Sitzheizung Fahrersitz schaltet sofort ab

    Hallo Zusammen,


    Heute Früh wollte ich es mir schön gemütlich machen im Stau und die Sitzheizung einschalten. Wie üblich auf Stufe 2, doch anstatt mollig warm passierte: nichts. Die LEDs am Schalter waren beide aus. Ein erneuter Knopfdruck brachte nichts, auf der Beifahrerseite alles normal.
    Habe dann den Motor einmal neu gestartet, die Heizung lies sich aktivieren, jedoch erloschen die beiden LEDs wieder nach ca 2-3 Sekunden und ein erneutes Einschalten war nicht mehr möglich.
    Hatte zunächst das Energiemanagement im Auge, aber da die Beifahrerseite jederzeit voll funktionsfähig war, muss es etwas anderes sein. Hat Jemand von euch eine Idee?


    Habe mich nie auf die Sitzflächen gekniet oder andere schwere, spitze Gegenstände dort gelagert (Gefahr des Drahtbruchs durch übermäßige punktuelle Belastung).

    Das Einzigste was mir dazu einfällt, wäre eventuell mal die Anschlussstecker unter dem Sitz zu kontrollieren. Das diese noch ordentlich ineinander stecken und die Kabel richtig in den Steckern sitzen. Doch dabei muss man auch schon vorsichtig sein, da auch die Anschlusskabel für den Seitenairbag mit dabei sind. :toni:


    Gruß
    Christian

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Ich hatte das vor etwa 2 Jahren genau so. Das Heizelement in der Rückenlehne war defekt und wurde getauscht.
    Alles in Allem waren das etwa 300€ wenn ich mich recht erinnere.

    Danke für dein Feedback. So etwas vermute ich inzwischen auch. Habe vorhin mit einem Sattler gesprochen, bei dem das ca 100€ zzgl Material (also in Summe ca 150€) kosten würde.
    Leider scheint es aber so zu sein, dass die beiden Heizmatten in Reihe geschaltet sind und man mit einer einfachen Durchgangsprüfung wohl nicht so einfach heraus bekommt, welche Matte defekt ist. Hat da jemand von euch einen Tipp/Trick?
    Letztendlich muss ja auch der Freundliche die defekte Matte lokalisieren können.

    Die Sitzheizung sollte eigentlich parallel geschaltet sein. Überprüfen geht per Widerstandsmessung. Bringt ohne entsprechenden Sollwert jedoch nicht so viel. Gängige Werte die wir hier so hatten waren zwischen 1 und 1,5 Ohm (kombiniert Lehne und Sitzkissen).
    Doch nochmal Vorsicht mit Multimeter und Airbag.

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Ja waren gelb, einzeln (getrennt von den anderen elektrischen Anschlüssen) und mit Kurzschlussbrücke.
    Doch dank harmonisierter EU-Richtlinien/Normen dürfen die Anschlüsse heute mit anderen Anschlüssen in einem Stecker gebündelt werden und eine Kurzschlussbrücke ist auch nicht mehr zwingend erforderlich.

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

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