Beiträge von Ultimate Fahrer

  • Flott bei der Ampel weg kommen

    Dito @ Der Glonntaler. Deppen sind das. Die scheinen auch nicht verstanden zu haben wofür ein Amarok ist und wo er herkommt.


    Bei einer echten Launch Control passiert noch einiges mehr bzw. ist dafür notwendig. Im Grunde setzt die die max. mögliche/abrufbare Kraft im kleinsten Gang zunächst - sagen wir mal der Einfachheit halber - ohne Kraftverlust und ohne viel Regelung bei hoher vorgehaltener Drehzahl aus jnd im Stand auf die Straße vor und beim Start um, nur um schnell voran zu kommen bzw. um schnell beschleunigen zu können. Beim bzw. unmittelbar nach dem Start dann jedoch verlustig bzgl. Kraft. Start - nicht anfahren. Also nicht im Straßenverkehr ;) . Und somit im Grunde doppelt nicht für den Rok, wenn man den auch neben der Straße im Gelände einsetzt, weil man da so etwas gar nicht an sich braucht und tun sollte.


    Beim BMW M4 ist die Nutzung der Launch Control übrigens auf - meine mich daran zu erinnern - 5/6-mal begrenzt, wie ein Kollege berichtete. Danach Werkstatt und Wartung/Inspektion der Mechanik inkl. Flüssigkeiten und Austausch von einigen Komponenten, sonst Garantieerlöschung. Ganz schön teuer sowie aufwendig und daher unter normalen Umständen sicher nicht sinnvoll. Und das ist ein Sportauto ("alltagstauglich" allerdings) und kommt da schon an seine Grenzen. Mal ganz zu schweigen von Rennwagen, wo immer auch wegen so etwas dran geschraubt werden muß. Und das kostet da noch mehr.



    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • Flott bei der Ampel weg kommen

    Hallo zusammen,
    meinen Rok finde ich recht flott für so ein großes schweres Schiff. Manchmal sogar zu flott beim Anfahren, Rangieren, Manövrieren etc. Die X-Klasse konnte mich bisher nicht abhängen. Eher fast umgekehrt. Aber ich nutze den Lastesel dafür nicht.


    Launch Control beim Dicken, das wäre es noch :D . Hätte da bloß noch mehr Sorge um den armen Wagen bzgl. Verschleiß und das hieße noch aufwändigere/angepaßte Ladungssicherung oder gar Überlegung, ob und was man dann überhaupt noch mitnimmt.



    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • Modellauto

    Ich würde meinen, daß der entweder dann eine Extralackierung bekommen hat oder in Argentinien gebaut wurde und ggf. nicht für Deutschland bestimmt war. U.a. bei Ford, GM, Chrysler gibt es das auch als Farbe.


    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • Restanzeige AdBlue

    Doch, alles in Ordnung. Es ist nur nervig, weil nach ca. 2.500km bei meinem Fahrstil, dem hiesigen Gelände bzw. der Topographie und meiner Ladesituation ohne Hinweis dann schon wieder der nächste Zyklus mit Hinweisen von vorne beginnt. Alle 5.000km ungefähr kippe ich so 6-8L Harnstoff nach bzw. rein.


    Ebenso nervig sind auch die Start-Stopp-Automatik, welche ich noch verändern werde. Und das Anschnallwarnsystem, das später noch drankommt, wenn ich es rausgefunden habe wie und falls es überhaupt möglich ist es - am Besten ganz - loszuwerden. Ist alles Balast und Schnickschnack. Ich weiß, das ist andererseits Vorgabe. Aber diese Dinge, die Geräusche machen und mich bevormunden, die mag ich grundsätzlich nicht. Ich bin der Fahrer und entscheide, was das Auto macht und ich mache und i.d.R. nicht umgekehrt.


    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • Restanzeige AdBlue

    Danke, ich weiß. Daher bis kurz davor nur.


    Habe immer mindestens einen vollen Kanister AdBlue in Reserve sogar da. Daran liegt es nicht. Bloß ist es echt nervig, denn kaum vollgemacht kommt bald schon wieder der nächste Hinweis. Das geht so schnell :aufreg: und ich fahre derzeit gar nicht so viel. Liegt halt an der gesetzlichen Vorgabe und nicht an einem Defekt.


