Beiträge von Der Glonntaler

    uih uih da hat wieder jemand zu viel Geld gehabt



    und was machst wenn nächstes Mal zum TÜV mußt oder in ne Polizei Kontrolle kommst?


    sind die Dinger den legal? ich glaube nicht


    der Satz auf der Homepage lässt nichts gutes vermuten


    Zitat

    Bei Fragen zur aktuellen Gesetzeslage bitte wir ausdrücklich um einen Anruf oder eine E-Mail!



    das Problem ist bei allen LED Umrüstungen, die Lampe im ganzen und besonders der Reflektor und die Streuscheiben sind


    bei der Bauartprüfung abgenommen worden, aber mit Glühlampen, wenn ich da nun LED reinbaue ist die Zulassung erloschen


    deswegen sind LED nur bei der Innenbeleuchtung zulässig, oder Kennzeichenbeleuchtungen, da sind die LED aber fest verbaut


    es werden nicht einfach LED in die vorhandene Lampe gesetzt



    wäre schön wenn du zur Zulassung noch was schreibst, ob legal oder nicht



    Optik ist schön, hilft aber nichts wenns nicht erlaubt ist

    wenn im Schein statt N1G bei dir M1G steht, dann ist er als PKW umgeschlüsselt und kostet natürlich auch PKW Steuer


    deshalb steht da auch was von Personenbeförderung


    wenn er N1G ist steht da Güterbeförderung bis 3,5t und dann muß da auch noch BE stehen, damit er nur 179 € kostet



    Nachteile hast keine, im Gegenteil, du darfst überall parken und auch Sonntags mit jedem Anhänger rumfahren


    mit LKW gibts einige Beschränkungen die eben auch für Klein LKW gelten, wissen nur viele nicht


    aber die Grünen wissen es mittlerweile das die meisten Pickup LKW sind und achten darauf

    Temperatur darf eigentlich garnichts machen,


    schau mal obs Öl wieder weg ist, das wäre das einzige was mir einfällt


    wenns kalt ist, ist es zu wenig, wenn der Rest dann warm wird und sich ausdehnt, langts gerade so




    hast schon beim richtigen Behälter geschaut oder? der runde bei der Batterie mitm grauen Deckel

    Na dann hast ja nochmal Gluck gehsbt


    Jetzt must noch schaun wo es raus suppt, normal verliert ne Lenkung kein Öl,



    Entweder wars dem Marder langweilig, oder die Leitung hat ne Scheuerstelle unter ner Schelle oder ne Verschraubung is undicht

    was du da schreibst hört sich garnicht gut an


    wenn schon nichts mehr geht, dann muß das doch furchtbare Geräusche machen


    und wenn es Geräusche macht, dann ist die Ölpumpe eh schon tod wenn du da schon länger so rum fährst


    ansonsten halt mal oben bei dem kleinen dunklen runden Behälter den Deckel aufschrauben und schaun ob noch was drin ist

    Was tut ihr so, um Standschäden zu vermeiden?


    fahren, Zweitwagen kann ich mir nicht leisten, weil sich der erste dann kaputt steht




    also besondere Pflege brauchst nicht, das beste was machen kannst ist einmal die Woche ne runde fahren (warm fahren und dann noch 10-15 min weiter)



    nur vor oder zurück bringt nichts, dann stehst ja wieder an der gleichen Stelle meist


    im Stand Warm laufen lassen ist auch verkehrt, damit versaust dir den Turbolader und DPF


    ein Auto muß fahren, und wenn es länger stehen soll, dann in ner gleichmässig warmen Garage entsprechend gewartet und aufbereitet


    also bleibt dir nur FAHREN


    zu was hast überhaupt nen Zweitwagen, wenn eh so wenig fährst?

    bei uns ist das auch nur ein aufpreispflichtiges Extra, Serie ist es nur bei PKW, nicht bei Leicht LKW


    ich hab mal geschaut, das Ding sitzt irgendwo hinten mittig, vermutlich unterm Sitz oder hinter der Rückwand


    RDK.jpg


    das Steuergerät kostet 191,50 netto, jetzt ist die Frage ob der Kabelbaum schon vorhanden ist, wenn ja könnte man es eventuell nachrüsten


    mußt mal schaun obs da irgendwo nen Stecker gibt der leer rumhängt und ob es im VCDS nen Punkt gibt wo du es aktivieren kannst, so wie oben in dem Screenshot


    dann könnte ne Nachrüstung klappen

    ich hab ja letztens so bei 2000 km den ersten Ölwechsel gemacht, jetzt ist der Verbrauch schonmal unter 10 l meist


    gestern bin ich kurz nach München rein und wieder zurück, Tochter von der Arbeit abholen, damit sie nicht S Bahn fahren muß


    und da lag er auch bei 8,9 laut Anzeige, das ist wie beim alten, bin echt zufrieden bis jetzt



    Ich hab hier noch ein paar Dibond Platten rumstehen, da könnte ich ja mal nen Unterschutz draus bauen, muß ja nicht geländetauglich sein bei mir, reicht ja wenns den Wind glättet

    Hallo


    hatte es im andern Thread geschrieben, leider auch nichts gefunden, im 19er kommt so gut wie nichts


    ich will die Tage nochmal mit zwei andern Testern schaun, hab ja noch Gutman und AVL an der Hand


    aber wenn VCDS schon nix bringt, werden die andern auch nichts finden

    :D und ich dachte du machst Bilder vom Licht :D


    naja egal, also bei Solar ist klar das da irgend nen Regler brauchst


    aber nur um ne zweite Batterie zu laden, egal ob die im Auto oder im Anhänger ist, hab ich noch nie was anderes als ein Stück dicken Draht gebraucht


    in dem Fall jetzt hab ich noch a Trennrelais drin, und eigentlich wollte ich noch nen Batterietrennschalter einbauen der im Notfall den automatischen Trennschalter uberbrückt, so das die hintere Batterie der vorderen Starthilfe geben kann, aber der Schalter ist kurz nachdem er hier angekommen ist spurlos verschwunden


    und noch einen kauf ich nicht, der taucht schon irgendwann wieder irgendwo auf :D




    hier noch für Patrick wegen dem Kabel


    Massekabel ist das hier, von der Batterie an Karosserie


    Batteriekabel.jpg


    hat Außen 12mm, Innen ungefähr 9,5mm im Durchmesser


    das Pluskabel ist minimal dünner, dafür schön rot :D


    hab ich nur leider kein Bild da