Also meiner geht leicht Berg ab lt gps 231, Momentanverbrauch auch konstant hoch > 30 l
Auf der geraden tut er sich über 200 extrem schwer.
Beiträge von fredfredxxx
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Im AHK Stg kann ich nichts finden,
im msg auch nicht . -
Versuch mal länger bei 170 zu schweben und gib dann mal gas.
Ich habe das bei mir auch,das ich das Gefuehl habe das er temperaturabhängig zurück regelt.
Meine Mauer ist bei 215... -
Was man nicht hat / kann nicht kaputt gehen.
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Ich denke es hat sich bei mir kaum etwas geändert, subjektiv ein wenig härter, Wobei das nur bedingt plausiebel ist.
Aber die Feder ist ja so oder so vorgespannt.Man könnte aber auch noch die Kolbenstange mittels einer Hülse unter dem Domlager verlängern um ca. 13mm .
(übrige Gewinde über der Befestigungsmutter).Ich finde die australische Lösung konstruktiv sehr gut, aber sie ist in der Höhe nicht anpassbar und vor allem kein Tüv-Gutachten,was dir ggf bei einer Änderung der Rad-Reifen Probleme bereiten könnte .
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Guten Morgen,
bei meinem 4 Zyl, Allrad zuschaltlbar, 232 tkm beginnt der 5. und 6. Gang leicht mit heulen, das Geräusch ist drehzahlabhängig, daher gehe ich vom Getriebe aus.
Das höre ich erst seit den Winterreifen, mit den AT-"Sommereifen" wären die Abrollgeräusche dominanter... -
Naja, preislich kann man dann auch über eine AL Stoßstange nachdenken .
Wäre ja alles dran ... Seilwindenaufnahme, Ösen und viel Freiheit untenrum.Sobald mein 2,0 die 300tkm knackt, baue ich den 3,0 um ...
Ich habe einige Bilder im Netz gefunden, wo die AL Stoßstange in Wagenfarbe sehr geil kommt, gerade in deinem Grün sieht das bestimmt Hammer aus.
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Da isser
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(m)ein Klappspaten ist immer dabei..... meistens kann der nur reden :aufreg:
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Ok , das ist ein Argument, da macht ja auch die Höhe Sinn .
Ich überlege welche Vorteile welche Höhe hat . Die tiefe Höhe der Ösen lupft das fhz leicht an.
Aber du hast eine sehr schöne Konstruktion!
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Pp Ultimate Fahrer
Bilder mit Verkleidung :
Ist das der Designunterfahrschutz mit den Ösen oder ein richtiger? Bilder sind ein wenig klein und ich kann das nicht genau erkennen.Gruß
Ultimate FahrerHallo,
Vorne an der Stoßstange ist eine Kunststoffblende. ( ob das der Design ufs ist kann ich dir nicht sagen, aber schützen tut es nur die originale Abschleppöse vor dreck )
Die Ösen ( rot ) sowie der ufs am Motor ( Alu graualuminium gepulvert) sind von Rival.Leider kann man nur 100 kb grosse Bilder hochladen .
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Bilder mit Verkleidung :
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mhh.... eine Frage habe ich noch :
wofür braucht man bei einer Winde vorne noch Bergeösen ?
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Rival:
Gerade eingebaut ... -
Bei mir geht das mit dem codieren.
Und wenn man den Schalter auf ganz rechts „Licht“ dreht geht es auch bei Zündung aus - alles aus .
0=0
Auto=0 außer dunkel oder Autobahn
SL=SL Achtung auch bei Zündung aus
Licht =Licht und geht bei Zündung aus auch aus .Damit wären ja alle Funktionen für die jagdliche Verwendung gegeben.
Fraglich ist ob man über Can - sämtliche Beleuchtung ausschalten kann, also auch Bremslicht etc . ?
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amaroker.de/attachment/4425/Noch ein Bild :
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Hallo,
Bei meinem 2,0 TDI habe ich die bekannten Stahl-Buchsen an der VA, und Alu-Blöcken an der HA verbaut.
Beim neuen Aventura mit HD Federung hat mich das Keil-Fahrwerk genervt, und ich habe ihn mit 2 Spaccern pro Seite hoehergelegt.
Link : https://m.spaccer.com/de_DE/ma…nd-modelle/vw/amarok.html
Die Lieferung ging sauschnell mit Teilegutachten auf Fahrgestellnummer.
Für die Montage muss das Federbein raus. Ca. 1,5-2 h pro Seite .
Ich bin sehr zufrieden, es knackt und knarzt auch nichts, wie in einigen threats zu lesen war.Die Radlaeufe an der HA/VA haben 3,5 cm Unterschied, optisch hätte wahrscheinlich auch 1 Spaccer pro Seite gereicht.
VA 91 / HA 94,5 bis Unterkante Radlauf gemessenLG
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Hallo,
habe alles eingetragen bekommen.
Musste nur ein Nachweiß über den Tacho zusätzlich erbringen und habe mir von Ebay solche Gummilippen dran geklebt. -
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Danke für die Antwort.
Ja, nur der TÜV sieht das ggf. nicht so - mal abwarten.
Uns warst du mit der RR Kombination zufrieden ? Ich denke 265-75-16 trägt mir keiner ein, und 2 . Kosten zu viel Kraft
LG
FB