    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • Modellauto

    Nee, möchte wissen, ob er klappert, steif ist oder sich verwindet, ein Ungleichgewicht hat oder wie er sich halt anfühlt. Ist ja ein ganz schön großes Monster für ein Modell.

  • Restanzeige AdBlue

    Hallo zusammen,
    ganz deaktivieren bei Bedarf wäre toll. Aber das hat alles seinen Grund und ausgerechnet das ist bestimmt annähernd manipulationssicher gemacht worden. Also am Besten nicht in der Wüste mangels AdBlue, aber mit vollen Dieselreservekanistern liegenbleiben, falls man es nicht umgehen kann oder umgangen ist.


    Ich fahre es gerade mal bis kurz vor Ultimo. Mal schauen, ob und wann die kürzlich quasi für mich neu aufgetauchte gelborange und nervige dauernd angezeigte Auffüllkanne irgendwann die Farbe ändert oder dauerhaft zu blinken und piepen beginnt oder was noch so an Hinweisen kommt :D .



    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • Modellauto

    Hallo zusammen,
    den Laden hatte ich letztes Jahr auf der Suche nach weiteren Modellen, vor allem größeren und besseren auch entdeckt. Es scheint was dran zu sein, daß es ihn geben kann. Habe das aber nicht weiter verfolgt.
    Mal dort angerufen und hingeschrieben? Internetsuchmaschinen gequält? Alle bekannten Angaben wirklich geprüft, wenn (überhaupt) möglich, z.B. Firmenregister, Abgleich der Adresse mit Fotos und ob darauf ein Laden zu erkennen ist, Auskunftei/en befragt etc.? Gibt es etwas was unglaubwürdig, seltsam - sofern beurteilbar (ist ja ein anderes Land dort) - und/oder auffällig ist oder sein kann? Kurzum, Plausibilitäten geprüft und getestet?


    Diese Modelle von dort oder anderer Quelle gibt es aber auch woanders, legal, m.E. nach seriös und im Internet in Deutschland sowie zu einem etwas anderen Preis (ich vermute durch Wechselkurs bedingt und anderen Mengen), jedoch nach wie vor immer noch für einiges an Geld.
    Ich habe da eins vorbestellt. Liefertermin war da schon lang und nur voraussichtlich. Auch auf Nachfrage vorab wurde mir mitgeteilt, daß das wirklich noch was länger dauern kann als angegeben. Bislang wurde noch nichts geliefert, sodaß ich noch nichts Weiteres sagen kann.
    Bei Interesse an dem Kontakt einfach eine E-Mail oder Privatnachricht über das Forum an mich senden. Ich habe keinen Vorteil dadurch und betreibe keine Werbung dafür.


    Das mit dem Himmel kann auch ein guter Sattler in Angriff nehmen. Den Wagen brauchst Du dafür nicht auszutauschen ;) . Ich nenne aber keinen Namen :D . Und nein, meiner ist ein echter Aventura ohne veränderten Himmel.
    Die V6 sind jedoch tolle Aggregate. Dann noch schnell den Motor und das ein oder wechseln und zack hast Du ein Unikat ;) , quasi den doppelten Wolf im Schafspelz.



    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • V6 mit 258 PS abgeregelt!?

