Beiträge von NeuWolfer

Danke erstmal für die Mühe...

Dann werd' ich erstmal wieder "weiterschürfen" müssen!

GriaßEich d'Buam - Servus d'Madln!

Liebe Amaroker*innen...

Kurz reingegrätscht - hat jemand einen Spritzplan (Unterboden/Rahmen/Karosserie ) für den Amarok bzw. weiß jemand woher ich den beziehen kann?

Will den langsam langfristig "winterfest" machen und dafür bräuchte ich so ein Teilchen...

BitteDankeganzlieb!

Barney

DAS sind Antworten die mir definitiv weiterhelfen... :jump:
Mittlerweile mit der Versicherung geklärt - "nur" ca. 70€uronen Unterschied zwischen PKW-/LKW-Versicherung!
Dann halt die "Kröte" der Besteuerung schlucken und: weiterfahren! :baeh:

Danke für euren support & die Zeit!

Gruß

Barney

Servus Heiko!

Gut - dann wart ich das "noch nicht" einfach mal ab...

Gruß

Barney

EDK - bin halt "nur" ( bzw. noch ) ein Eisdielenparker auf der Suche nach "Erleuchtung"! :powertothepeople:
Ich meinte, wenn ich den 3.0 zulassungsrechtlich vom LKW zum PKW mache ( steuerrechtlich wird er ja grundsätzlich so oder so als PKW "gesehen"! ), dann wird der Wolf in der Versicherung günstiger...
Deshalb die Frage ob sich der Aufwand überhaupt lohnt!

Anfrage an die Versicherung läuft...

Danke&Gruß
Barney

Da hab' ich mich schon durchgefräst - aber außer Umschlüsselung ( lohnt sich das über die ZEIT im Vergleich Versicherung/Steuern - Erfahrungswerte? ) ist man summasummarum also dem System "ausgeliefert"...
Man ist halt nicht bei "WÜNSCH-DIR-WAS", sondern bei "DAS-IST-SO"! :eek:

Lange Rede - gar kein Sinn: ich laß' mir den Spaß/die Freude am Wolf sicher nicht durch die Steuern verderben!!! :cool:
Maschine "läuft"...

GriaßEich - Rudel!

Joah - seit Ende August steht "mein" NEUER weißer WOLF ( 3.0 V6 DoKa inkl. HardTop ) auf dem Hof... :cool:

Aber jetzt DIE Frage in die Runde, denn mittlerweile hab'ich den Steuerbescheid vom HZA Augsburg bekommen...
Auch wenn ich jetzt MEHR abdrücken muss, weil der Wolf gem. §18 Abs.12 Kraftfahrzeugsteuergesetz als PKW eingestuft wird -hat jemand einen Erfahrungswert bzgl. Widerspruch?
Ich werde mir weiterhin den Spaß mit dem Wolf vom Zoll/Steuer nicht verderben lassen ( und natürlich nutze ich ihn überwiegend zur Personenbeförderung! ), aber so ganz sehe ich die Zulassungs-/Besteuerungsklassifizierung noch nicht ein! :toni:

Über Rückmeldungen von Euch wäre ich dankbar!

Gruß-Meldung-Gruß

Servus Rudel!

Danke für eure Antworten... :jump:

Ich denke, daß ich mir die Differentialsperre "spare" - auch wenn HABEN besser ist als BRAUCHEN...
Reifen kann ich ja ( nach Erhalt/Liefrung ) noch a bissl ausloten und der Tipp/Hinweis mit HardTop dauerhaft dran wegen Feuchtigkeit ist angekommen!

Den "Feinschliff" nehm' ich dann mal in Angriff...

Nochmal - MERCI für die Ideen an's "Rudel"! :gott:

Allzeit gute Fahrt!

Gruß-Meldung-Gruß

Eisdielenparker&NeuWolfer :eek:

DANKE auf diesem Weg für die ersten Antworten...

Eine weitere Frage: wenn ich das HardTop ab Werk dranflanschen lasse - geh' ich von aus, daß ich das ( mit einem gewissen Aufwand! ) ja auch wieder temporär runterbauen kann?
ABER: dann werd' ich wohl mit der Elektrik so meine Problemchen bekommen... :eek:
Ich hoffe jetzt aber, daß es mit dummen Fragen endlich war!

Obwohl - EINEN hätte ich noch: hat jemand Erfahrungswerte wie WEIT man mit der AdBlue-Füllung ca. kommt?
Oder sollte man da ein Kanisterchen für weitere Strecken ( 1000km PLUS/Ausland ) mitnehmen?
Jetzt wäre aber die erste Neugier bzgl. Thema Konfiguration gestillt...

Und das mit dem "Eisdielenparker" ist ja ein echter *SCHENKELKLOPFER*!

GriaßEich d' Buam - Servus d' Madl!

Jetzt will ich mich mal "trauen" und mir den V6 zulegen, ABER bei der Konfiguration steh' ich a bissl auf dem Bremspedal...
Könnt' ihr mir da BITTE mit Rat aus der Zwickmühle helfen?
Ich habe GROSSES Interesse am V6-Diesel Automatik mit permanentem Allrad ( plus Hardtop ) als Familienkutsche und jetzt stellen sich da folgende Fragen:

1. ist bei permanentem Allrad die angebotene 100%Differentialsperre ratsam?

2. Reifendruckkontrolle? Ist das jetzt Vorschrift - oder immer noch freiwillig und wenn ja: empfehlenswert?

3. Qual der Wahl bei der Bereifung: da ich da NULL Ahnung/Erfahrungswerte mit dem Unterschied AT/MT habe - was würdet ihr als Startpaket empfehlen?
Interessant sind ja ( wenn's das Sparschwein noch hergibt! ) die DeltaAluradKlassik-Lochfelgen, aber die Bereifung ist da fraglich.
AT/MT?
Oder für den Winter im Süden der Republik doch reine "NUR"-Winterreifen seperat?
Sicher ist, daß ich die Felgen ab Werk mit "frei verkäuflichen" Felgen austausche, aber bevor ich jetzt mit NULL Hirn an die Sache rangehe, wäre ich um den ein und auch anderen Ratschlag von Euch wirklich dankbar...

Der Rest - ist eigentlich schon "im Auftrag", aber für den Feinschliff bräuchte ich BÜTTEBÜTTEBÜTTE a bissl Starthilfe!