Beiträge von ᐊᒪᕈᖅ

    Ich habe mal wieder gebastelt...! ;)


    Das Sitzpolster vom Fahrersitz war durchs ein und aussteigen vom Vorbesitzer auf der linken Seite durchgenuddelt und deshalb habe ich es gestern gewechselt.
    Das Ersatzpolster kostet bei VW nur 80€.
    Zusätzlich habe ich dann noch den Bezug der Lehne abgezogen um ihn zur Reparatur zum Sattler zu bringen.
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    Das ist der Schaden am Lehnenbezug.
    Angeblich Leder...aber das hatten wir ja schon.. ;)


    Ich wollte eigentlich eine gescheite Beschreibung fürs Sitzpolster wechseln machen mit Fotos in Reihenfolge und so aber das habe ich schnell aufgegeben!


    Also eins Vorweg!
    Es ist ein mega Gefummel!!!


    Ein paar Knackpunkte versuche ich aber trotzdem zu beschreiben.


    Also...erstmal den Sitz raus.
    Dazu die Zündung aus und auch aus lassen!!!
    Die 4 Schrauben in den Sitzschienen lösen.( Vielzahn)
    Dazu den Sitz ganz runter und nach hinten und dann die beiden vorderen Schrauben raus.
    Dann Sitz ganz nach vorn und die beiden hinteren Schrauben raus.
    Dann den Sitz vorsichtig nach hinten kippen und dabei die Kabelbinder durchschneiden damit der Sitz ganz umkippen kann.
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    Ein Kabelbinder ist unterm Sitz und einer unterm Teppich.
    Jetzt hat man "Baufreiheit" um vernünftig an die Stecker unterm Sitz zu kommen.
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    Der erste Stecker ist die Sitzheizung, den muss man beidseitig durch zusammendrücken entriegeln.
    Der zweite ist der Gurtschlossschalter und der hat nur auf einer Seite eine Verriegelung.
    Der dritte ist Airbag.
    Bei dem muss man eine Klappe zur Seite drücken und dann innen im Stecker entriegeln!
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    Dann kann der Sitz auch schon raus.


    Ich habe die Rückenlehne dann komplett nach hinten gedreht (Liegeposition) und den Sitz umgedreht auf einen Tisch gelegt.
    So kommt man überall gut ran!
    Von unten dann die komplette Verkleidung, den Hebel zur Höhenverstellung und das Schubladenfach abschrauben.
    Sind lauter kleine Torxschrauben die mehr oder weniger gut halten.
    2 Schauben waren von vornherein schon überdreht...!:aufreg:
    Naja...jedenfalls alles ganz schön spilleriger Kram!
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    Um das Schubladenfach ab zu bekommen muss erst die Schublade ganz raus.
    Die ist über einen Plastikriegel gesichert der etwas hoch gebogen werden muss!
    Dann muss das Handrad zur Lehnenverstellung ab.
    Das ist im ganzen aufgesteckt und ich habe es nicht ab bekommen ohne das eine von den Haltekrallen abgebrochen ist!
    Also neu besorgen...!
    Die beiden Deckel an dem Sitzgelenk sind auch seltsam eingeklickt.
    Gehen schlecht ab und beim ran machen hab ich mir dann völlig einen abgefummelt...! :ouw:


    Der Sitzbezug selbst ist dann nur noch rundrum mit einer eingenähten Kunststoffschiene in eine Blechkante eingehängt.
    Geht am besten raus wenn man den falschrum liegenden Sitz auf den Tisch drückt damit sich der Bezug in der Klemmleiste etwas entspannt!
    Kann man überhaupt verstehen was ich hier schreibe?? :kopfkratz2:


    Wenn der Bezug vorn rum lose ist den Sitz umdrehen!
    Jetzt fängt das Gefummel an!!!
    Der Bezug ist mit verschiedenen Drahtbügeln am Polster befestigt und die muss man nun von vorn nach hinten einen nach dem anderen lösen.
    Wenn alles lose ist den Bezug zwischen Sitz- und Lehnenpolster nach hinten raus ziehen.
    Der Bezug hängt dann immer noch mit einer Kunststoffleiste hinten am Gestell fest und die bekommt man am besten raus wenn man sie seitlich raus zieht!


    Nu ist er untenrum endlich nackig! :)
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    Oben rum auch schon aber dazu später...


