Beiträge von markus:qv

  • Amarok springt nicht mehr an

    Auflösung: Der Kabelbaum für Tankgeber, Pumpe Allradsteuerung usw., also alles was so unter dem Wagen passiert, wird über einem 48x Stecker zwischen Innenraum und Unterboden getrennt.
    Die Verbindung findet man hinter dem Handbremshebel unter der Mittelkonsole.
    Und in dieser Verbindung ist ein Wackelkontakt. Springt erst einmal wieder an, nach wackeln und bewegen.
    Nun muss ich noch rausbekommen wie die Verbindung getrennt wird. Und dann muss ich die Stecker überarbeiten.


    Wenn Jemand weiß wie die Steckverbindung zu öffnen ist, gerne eine Info. Ansonsten schau ich mir das noch mal ganz in Ruhe an. War ein wenig zwischen Tür und Angel.


    BG
    Markus

  • Amarok springt nicht mehr an


    Soderle, heute konnte ich 1 Stündchen investieren, leider gerade viel auf dem Zettel.


    Wenn ich die Spritpumpe direkt mit 12V beaufschlage springt er sofort an. Also einen Workaround gibts erst mal.


    Anderen Schlüssel probiert, leider kein Erfolg. Alle Sicherungen gecheckt und gesteckt, auch nix.
    Wenn ich mir den Stromlaufplan anschaue, scheint es da doch ein Krafstoffpumpen Steuergerät zu geben. Oder lese ich den Plan falsch? Nr1/25. Bauteil J538.


    BG
    Markus
    [hr]

  • Amarok springt nicht mehr an

    Hallo zusammen,


    bin gerade am Ende mit meinem Latein.
    Mein Amarok springt nicht mehr an, weil die Vorförderpumpe kein Saft bekommt.
    Die freie Werkstatt hat die Segel gestrichen, kommen an keine vernünftigen Pläne ran.


    Problemdarstellung: während der Fahrt keinerlei Auffälligkeiten, man stellt das Fzg ab, danach springt er einfach nicht mehr an.


    Nun schon 2x vom ADAC abgeholt wurden. Beim ersten Mal soll wohl die Pumpe fest gewesen sein, nach Wechsel und alle Stecker einjauchen, alles gut. 50km Fahrt ohne zucken, abgestellt, Feierabend.


    Wenn man 12V direkt beaufschlagt läuft die Pumpe.
    Kann also notdürftig bewegt werden.


    Fühlt sich für mich wie eine Schutzschaltung an.
    Irgendwelche Ideen dazu?


    Kraftstoff Steuergerät im Arsch?
    Wegfahrsperre?
    Hat irgendwer Stromlaufpläne dafür?
    Ansonsten, alle Ideen willkommen.


    Fzg Infos:


    Amarok 2H 163PS Version aus 2010, 78000k gelaufen. Braucht Ihr weitere Infos?


    Danke für jegliche Unterstützung vorab.


    BG
    Markus

  • Liegen geblieben Spannrolle locker... wer kann evtl. Helfen?

    Hallo Leute,


    Bin gerade auf dem Weg in den Urlaub mit dem Rock liegen geblieben. Spannrolle Nebenaggregate ist locker und spannt nicht mehr.


    Finde aber nicht wie die befestigt wird, vielleicht kann ich es ja mit Boardmitteln beheben.


    Wer kann helfen? Anleitung Montage/Demontage riemenspanner Amarok 2.0 TDI 163PS Variante.



    Hoffe es hat jemand die Info parat.


    Danke u. Gruß
    Markus

  • Öl Schaltgetriebe

    Hab auf Ravenol nach ZF Spezifaktion umgeölt. Aber eher weil ich das immer mache wenn ich ein gebrauchtes Auto kaufe. Erstmal alle Flüssigkeiten wecheseln.


    DIe Hakeligkeit kommt aber imho nicht vom Getriebe selbst sonder von der Schaltmechanik mit der Umlenkung

  • Motorkontrollleuchte macht Ärger


    So sehe ich das auch. Das Fahrprofil wie beschrieben produziert maximal Rus. Ziemlich kurze Strecke im halbkalten Zustand und dann auf BAB evtl. hohe Last. Mehr geht ja fast nicht. Hohe Drehzahl hilft beim Freibrennen, ja. Aber eben ohne Last, denn sonst wird extra viel Rus produziert.

