Beiträge von Sisko

  • Anfahrschwäche

    Hallo Defender,


    was soll ich da sagen?
    Hier kann jeder nette Mensch mitmachen und in jede Gemeinschaft muss man sich erst einfinden.
    Ich würde das sofortige "Flinte ins Korn werfen" nicht empfehlen, eventuell ist Dein Ama auch nicht ganz in Ordnung, wenn er sich so viel anderes als die anderen Amaroks verhält. Wenn Du hier bleibst und Dich "durchbeißt", dann kann Dir da sicher geholfen werden.


    Ich habe bereits den zweiten Ama der erste war ein sehr frühes Modell, und ich habe im Forum und durch Begegnungen und Hilfe der Kollegen und Freund aus dem Forum viel vergleichen können und gute Unterstützung erhalten, was mir sehr für die Verhandlungen mit Werk, Händler und Kauf des zweiten Amas genutzt hat....


    Gruß
    Sisko


    Ps: noch eins zu der Situation am Hang, die Du beschreibst, da gab es vor Jahren mal einen Test ich glaube von "Offroad" am steilen Hang, Amarok mit Hänger (2to.) mit Untersetzung steil bergauf (Wiese) erste Gang, der Moderator steigt aus und geht dann gemütlich neben dem Ama und lenkt durchs offene Fenster...

  • Anfahrschwäche

    Hallo Leute,


    Die beiden Beiträge sind doch "fake", beide nur einen Beitrag auf dem Zähler und dann genau die gleiche Meinung, die sich anhört als sei der Verfasser noch nie im Amarok gesessen... Vor allem eine Anfahrschwaeche in der Untersetzung.... Da lachen ja die Huener, der Amarok hat das höchste Drehmoment von allen in Deutschland verkauften Pickups in der Untersetzung. Langsamste Kriechgeschwindigkeit inbegriffen.
    Da ist extrem genaues Anfahren bei jeder Steigung im Standgas in der Untersetzung und ersten Gang möglich, der geht nicht aus...
    :vogel: :vogel: :vogel:


    Gruß Sisko

  • Handschalter versus Automatik

    Hallo Leute,


    Ja so ist das alles was mit den Redakteuren und den Journalisten, da wird geschrieben auf "Teufel komm raus" auch wenn man keine Ahnung von der Materie hat, Hauptsache die Grammatik stimmt.....


    Früher sagte mein alter Meister immer:
    "Das ist genauso als solltet der Bilnde was von der Farbe erklären"


    :becks:


    Dann mal Prost
    Sisko

  • 60.000 Kilometer-Inspektion

    Hallo Markus,


    ja da bin ich noch am Rätzeln, 40.000 Ölwechsel + Ölfilter und bei 80.000 auch.


    Bei 60.000 ist so weit ich weiß auch der Pollenfilter der Klimaanlage dran.


    Ab er wann kommt der Luftfilter für den Motor, wann der Keilrippenriemen und welche Rollen gehören dazu? Es gibt verschieden Wartungskit's mit verschiedenen Lieferumfängen...


    Gibt es wohl feste Kilometer- / Zeitintervalle oder geht alles nach Anzeige?
    Wie kann ich die Anzeigen zurücksetzen, oder den Angelernten Wert für den Luftfilter zurücksetze, ohne Testbook

  • Spurverbreiterung - nachgewiesene Schäden?

    Hallo Franmon,



    "Wie lange hält ein Kasten Bier?"


    Ja, das ist auch so eine Frage... kommt eben darauf an, was man macht.... :toni:


    Was man sagen kann: Dadurch, dass die Felge durch die Platte weiter vom Flansch entfernt ist wird natürlich der Hebelarm verlängert und die Kraft, welche auf das Lager wirkt erhöht sich...


    So jetzt kommt es natürlich auf die Kräfte an. die da so wirken und die kann man natürlich durch Einsatzzweck und Gasfuß extrem beeinflussen....


    Unsere Oma sagte immer: "Wer schön sein will muss leiden..." :D



    Gruß Sisko

  • 60.000 Kilometer-Inspektion

    Hallo Leute,


    Da beißt die Maus keinen Faden ab, die ersten 60.000 im Amarok Nummer2 sind fast voll,
    alles noch perfekt, keinerlei Defekte, nicht mal eine Birne defekt.


    Aber nachdem nun die Garantie um ist heißt es für mich wieder selber schrauben...


    Wer weiß was bei der 60.000der Inspektion alles gemacht werden muss?
    Schaut mal bitte auf Eure Rechnungen, wer es beim Vertragshaendler hat machen lassen, oder zapft bitte Eure Quellen für mich an.


    Danke und bis bald
    Sisko

  • Handschalter versus Automatik

    Hallo Korama,



    Ich denke das ist mal wieder Ansichtssache, der Zuschalter klettert einfach langsamer und mit mehr Drehmoment an den Rädern durch das Planetenuntersetzungsgetriebe, hier kann man dann schoen langsam mit Gefühl klettern und Schalten am Steilhang ist aus meiner Sicht tabu...


