Ah..ok!
Das macht Sinn!
Danke für den Hinweis! :like:
Da kann ich gut drauf verzichten! 
Heiße Abgase nochmal verbrennen macht ja höchstens in der Kaltstarphase Sinn und ich möchte garnicht wissen was passiert wenn wenn diese Klappe mal hängt und dann ständig heiße Abgase wieder in die Verbrennung kommen!
Ventiele ade...!
Für den Motor wäre es eh das Besten sich von dem Agr Ventil komplett zu verabschieden! 
Agr ist gewechselt!
Hat 2,5 Std gedauert inkl. einrichten per VCDS usw.
Wobei allein eine Schraube raus fummeln gut 30 Min gedauert hat...! :ouw:
Möchte mal wissen wer sich sowas einfallen lässt!!! :aufreg:
Das Agr von Ebay ist aber doch nicht exact das selbe!
Es fehlt eine mit Unterdruck geregelte Klappe.
Ist mir aber erst aufgefallen als das alte schon raus war und ich habe es trotzdem eingebaut weil sich mir der Sinn dieser extra Unterdruckregelung nicht erschließt...!
Es funktioniert jetzt auch ohne einwandfrei aber ich versuche immer noch den Sinn der fehlenden Klappe zu ergründen!
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Fotos und Beschreibung kommen dann in einem extra Thread!
Hmm...ich suche die Sicherung für die Rückspiegelheizung!? :kopfkratz2:
Sooo...erste mal tanken nach dem Update...
Letzter Verbrauch vorm Update 7,7 Liter
Jetzt danach bei gleichem Wetter, gleiche Strecken, gleiche Fahrweise, evtl. "geringfügig" mehr Offroad.
8,4 Liter! :aufreg:
Wenn ich jetzt das bisschen mehr offroad abziehe sind es aber auf jeden Fall immer noch 0,5 Liter mehr...!
Ich denke ich fahre demnächst mal zum Updater und zieh den übern Tisch!!! :aufreg:
Sooo...habs nicht geschafft dieses Wochenende! :angry:
So ein Wochenende ist einfach zu kurz für alles...
Dienstag ist jetzt angepeilt!
Ich mach dann auch Fotos usw.
VCDS hat ein Kumpel in der Werkstatt und da kann ich zum Glück jederzeit ran! 
Wie sind eigentlich die Apps und die Bluetoothstecker die es da so gibt?
Können die so etwas auch?
Also sind die schon mit einem VCDS zu vergleichen?
Da ist es!
Exact das selbe Teil wie eingebaut ist.
Nun weiß ich was ich Morgen zu tun habe...
So wie die jetzt aussehen würde ich die mir maximal als Schaukel an den Baum hängen oder als Hindernisparcour nutzen :zunge:
[/quote]
Auch ne gute Idee!
Willste haben...?
Nagut...! :becks:
Ok...Danke! 
Dann bestell ich den!
Momentan sind die Felgen noch in der Pulverbeschichtung...
Ahja...wenn jemand Bedarf hat für einem Satz 255 55 r19 Originalschlappen mit 5 mm Restprofil.
Können gern bei mir abgeholt werden!
Was ist denn mit dem Wrangler Dura Trac?
Zu dem tendiere ich gerade!
Ist der wirklich leiser als es aussieht...?
Ist 2013 als bester Offroadreifen gewählt worden...
Ich habe auch irgendwo gelesen "auf der Straße so gut wie der BFG aber im Gelände deutlich besser"...
Na mal sehen...
Ich finde aber kein einziges AGR fürn Amarok bei dem Euro 5 dabei steht!
Immer nur Euro 3 oder 4 :kopfkratz2:
Selbst wenn das Teil 500€ kostet und "Erstausrüsterqualität" dran steht obwohl es das gleiche Teil von Valeo mit der selben Bestellnummer ist. :kopfkratz2:
Keine Ahnung aber es scheint genau das gleiche AGR zu sein das jetzt eingebaut ist!
Zurück senden ist bei dem Verkäufer aber kostenlos und deshalb ists erstmal egal...
Genau das habe ich bestellt.
221,95...
Habe gerade mit Fa. Rhino Tech telefoniert und der meinte "nicht dran rum fummeln sondern unbedingt komplet austauschen"!!!
Wenn das einmal offen war dann regelt es nicht mehr richtig und das könnte zum Totalausfall führen...!
Also sie machen das selber auch nicht mehr und reinigen die AGR Ventile auch nicht mehr weil sie damit schlechte Erfahrungen gemacht haben!
Ich habe mir gerade ein neues bestellt....!
Das wäre super!!!!
Wenn du das zweite Foto zoomst siehst du die Nummern schon recht gut aber ich mache morgen noch ein besseres!
Hallo
Ich habe Heute nachdem jetzt zum zweiten mal innerhalb von 3 Tagen die Katalysator Warnleuchte an war das AGR auf geschraubt.
Im Fehlerspeicher stand AGR Störung...
In dem AGR war es total nass und vergammelt!!! :kopfkratz2: :aufreg:
Grünspan in allen Ecken und eine Feder ist total verrostet und gebrochen...!
Die Feder habe ich versucht neu zu biegen aber die ist leider durch den Rost schon so spröde das sie sofort wieder bricht.
Ich habe dann alles gereingt, etwas geölt und wieder zusammengebaut.
Die Feder hab ich einfach weg gelassen...
Momentan keine Fehlermeldung mehr!
Auf den Fotos sieht man den Deckel leider erst nach dem ersten sauber machen!
Hab leider vergessen den versifften Deckel zu fotografieren...
Das Ventil selber hat sich übrigens wunderbar von Hand verstellen lassen!
Da ist nichts verrust oder verdreckt.
Es liegt nur an der Feuchtigkeit im Deckel und an der deshalb vergammelten Feder...!
Ich möchte nicht wissen wie viele AGR Ventile getauscht werden weil diese 50 Cent Feder im Eimer ist!!!
Darf man echt nicht drüber nachdenken.... :aufreg:
Hat vielleicht jemand eine Idee wo ich diese Feder her bekomme?
Ich habe null Bock ein paar hunderter bei VW für ein komplettes AGR auszugeben nur weil ich die Feder brauche!
Obwohl es ja anscheinend auch ohne geht. :kopfkratz2:
Es ist das AGR Ventil!
Fehler ist jetzt gelöscht und die Lampe ist aus geblieben.
Aber ich werde es wohl in absehbarer Zeit wechseln oder reinigen müssen...
Die Lampe ist bei jedem Neustart gleich wieder an!
Ich fahre morgen mal zu einem Kumpel der das auslesen kann.
Also nich genau definiert.
Hmmm...
Ich habe irgendwie das AGR Ventil in Verdacht!
Oder leuchtet dann was anderes?
Es ist die Katalysatorlampe nicht die vom Partikelfilter!
Notlaufprogramm war es noch nicht.
Ich war im steilen Gelände unterwegs als die Lampe an ging!