    Der Filz in dem die Heizdrähte von der Sitzheizung sind ist an den Kanten mit dem Polster verklebt, lässt sich aber ganz gut mit etwas Vorsicht abreißen.
    Dann hat man es geschafft!
    Das alte Polster kann weg.
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    Das neue rein.
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    Den Filz mit der Sitzheizung habe ich mit doppelseitigem Klebeband wieder fixiert.
    Dann den Bezug drauflegen und zuerst den hinteren Stoffstreifen zwischen Lehne und Sitzpolster durch schieben und hinten dann einhängen.
    Jetzt von hinten nach vorn wieder die Haltedrähte rein fummeln.
    Mittig waren zwei kleine Drahtösen die ich duch Kabelbinder ersetzt habe.
    Ein paar abgebrochene Fingernägel später, wenn alles drin ist, den Sitz umdrehen und den Bezug dann vorn rum wieder einhängen.


    Endlich...!
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    Jetzt nurnoch den ganzen Plastikkram wieder ran stecken und schrauben, Sitz ins Auto, Stecker rein, Kabelbinder nicht vergessen, Sitz fest schrauben, fertig! :D


    Der Lehnenbezug ist einfacher ab zu fummeln.
    Das müsste eigentlich auch ohne Sitz ausbauen gehen!
    Der Bezug ist unten mit zwei Kunststoffleisten verbunden.
    Wenn die auseinander sind kann man den Bezug schon nach oben abstreifen.
    Dabei wieder die Drähte auf der Vorderseite einen nach dem anderen lösen.
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    Die Kopfstütze raus und dann den Bezug nach oben abziehen.
    Die Kopfstützenhalterungen müssen nicht raus!
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    So...ich übernehme natürlich wieder keine Gewährleistung auf Vollständigkeit oder Richtigkeit dieser Beschreibung oder auf sonst was!!! ;)
    Ich habe jedenfalls festgestellt das Sattler kein einfacher Job ist und das ich jederzeit lieber ein AGR tausche als einen Sitzpolster...!!! :D ;)


    Gelohnt hat es sich aber auf jeden Fall!
    Das Sitzgefühl ist wie neu!

    Ich würde gern ein großes Dachzelt von Howling Moon auf den Amarok schrauben!
    Das Dachzelt ist 2,40 breit und deshalb müsste es auf dem Fahrerhaus und auf dem Hardtop mit jeweils 2 Trägern befestigt werden...
    Nun frage ich mich wieviel Bewegung da drin ist und ob das überhaupt geht!??
    Hat jemand das schon mal gemessen oder so? :kopfkratz2:
    Nicht das mir das Dachzelt oder die Dachträger zu bruch gehen... :ouw:

    Ok das ist schonmal ein guter Anfang!
    Dann mach ich mich mal weiter auf die Suche nach einer schicken Qi Halterung...


    Hmmm... wenn ich eine Stl-Datei von dem Teil finden würde könnte ich es selber ausdrucken..! :D

    Nach dem Motto jetzt helf ich mir selbst... ;)


    Also Deckel auf und los gehts!


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    Der Luftfilter ist als erstes im Weg und muss raus!


    Zuerst mal die Stecker ab.
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    Den Unterduckschlauch ab.
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    Den dicken Schlauch zum Turbo ab
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    Schelle 1
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    Schelle 2
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    Den Beipass ab
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    Jetzt den ganzen Turboschlauch mit Beipass raus fummeln.


    Dann den Luftfilterkasten lösen.


    Eine Schraube davor.
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    Eine etwas versteckt dahinter.
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    Nu kann der ganze Luftfilterkasten raus.
    Beim raus nehmen noch den Zuluftschlauch raus fummeln!


    Jetzt ist schonmal Platz um das Werkzeug abzulegen! ;)
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    Jetzt muss der Partikelfilter gelöst werden!


    Erst die Schelle.
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    Schraube lösen bis man sie öffnen kann und dann die Schelle vorsichtig mit Schraubendreher "oder so" lösen.


    Dann die beiden Schrauben raus die den Partikelfilter halten.
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    Nu ist er so lose das man ihn etwas zur Seite drücken kann um überall ran zu kommen!
    Beim lösen aufpassen das die Blechdichtung nicht verbogen wird oder runter fällt!


    Jetzt geht es erst mit dem AGR los...!


    Erstmal Stecker ab.
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    Unten drunter gibt es auch noch einen Stecker.
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    Öldruck oder so..!?


    Unterdruck oben am AGR abziehen.
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    Jetzt wirds fummelig!!!


    Zuerst dieses Rohr raus.
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    Sitzt unterhalb vom AGR.
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    Das muss komplett raus weil man sonst nicht an eine Schraube ran kommt mit der das Abgasrohr zum AGR am Krümmer befestigt ist!


    Das Abgasrohr zum AGR ist dann das nächste das raus
    muss.
    Das ist das Rechte von den beiden!
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    Da sieht man das die erste Schraube schon raus ist!
    Das ist dann auch genau die Schraube die gern mal abreißt!!!
    Irgend ein schlauer Konstrukteur hat die Schraube so lang geplant das sie unten aus dem Krümmer raus schaut und da dann natürlich schön rostet...!
    Beim raus drehen wird sie dann fest und reißt ab.


    Also diese Schraube vor dem lösen schön mit Ölspray behandeln und dann anfangs immer ein Stückchen raus und dann wieder rein drehen!
    Dann wieder Öl drauf und weiter...!
    Ich habe sie im Ganzen raus bekommen aber das Gewinde musste trotzdem nach geschnitten werden (M8) und eine neue Schraube benötigt man auf jeden Fall auch!
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    Das untere Gewinde ist das dass nachgeschnitten werden muss.


    Wenn das Abgasrohr dann komplett ab ist kann man die beiden Befestigungsschrauben vom eigentlichen AGR lösen.
    Die sind so versteckt das ich es nicht geschafft habe davon ein gescheites Foto zu machen aber wenn man ein neues AGR da hat kann man an dem ganz gut sehen wo man suchen muss...


    Als letztes müssen dann die Schrauben raus die den Wärmetauscher halten.
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    Da sieht man das eine schon raus ist.
    Die andere (untere) ist ein absoluter Fingerbrecher!!!
    Allein diese Schraube hat mich eine halbe Stunde gekostet...!
    Mann kommt einfach oberübelbeschissen da ran!!!


    Wenn sie dann endlich raus ist muss man nur noch die beiden Kühlwasserschläuche vom AGR lösen
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    ( vorher am besten mit Feststellzangen abklemmen damit kein Kühlwasser ausläuft) und dann ist es geschafft! :)


    Zusammenbau umgekehrt! ;)


    Die Dichtungen sind alle aus Edelstahlblech.
    Die habe ich wieder verwendet!


    Die untere Halteschraube vom Wärmetauscher habe ich durch eine Schraube mit Sechskantkopf ausgetauscht damit ich es beim nächsten mal einfacher habe...!
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    M6x15


    Die Schraube im Krümmer ist jetzt auch kürzer damit sie nicht mehr von unten vergammeln kann.
    M8x20 reicht da!


    Wenn alles wieder zusammen ist muss noch etwas Kühlwasser nachgefüllt werden!
    Bei mir war es ca. 0,5 Liter


    Das neue AGR muss dann noch per Tester (VCDS) angelernt werden!


    Die ganze Anleitung ist natürlich ohne Gewähr auf Vollständigkeit oder Richtigkeit!!!
    Sie gibt nur wieder wie ich vorgegangen bin!


    Viel Spass beim basteln!

    Da mache ich mir garkeine Sorgen weil die beim Abgastest nicht mehr wirklich messen sondern nur auslesen! ;)
    Aber Recht hattest du!
    Ebay Artikel 171499332533 wäre das Richtige gewesen...zum gleichen Preis.
    Leider zu spät gefunden... :ouw:


    Ich fummel das Teil jetzt aber nicht nochmal raus! :D
    In 2-3 Jahren ist es sowiso wieder im Eimer...! :aufreg:

    Jup..im Ernst! :D


    Nee...nicht ganz! ;)
    Aber mehr verbrauchen tut er eindeutig!
    Also warum die Füße still halten?
    Was macht ein Update für bessere Abgaswerte für einen Sinn wenn man danach mehr verbraucht??? :kopfkratz2:
    Da kann sich VW ruhig mal ein wenig mit beschäftigen! ;)

    Ich war gerade bei VW und habe da eine offizielle Reklamation daraus gemacht mit der Forderung das wieder in Ordnung zu bringen! :D
    Der Werkstatt meister war recht ungehalten und meinte "das er sich das nicht vorstellen kann" und " das es mehrere Testreihen gegeben hat"
    Sehr Kundenorientiert der Typ...! ;)


    Na ich hab ihm jedenfalls gesagt das es mir wurst ist was er sich vorstellen kann und das er das als Reklamation aufnehmen und zu VW schicken soll.
    Ich kann das nur jedem empfehlen der auch einen Mehrverbrauch feststellt!!!
    Vielleicht wacht dann ja jemand auf und es tut sich was...!