Beiträge von chocho

Kurzes Update zum Thema 2.0 vs. V6 bzw. Amarok eingestellt:
Ich habe meinen Alten mit den Umbauten sehr zügig verkaufen können - Preis war für mich ok.
2 Wochen nachdem ich ihn ins Netz zum Verkauf gestellt hatte, hatte ich 3 Angebote.

Der Händler hätte mir im Eintausch ganze 6kEUR angeboten - kein weiterer Kommentar, in Ö war nix von Eintauschprämie zu hören.

Mein Neuer steht seit V6 (Tageszulassung 12/2019 mit 16 km Laufleistung) ist seit einer Woche zu Hause.
Ich bin schwer begeistert vom V6 und dem permanenten Allrad.
Vor allem die Geräusche Innen sind kein Vergleich zum Vorgänger aus 2011.

Somit beginnt der Umbau-Spass von vorne.

PS - interssantes Detail am Rande:
In Ö sind die Amaroks angeblich nur als LKW verfügbar, damit man die NOVA spart.

Danke für die Bilder

Danke für die ersten Einschätzungen und Infos.

Eine weitere Option gibt es noch:
* den alten Wolf weiterfahren und hoffen, dass er nicht aufgibt oder er wegen Euro 5 weiter fahren darf

Freue mich über weitere Einschätzungen.

chocho

Hallo Amaroker,

ich möchte das Thema aufwärmen und gerne eure Meinung/Einschätzung hören:
Mein Wolf ist ein 2011 mit 135Tkm, EURO5. Einiges schon umgebaut und viel Spass mit ihm gehabt. Weitere Dinge wie Bergepunkte, Campingumbau, ... sollen noch kommen.
Er ist aber ein wenig eine Diva, da immer wieder Kleinigkeiten kaputt sind, aber wir lieben ihn trotzdem.

War gestern beim Fordhändler in anderer Angelegenheit und habe mir den Ranger angesehen. Optisch durchaus nett, speziell als Raptor, aber die Details vor allem bei der Qualität haben mich durchaus erschaudern lassen.
Außerdem teilt er das Schicksal der anderen Pickups: er ist innen sehr schmal, was der Hauptgrund war, dass ich mir einen Wolf gekauft habe.
Deshalb gleich zum VW Händler der mir sagte, dass nichts mehr gebaut wird und auf Lager hauptsächlich noch Fahrzeuge Highline oder + stehen.

Jetzt bin ich tatsächlich am überlegen:
* soll ich mir noch schnell einen frischen oder jungen Amarok suchen oder
* hoffen, dass der neue Ranger / Amarok mehr vom VW bekommt (Qualität, Innenbreite) und mir dann einen holen

Was denkt ihr?

LG
chocho

Hi Fenris,

Danke für die Anleitung.
Freue mich schon auf die Arbeit, sobald es etwas trockener und wärmer ist.

Hi Tupfili,

sieht doch echt sehr schick aus.

Habe aktuell die Teile von Rival drauf (da gab es von Horntool noch nicht) und bin am überlegen.

Sind eigentlich super: gut zum Einsteigen (liegt meine Frau und die Kinder), praktisch bei Arbeiten am Gepäckträger und auch in Hohlwegen (wie man sehen kann).

Neben dem, dass sie aus Stahl sind und daher rosten, verliere sehr viel Bodenfreiheit!!! Im Gelände habe ich rasch Bodenkontakt.
Wie am Bild zu sehen sind es vom Einstieg 7 cm + 6 cm Rohr = 13 cm.

Kannst du mir sagen, wieviel Zentimeter das beim Horntools Rockslider sind?

Ja, Sicherung war kaputt.
Habe diese getauscht, aber weiterhin keine Funktion.

Somit muss ich wohl dort heran

Danke für eure Rückmeldungen und die tolle Erklärung.
Habe erst danach gerafft, dass ich das File mit den Details einfach übersehen habe :gott: - bin schön doof.

Wolf musste einige Tage ohne mich auskommen, daher der Versuch erst heute.
Habe Sicherung getauscht, es bleibt aber alles ruhig.

Würdet ihr meiner Einschätzung zustimmen, dass wahrscheinlich die Pumpe ihren Geist aufgegeben hat und deshalb auch die Sicherung sich verabschiedete?
Ist die Pumpe über das Radhaus zugänglich (bevor ich da alles bei dem schönen, kalten Wetter abschraube)

Gruß
chocho

Hi Heiko,

Sorry, habe die Datei auch schon vorher gesehen, verstehe aber nur Bahnhof :kopfkratz2:

Chocho

Hallo,

meine Spritzwasserpumpe ist auf einmal ohne Funktion.
Normalerweise hat sie meist zuverlässig aber lautstark ihren Dienst verrichtet, nun gibt sie keinen Mucks von sich.

Habe im Sicherungskasten geschaut, aber nichts offensichtliches gesehen.
Weiß wer welche Sicherung das wäre? BJ Ende 2011.

Habe den Behälter immer wieder abgepumpt und mit warmen Wasser gespült falls es ein Eisproblem wäre.
Hat aber nichts gebracht.

Hat wer sonst noch Ideen oder Erfahrungen?
Wie komme ich an die Pumpe? Rad runter und Schale raus?