    Gruß Sisko

  • brauche Kaufberatung

    Hallo Arnemw,



    ja ich denke auch, dass das der bessere Weg ist, schließlich ist die mechanische Sperre gar nicht so teuer auf den Gesamtpreis gesehen...


    Und wenn man viel auf Matschigem verworfenem Untergrund fährt hat die Bremse viel mit der Emulation der Diffsperre zu tun (bremsen) was natürlich auch immer Vortrieb kostet und den Motor kraft kostet....


    Gruß und viel Spaß beim Probefahren
    Sisko


    Ps: nimm wenn es passt einen Amarok aus Hannover....

  • brauche Kaufberatung

    Hallo Arnemw,



    Willkommen im Forum erstmal vorweg...


    Also, ohne echte Diffsperre in der Hinterachse funktioniert das Ganze auch, eben nur mit der Über die Bremsen emulierte Diffsperre an Vorder und Hinterachse, reicht für viele Geländepassagen, vor allem wenn man nicht länger schweres Gelände mit viel Schlupf fährt.


    Ich habe die Sperre wirklich selten eingelegt, aber auch schon gebraucht...


    Gruß Sisko

  • Einstellung der Handbremse

    Hallo Paul,


    Ich glaube Du solltest mal einen Termin beim Händler machen und das Auto da auf Garantie fertig bauen lassen....
    Ist doch noch ganz neu oder? Mach da einfach ein bisschen Druck, dann läuft das auch...


    Gruß Sisko

  • Kühlwasserverlust

    Hallo Jens,


    na das ist ja gut ausgegangen.
    Da müssen wir nur alle den AGR-Kühler als Schwachstelle im Gedächtnis behalten, ist ja nicht so wild im Gegensatz zu den Möglichkeiten die es da noch so gibt wenn das Kühlwasser auf einmal weniger wird....


    Klasse das Du so viele Kilometer fährst, sogar unter verschärften Bedingungen, da kann man schön sehen was hält und wo man ein Auge drauf haben muss. Bis jetzt ist ja fast noch nichts defekt gewesen auf Deinen 180.000 Kilometern.
    Ich habe in den zwei Jahren jetzt 57.000 Kilometer und noch alles OK, noch keinerlei Defekte, nicht mal eine Birne durch.


    Gute Fahrt und Gruß
    Torsten

  • Kühlwasserverlust

    Hallo Aksp,



    danke für die Rückmeldung!
    Jetzt wird es immer deutlicher; auch der 132 KW Motor hat eine Schwachstelle an dem neuen AGR-Kühler so wie schon der 120 KW Motor, nur das da auch zusätzlich das Ventil un der Kühler auch noch verkokten...




    Hallo Jens,


    schau doch mal rein in den AGR-Kühler, ob Wasser drin ist auf der Abgasseite wo keins hingehört...


    Ich drück Dir den Daumen das es nichts wildes ist...




    Grüße
    Sisko

  • Zweitaktöl ins Diesel

    Hallo Leute,


    ja die Sache mit dem Zweitakt-Öl.
    Irgendwann taucht das Thema scheinbar in allen Foren mal auf...
    Die Einen loben das "Mischen" in den Himmel und Andere sind eher skeptisch.


    Ich gehöre auch zur Fraktion der skeptischen, einfach weil ich einen technischen Hintergrund habe und meine eigene Schlüsse daraus ziehe, hier einige Beispiele:


    Früher bei den alten Dieseln ohne Rußfilter, Kat, DPF und mit Motoröl geschmierter Einspritzpumpe war es sicher egal, die haben einfach alles verbrannt, da konnte man sogar "Frittenfett" beimischen oder fast pur fahren und natürlich im Winter auch mal Benzin dazugeben um das Ausflocken vom Diesel zu verhindern. Da war alles Manuell gesteuert, Einspritzzeitpunkt wurde von der Pumpe vorgegeben und nur mit einem Zehntel des heutigen Drucks gearbeitet...


    Heute wird alles Elektronisch gesteuert die Einspritzpumpen sind nur noch Kraftstoffgeschmiert, die Verbrennung wird mit vielen Sensoren im Abgasstrang kontrolliert und die Einspritzung angepasst / optimiert ( früher auf den vier Takten einer Verbrennung eine Einspritzung; heute bis 14 mal Einspritzung pro vier Takten) und dann erst das Thema mit dem DPF....
    Wer sich da mal mit beschäftigt hat der wird sich hüten irgendwas in den Tank zu schütten was da nicht rein gehört...


    Noch einen zum Thema Zweitakt-Öl verbrennt völlig Rückstandslos:
    Na, wer hat schon mal in den Auspuff eines Trabant geschaut oder das Ende des Auspuff nur von weitem gesehen :D :D :D


    Na da hab ich doch keine Fragen mehr :jump:



    Wer möchte, das sein Ama noch ruhiger läuft, dem kann ich den Aral Ultimate Diesel empfehlen , den Fahre ich jetzt schon seit gut einem Jahr, hier ist keine Raps-Bio-Diesel Plörre zugesetzt vielleicht noch etwas "HokusPokus"... aber damit läuft das Auto ruhiger und der DPF brennt seltener frei und die Regeneration ist auch schneller abgeschlossen... :thumbsup:



    Gruß Sisko