€ und der Monteur braucht circa einen Tag. Fazit: Wir haben es selber gemacht ohne das halbe Auto zerlegen zu müssen. Wenn man einen alten Spannungsprüfer nach etwa 1,5 cm knickt hat man die Möglichkeit diesen in den Stecker der linken Leuchte einzustecken um den Stecker zu entriegeln. Das ist etwas fummelig aber man muss deshalb weder die Stoßstange noch den Kotflügel abschrauben, so wie das VW sagte. Wenn man diesen Stecker nun in der Hand hat kann man mit einem Messgerät die passende Leitung ausprüfen. Aufpassen, den Lichtschalter nicht auf Automatik stellen sondern ganz normal auf 0 oder Abblendlicht. Wenn man diese Leitung gefunden hat kann man diese mit einer entsprechenden Klemme versehen und das Relais damit versorgen, zuzüglich zu den beiden Hauptversorgungsadern + und - von der Batterie. Lampenstecker erneut aufstecken auf die Lampe, das war’s. Arbeitszeit mit etwas Fummelei, 1,5 Stunden. Wohlgemerkt nur für den elektrischen Anschluss, aber mit zwei Kaffee dabei. Ich habe keine Fehlermeldungen weil die Lampen eh immer komplett in der Nacht leuchten nur eine Blende schaltet um auf Fernlicht. Die Zusatzscheinwerfer haben um die 15000 lm, das ist eine Hausnummer und das mal zwei. Also 30000 lm in der Nacht. Es ist als fahre man tagsüber, lacht. Die Lampen sind Regelkonform mit E-Zeichen und ABE.
Man muss also keine Angst haben und den Unwissenden bei VW überhaupt nichts glauben. Am besten besorgt man sich einen Old School Schrauber der Autos mir wenig oder gar keine Technik kennt. Die wissen zumindest wie ein KFZ funktioniert und sie müssen nicht erst ihre Laptop-Uschi fragen wie was funktioniert.
