Nach einer Woche testen: funktioniert meistens beim losfahren und hielt bei geschätzt der Hälfte der Fahrten durch. Die übrigen brachte irgendwann währen der Fahrt wieder Kaltluft. Die Einstellung hatte ich immer auf AUTO bei 23 Grad beidseitig.
Na ja, die Tastenkombi bringt immer wieder wohlige Wärme. Werde damit schon bis in wärmere Zeiten kommen.
Nochmals danke.
Hier noch Detailfotos dazu. Hat sich bei mir bewährt im praktischen Einsatz. Könnte sicher aufwendig aus modernerem Material gebaut werden. Mir reicht diese schnelle Lösung, hat so gut wie nichts gekostet.
Das Thema ist vielleicht schon veraltet, hat mich aber vor einigen Jahren veranlasst, für meine Original-Abdeckung (Roadranger) einen Weg zu finden, längere Gegenstände im Laderaum transportieren zu können ohne die Heckklappe flach zulegen. Jegliche Suche war erfolglos. Meine Lösung ist simpel und hat mir oft den Anhänger erspart: einfaches Buchenholz. Das Expanderkabel hakt in der hinteren Verzurröse ein, die ovale Fräsnut fasst die seitlichen Haltestifte und der Bolzen greift in den Deckelverschluss. Hält alles optimal und bleibt beweglich. Öffnen wie gewohnt mit dem Knopf am Deckel.
Vielen Dank EDK, das werde ich gleich morgen angehen und berichte, was sich tut. Beste Grüße!
Das Problem habe ich gelegentlich auch. Meistens geht es nach ausschalten (OFF) und wieder auf Automatic einschalten - auch mit (SYNC) wieder aktivieren und es kommt tatsächlich wieder warm. Das sagt mir zumindest, dass die Gestänge in Ordnung sein müssten. Weshalb es aber dennoch immer wieder zu Kaltluft (nur rechts) kommt ist mir nicht erklärlich. Gibt es für die Klimaanlage eine Resetmöglichkeit (Tastenfolge?)? Bitte dafür um Tips!
Hallo an alle, bei mir hängt die Anzeige bei 3/4 nach volltanken.
Und von da an geht's rapide abwärts beim herunter rechnen, nach 370 km bloß noch Reserve. Verbrauche 8,5 l/100 km. Nach volltanken bleibt die Anzeige bei 3/4 stehen.
Was hängt da?
Also ich hab den Kühler am Freitag tauschen lassen. Bin ja zwei Wochen mit der Brücke gefahren; kein meckern von Elektronik. Hatte lediglich Eindruck, das nach Kaltstart Durchschnittsverbrauch länger über gewohntem Niveau lag. Auch der Gesamt-Durchschnittsverbrauch lag über die 460 gefahrenen km etwas höher, bei gleichen Betriebsverhältnissen. Müsste jetzt wieder wie früher werden.
Hatte auch schon gedacht, lass es einfach so.
Wenn der Kühler nochmal aufgibt dann bleibt er draussen.
Vielen Dank allen für die Tipps. Auch die Werkstatt hat dabei was gelernt.
Nach mehr als 350 km gleicher Kühlmittelstand. Heißt also, der AGR-Kühler ist undicht!?
Werde die Werkstatt aufsuchen und ersetzen lassen.
Gruß - Josef
Erst mal geschafft mit dem einfügen. Danke für die Hinweise!
Jetzt hab ich aufgefüllt und die ersten 150 km war kein Kühlmittelverlust mehr. Das werde ich mal länger beobachten bevor ich was dazu sagen kann.
Gruß Josef
AGR-Schlauchbrücke.jpg
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Hallo
rechts hinten am Motor sitzt der AGR Kühler
der schaut so aus
https://www.ebay.de/itm/143167980850
gehst in Baumarkt oder zu nem Installateur oder irgendwo hin wo ein Stück Rohr in dem Durchmesser bekommst wie die beiden Anschlüße oben, dann ziehst die vom Kühler ab und verbindest sie mit dem Rohr, somit kann der Kühler falls er undicht ist kein Wasser mehr verbraten
[Blockierte Grafik: https://www.magentacloud.de/lnk/2OqHoAUm]
Seit gestern so in meinem Amarok, gleiches Problem bei 82.000 km (180 PS).
[hr]
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Seit gestern so in meinem Amarok, gleiches Problem bei 82.000 km (180 PS).
Wie Krieg ich das Bild rein? Seit das alles ganz neu aufgesetzt wurde, habe ich nichts mehr geschrieben.