Besten Dank

ich habe auf meine Wolf aus 2011 den USF von Rival mit 6mm Alu.

Ich habe diesen vor allem wegen er versenkten Schrauben und der Öffnungen gewählt - geschadet hat das nicht.
Der hat bis dato selbst schlimme Kontakte weggesteckt, lässt sich gut reinigen.

LG
chocho

Hi,

ich habe von einem privaten Verkäufer einen Schnorchel gekauft.
Dieser hat ein Markenteil angeboten und ich habe ein Chinateil bekommen ... kein Umtausch ... das ist aber eine andere Geschichte.

Das Chinateil funktioniert soweit auch. Anleitung zum Einbau war ok, Gutachten zweifelhaft, Form hat gut gepasst und er funktioniert auch in der Praxis.
Geräusche vom Ansaugen sind normal.

Bei der Lösung wird der bestehende Kasten (mit dem Luftfilter) modifiziert (Schneiden, neue Manschette einkleben, ...)
Nach 2 Jahren kommt dort nun zu kleinen Undichtheiten unter Last, da sich der Kasten zusammenzieht und sich damit verformt.

So wie ursprünglichg geplant würde ich einen namhaften Hersteller wählen.

Gruß
chocho

PS: die Höherlegung der Entlüftung war mir bei Seikel zu teuer, entweder selber basteln oder in Australien kaufen.

Hallo,

hat jemand schon die Teile von Rival verbaut? Gab es Probleme beim Verbau oder mit der Rennleitung?
Bin drauf und dran mir diese zu besorgen

Außerdem gefallen mir auch die anderen Komponenten, wie die Front- und Heckstoßstange.
Bin mit Rival in Kontakt und habe echt gleiche Bilder zum Gustieren bekommen.
Ich hoffe der Link funktioniert: https://drive.google.com/drive…Oxbbqymy70WHUtbXJXbUdPTHc

... ich auch :jump:

ja, super Tipps
Damit werde ich mich auf die Suche machen.

LG

Danke für die interessanten Hinweise - jetzt noch ein paar Details.

Fahrzeug wird fast täglich bewegt, so gesehen hatte die Kupplug keine Zeit zum Anrosten.
Letzer Offroad-Einsatz auch schon etwas her.
Das harte Bremspedal hat sich von gelegentlich zu nun fast immer geändert.
Das kürzeste Intervall vor ein paar Tagen war 2 Stunden, mit 70% Häufigkeit nach 8 Stunden.

Also irgendwo muss sich was geändert haben. Vielleicht hat jemand noch einen technischen Hinweis.
Werkstätte möchte ich jetzt noch nicht ... die tauschen nur alles mögliche ohne Hirn.

Hallo,

bei mir tritt das seit kurzem quasi täglich auf, davor nie.
Das kann doch nicht normal sein, außerdem ist das echt Mist:
Du stehst irgendwo im Gefälle, die Handbremse hält dich nicht und die Fußbremse wirkt erst, wenn du gestartet = davongerollt bist.

Außerdem ist vor kurzem folgendes passiert:

• ich wollte starten, so wie immer; Gang ist drinnen, Kupplung getreten, Zündschlüssel gedreht --> Auto macht einen Satz vorwärts :kopfkratz2: ... hast was übersehen
• gleiches nochmal --> gleicher Effekt; bei getretener Kupplung wird das Auto durch den Starter nach vorne bewegt
• nächster versuch, ohne eingelegten Gang; Auto ließ sich ohne hüpfen starten --> aber Gangeinlegen unmöglich
• also so wie bei 1 mit dem gleichen Effekt :vogel:

Habe den Pannendienst geholt, dem ist das gleiche passiert. Der wollte mich schon abschleppen und auf einmal war der Effekt weg.
Seither wieder alles normal, bis auf das harte Bremspedal.

Das kann doch kein Zufall/Feature sein. Hat jemand von Euch eine Idee dazu?
Wäre Euch ech dankbar.

chocho

Ich fahre die 3-teilige Version (also mit Tank) von Rival in 6mm Alu.
Hat mir optisch besser gefallen weil z.B. Schrauben auch vertieft sind.
Haltbarkeit auch top, hat auch schweren Kontakt mit einem Kratzer weggesteckt

Servus,

ich habe das Seikel Desert deshalb verbaut und bis dato nicht bereut.
Die Originalen Dämpfer waren tw. nach 40Tkm feucht, dass Desert zeigt nach gleicher Laufleistung absolut nicht - so sollte es auch sein.

Fahrverhalten hat sich auf der Straße nicht wirklich geändert. Offroad machen sich aber das PLUS an Bodenfreiheit und ein besseres Handling, wenn du ihn über Unebenheiten prügelst, positiv bemerkbar.

Ich hätte gerne damals auch die Rhino-Tech Lösung machen wollen, weil mir die etwas höhere Vorderachse gefallen hätte (steht dann schön gerade da).
Leider hatte ich für Ö ein Gutachten gebraucht, daher war Seikel dann die erste Wahl.

LG
chocho

Super,

die stehen ganz oben auf meiner Liste - wird aber noch etwas dauern.
Schneeflocke ist im Alpenland ein muss ... der Duratrac erfüllt dies aktuell.

Bin aber schon neugierig auf die ersten Berichte der Amarokfahrer. :fluester: