Heizung Beifahrerseite kommt nur kalte Luft

    Tach auch .....nachdem ich den Halter vom Stellmotor noch ausgebaut habe (ging relativ schnell) und ein Tag später der Stellmotor kam habe ich den Motor am Halter montiert und versucht wieder ein zubauen nach diversen Wutausbrüchen und schmutzigen Schimpfwörtern und Haarausfall ist der Motor wieder drinnen habe allerdings Radio und Klimabedienteil aus gebaut wie schon Heiko schrieb sind die 2 Befestigungsschrauben M4 länger zu wählen ist sehr hilfreich

    ich denke das war bis jetzt meine schlimmste Arbeit in mein Schrauberleben (oder liegt es doch am Alter langsam )

    wünsche schöne Pfingsten

    Das Problem habe ich gelegentlich auch. Meistens geht es nach ausschalten (OFF) und wieder auf Automatic einschalten - auch mit (SYNC) wieder aktivieren und es kommt tatsächlich wieder warm. Das sagt mir zumindest, dass die Gestänge in Ordnung sein müssten. Weshalb es aber dennoch immer wieder zu Kaltluft (nur rechts) kommt ist mir nicht erklärlich. Gibt es für die Klimaanlage eine Resetmöglichkeit (Tastenfolge?)? Bitte dafür um Tips!

    Nach einer Woche testen: funktioniert meistens beim losfahren und hielt bei geschätzt der Hälfte der Fahrten durch. Die übrigen brachte irgendwann währen der Fahrt wieder Kaltluft. Die Einstellung hatte ich immer auf AUTO bei 23 Grad beidseitig.

    Na ja, die Tastenkombi bringt immer wieder wohlige Wärme. Werde damit schon bis in wärmere Zeiten kommen.

    Nochmals danke.

    Hallo zusammen,

    Ich habe letzte Woche das gleiche Fehlerbild an meinem Wagen.

    Der Stell motor fährt noch, aber der Hebel ist abgebrochen. Ich kann zu diesem Kunstgriff der Ingenierskunst nur gratulieren. Das abgebrochene Stück steckt noch im Stell motor. Mit einer Holzschrauben lässt sich das über das Mittelloch greifen und wieder am Hebel verkleben.

    Danach habe ich diese angeklebte Verzahnung um ca. 4mm am Schleifbock abgeschliffen. Durch das Loch kann man den Hebel mit 4mm durchbohren. In den Stern des Stell motor passt exakt eine M4 Sechskantschraube. Mit Unterlegscheiben habe ich einen stabilen Grund geschaffen, und mit einer M4 Mutter verschraubt. Zusätzlich mit einer 2. Mutter gekontert. So werden die Torsionskräfte deutlich besser durch den Hebel geleitet. Ein neuer Hebel ist wohl auch nicht stabiler ausgelegt, oder? IMG_20231022_102227.jpgIMG_20231022_102238.jpgIMG_20231022_102247.jpgIMG_20231022_102305.jpg

    Sicherlich nicht...

    Bei mir war es der Motor selbst der den Hebel zum abbrechen brachte. Ich hab ihn im ausgebauten Zustand mal angeschlossen, der hat wilde Bewegungen gemacht und weiter gedreht als er durfte...

    Bin gespannt ob das bei dir klappt und hält.

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    So, der Motor ist mit viel Gefummel wieder drin. Erst mit einem Magneten an einer der beiden Führungsschrauben fixiert, dann die beiden schwarzen Befestigungsschrauben eingeschraubt. Im Nachgang ist mir klar geworden, dass das Blech vorne deutlich gekürzt werden kann um besser an die Erste Schraube zu kommen. Dort wird nur der Kabel Halter eingeklipst. Der Motor selbst fährt den Hebel gegen Endanschläge, das sehe ich genauso. Dabei wird das maximale Torsionsmoment erreicht. Die Klappe selber geht Butterweich. Bisher habe ich im noch nicht verbauten Zustand 30x gegen die Anschläge hin und her fahren lassen. Erst danach habe ich alles wieder zurück gebaut. Grüße

    Hallo zusammen,


    bei uns dasselbe. Motor auch so instandgesetzt, danke für die Super Anleitung.

    Klappe wird wieder gestellt. Aber kommt trotzdem nur kalte luft raus aus der Beifahrerseite...

    Was könnte es noch sein?


    Danke im Vorraus.


    VG

    ja, bewegt sich... habs vorher mit der hand probiert... wenn ich die weisse führung , in der der arm von dem motor läuft, mit der hand bewege geht die klappe ganz leicht. Motor rein und fährt auch und bewegt sich...

    Hallo zusammen, das selbe Problem habe ich auch. Ich habe auch Fehlercode gefunden, sieht ihr im Bild. Leider ist auf ungarisch, übersetzt heisst: Kurzschluss am rechten Stellmotor Potentiometer. Bei mir nicht nur warme Luft kommt, sondern nach 2 Minuten schaltet die Gebläse aus. Hat jemand diese Erfahrung? Wo soll ich dieses Potentiometer suchen?

    Ich denke du hast den selben Fehler? Scheinbar nicht. Kurzschluss ist schon was anderes als ein abgebrochener Hebel. Durch den Kurzschluss wird wohl das Steuerteil den Lüfter abschalten.

    Das Potentiometer ist sicher in einem der Stellmotoren integriert.

    Mein ungarisch reicht nicht aus

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"