Beiträge von Andenkönig

  • Verstärkte Federn (VA)

    Guten Abend zusammen,


    Danke fürs Erste für die Hinweise.

    Also richtig vermutet ist, auf der Hinterachse habe ich zu den beiden üblichen Blattfedern eine dritte Feder einziehen lassen und auch eine VBAirsuspension einbauen lassen, damit die Auflastung auf 3,5t auch hinhaut.

    In Argentinien und Bolivien kommen halt viele raue schöne Pisten und primär dafür möchte ich den Wagen optimieren.

    Ich lerne, dass die Feder gar nicht das Zentrale ist, sondern ich mit hardcore-Stoßdämpfern (OME z.B.) meinem Wagen und meinem Körper einen viel wichtigeren Gefallen tun würde. Dieses ist für das viele Washbrett also sinnvoll und richtig, oder?


    Neue 2.Frage von mir.

    Ist es unabhängig von der Vorderachsensituation angebracht an der Hinterachse eine weitere (!) zusätzliche Blattfeder pro Seite aufziehen zu lassen, um dem Gewicht der Wohnkabine und den Anforderungen der wilden Straßen besser gerecht zu werden (mir ist klar, dass ich beim Fahren ohne Kabine dann weiteren Komfort verliere, dass ist aber egal, da ich mittlerweile den Amarok kaum noch als PKW nutze).


    Bestätigungen oder Ablehnungen meiner Thesen sind gerne willkommen. Danke schon ma jetzt


    VG Christian

  • Verstärkte Federn (VA)

    Moin zusammen,


    ich breche bald wieder nach Südamerik auf und möchte noch einmal das Fahrzeug (AMArok XL & Wohnkabine) optimieren.

    Ich bin technisch recht unversiert und daher nahezu planlos.

    Wegen der zahlreichen Pisten möchte ich gerne vorne die Federn gegen härtere bzw. robustere austauschen. Im Netz finde ich bisher nur welche, die auch automatisch das Auto um 30mm höherlegen.


    1.) Gibt es die nicht in der gleichen Höhe/Länge?

    2.) Sollte ich die Stoßdämpfer auch tauschen?


    VG Christian

  • Mit unserem Rocky in Südamerika - aktuell in Peru

    Moin an alle Daheimgebliebenen,


    auf unserer großen Panamericana-Tour haben wir im Januar endlich Südamerika erreicht; zuvor durchrollten wir Zentralamerika komplett. Nach dem traumhaften Kolumbien und dem schönen Ecuador stecken wir wegen Corona nun in Peru fest: Seit dem 16.03.2020 gilt hier Ausgangssperre ...


    Ein paar Zeilen und hunderte von Fotos könnt ihr aber hier http://www.cooltouren.wordpress.com finden. Fahrt doch virtuell mit, ... erfahrt vom Kupplungswechsel im Dunkeln an ei er nicaraguanischen Landstraße und der Verschiffung des Autos in Panama, wo fast 100km Straße fehlen.
    Sind jetzt um die 35 000km unterwegs



    Adios aus Lima, der Andenkönig - ohne schon höher als 4421m gewesen zu sein

  • Tausch Dieselpartikelfilter ?

    Nabend allerseits,


    mein Rocky ist nun 150.000km gelaufen, vermutlich ist er aber um die 180.000 schon runter gefahren?


    Wann ist in der Regel ein DPF -Wechsel dran/üblich? Fahre viel Langstrecke!
    Ich will nach Südamerika und dort 50.000km machen. Nicht das er da unten dann verreckt!


    VG


    Andenkönig

  • Fahren in den USA - Diesel

    Moin zusammen,


    verschiffe meinen 2012-VW-Wolf im Sommer nach Kanada/USA. Was muss ich dort beim Tanken wegen des anderen und zu geringen Schwefelgehalts und geringen Cetanwerts beim Diesel beachten? Oder ist alles easy?


    Thanks.


    VG vom Andenkönig