  • Zahnriemen selber wechseln

    Hallo zusammen,


    möchte das Thema bei mir angehen.
    Also Zahnriemen, Wapu, Keilrippenriemen, Lauf - und Spannrollen.
    Zahnriemen bei anderen Fahrzeugen habe ich bereits gewechselt, TDI noch nicht.


    Wer hat es schon selbst gemacht, welches Werkzeugset empfehlt Ihr? Markt wird ja überschwemmt und das Richtige herauszufinden fällt schwer. Also es geht nur um die Spezialwerkzeuge und Arretierungen.
    Gibt es Leitfäden die Ihr empfehlt? Ich habe mir jetzt folgende Sachen rausgesucht.


    Werkzeug:
    https://www.amazon.de/vidaXL-Z…riemen+werkzeug+vw+amarok


    https://www.amazon.de/dp/B077B…ed-11e8-8e7c-f1db52b135ed


    Leitfaden:
    https://www.amazon.de/dp/37417…sc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it


    Gerne stelle ich meine Erfahrungen hier auch als Fotodokumentation ein wenn Bedarf besteht.

  • "Stifte" Umlenkung Schaltung schief

    Hallo zusammen,


    hat sich von euch jemand schon mal mit der Schaltung näherbeschäftigt?
    Diese wird ja nicht direkt betätigt, sondern über eine Umlenkung welche auf vertikal stehende Stifte aufgesetzt wird.
    Ich habe letztens wegen Geräuschen des Ausrücklagers meine Getriebe abgehabt und beim aushängen der Schaltung festgestellt, dass einer von diesen vertikalen Stiften schief ist bei mir.


    Allerdings bin ich mir nicht sicher ob das so richtig ist. Kann mal einer schauen, bzw. weiß es sogar?!


    Meine Schaltung hakelt in einigen Gängen, allerdings ist der Bock auch über die Karosse 10cm höher gelegt und damit auch alles um 10cm verlängert.
    Die Verlängerungen dieser Stifte sind aber nicht krumm, sondern die originalen Teile. Damit in Summe natürlich die Verlängerungen auch.

  • Kühlflüssigkeit nachfüllen

    Destiliertes Wasser ist völlig unnötig, wir auch von Werk aus nicht mit destilliertem Wasser befüllt. Auch ist das Mischungsverhältnis nicht so empfindlich. Sollten wirklich nur einmal 200-300ml fehlen, einfach klares Wasser drauf und fertig.
    Wenn regelmäßig was fehlt, Ursache beheben und nach Mischungsverhältnis auffüllen. Sollte auf der Flasche stehen.

  • Ölwechsel Vorderachsgetriebe


    Ich habs befürchtet. Das einfüllen macht mir weniger sorgen, eher das öffnen und schließen der Schraube. Aber scheint ja auch irgendwie zu gehen, vielleicht ein Tip dazu, wie man am besten rankommt?

  • Ölwechsel Vorderachsgetriebe

    Hallo zusammen,


    ich habe meinen Amarok gebraucht gekauft und er ist auch nicht mehr der Jüngste (2010).


    Wenn ich Fzg kaufe, bekommen die bei mir immer erst einmal einen ausgiebigen Service.
    So werden auch immer alle Flüssigkeiten getauscht.


    Moment bin ich am Vorderachgetriebe und finde zwar eine Ablassschraube und mittlerweile auch die vermeintliche Einfüllschraube (Kühlrippen).
    Aber da kommt man ja Augenscheinlich ohne Ausbau des Vorderachsgetriebes gar nicht ran?
    Wird das über die Entlüftung befüllt, oder habt Ihr einen Tip für mich?


    Arbeite mich gerade erste in das Thema Amarok ein, daher noch nicht so richtig fit. Gibt es eigentlich eine Empfehlung für ein Werkstatthandbuch?


    Details zum Fzg:


    BJ 2010
    Typ: Doppelkabine
    Motor 2.0 BiTDI 120KW
    Allradtyp: 4Motion Allrad zuschaltbar

  • Umbau auf Heavy Duty (3+2 Blattfeder)

    Hallo zusammen,


    der TÜV muss doch bestätigen/feststellen können, wenn eine HD Federung bzw. verstärkte Blattfedern nachgerüstet wurden.
    Und damit auch die mögliche höhere Hinterachslast. Das kann doch nich rein ein Thema irgendwelcher Papiere sein?!


    @all, huhu ich bin der Neue, mal so ganz Nebenbei ;)