    @ Pwnzer2000: Hatte darauf gewartet, daß bzw. bis es endlich jemanden auffällt :thumbsup: . 100 Gummipunkte hast Du nun bei mir gewonnen.
    Das ist natürlich nicht zulässig und ich kenne keinen Anhänger ohne Modifikation, mal abgesehen von der Nichtzulassung und -zulässigkeit, der das wirklich länger abkönnte.
    Außerdem schrieb ich dies etwas in Rage, weil ja einige hier ja über das, was geht oder gehen sollte bzgl. VMax schreiben. Da unser Rok bekanntlich viel kann und ich auch mal gerne kontrolliert Sachen tue oder teste, die offiziell nicht erlaubt sind, aber halt gehen, bin ich überzeugt kurzfristig einen Hänger auch mit Vmax und voller Beladung ziehen zu können. Wahrscheinlich sogar bis zu einer ansehnlichen Steigungsrate.
    Ferner wollte ich auch noch einmal verdeutlichen, daß die meisten von uns hier den Dicken wohl eher als Arbeitstier oder Reisemobil einsetzen und das wohl dabei und dann nicht primär wichtig ist. In dem Zusammenhang stehen dann für mich zumindest noch die Aspekte Sicherheit des Straßenverkehrs allgemein, Ladungssicherung, Fähigkeiten zur Beherrschung des Nfzs im Vordergrund. Ich bin ein Sachkundiger in der Hinsicht durch meinen Hauptberuf und würde diesen und die Zulassung dafür riskieren, wenn ich mich nicht daran halte und erwischt würde. Plus, daß ich eine Vorbildfunktion auch damit habe.
    In allen Vorgaben steht ja so etwas drin wie angemessenes Verhalten o.ä., egal wie sinnvoll manche Vorgaben an sich auch sind und das sehe ich bei so mancher Aktion daher sehr kritisch. Ich habe den Rok fast chancenlos - zumindest für mich und eher schlecht als recht - auf einer dynamischen Schleuderplatte mit Nässe nur abfangen und zum Stillstand bringen können. Das mit nur geringer Zuladung und bei voller Konzentrationsmöglichkeit, weil ich wußte, daß, wo und wie es in etwa kommt auf einem Trainingsgelände. Alles andere wird eine Katastrophe sein, weil man kaum alles festbekommt, es plötzlich passiert und Fahrdynamik nicht linear, sondern her exponentiell ist.
    Ich habe mir den Luxus eines Spiel- oder "Rennautos" gegönnt, bin in der glücklichen Lage es auch mir erlauben zu können und nutze das dann gezielt und kontrolliert. Der Rok ist dafür schlicht nicht da.


    Grundsätzlich gebe ich allen Recht das benutzen zu können, was zugelassen und gebaut wurde. Und ich finde es auch nicht i.O., daß einige darum - ohne Wissen vorher - in anderer Annahme bewußt geprellt wurden und nun hinterherlaufen.
    Und ja, es kann durchaus Spaß machen, den ein oder anderen Wagen verdutzt abzuhängen oder mit Lichthupensignal notorische Mittelspur- oder gar rechte Spur Blockierer darauf hinzuweisen, daß man überholen wird/möchte :D .



    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • V6 mit 258 PS abgeregelt!?

    Okay, jetzt ist es wenigstens konkret benannt. Danke der Information.
    Ich bin jedoch dabei der Meinung, daß die Werte bekanntlich Laborwerte unter gewissen Bedingungen waren und sich keiner darüber beschweren sollte, daß es nicht auf der Straße ohne Weitere zu erreichen war. Und m.E. nach hat es unsere Regierung leider verpennt hat den deutschen Automobilisten einen Schutzschirm über vieles, nicht alles (!) zu legen, um sie als wichtige ökonomische Stütze der Republik sowie als das Autoland und den Erfinder von fast allem rund ums Auto grundsätzlich vor Klagen weitestgehend zu schützen. Andere Länder machen so etwas bei wichtigen iund/oder überragenden Wirtschaftszweigen und nennen es dann keine Einmischung von außen erwünscht oder aus Gründen der nationalen Sicherheit. Wir dagegen halten immer den Kopf hin und halten uns brav an die Regeln.



    Das mit der Begrenzung der Geschwindigkeit bei einigen hier finde ich auch nicht gut. Stand aber für mich gar nicht in Verbindung mit der Frage.


    Aber mal abgesehen davon reichen 190 oder 200 km/h denn beim Amarok nicht im Grunde? Die paar offiziellen mehr bringen es ja dann nicht - für mich zumindest.
    Wenn ich schnell und bezahlbar, bis auf den Sprit (~32l/100km/h war mein Rekord bei Spitzengeschwindigkeiten, Super Plus übrigens) fahren und etwas transportieren will, setze ich mich in, um mal bei VW - für mich gibt es fast nichts daneben - zu bleiben, meinen Golf - Variant R. Den könnte ich dann noch tunen und 300 oder mehr damit fahren, wenn einem die inoffiziellen aber machbaren 267-27x km/h nicht reichen. Aber wo will man das noch bei uns sicher im öffentlichen Raum fahren?
    Zurück zum Rok: Hat den wer hier mal mit offiziellen 6t bei optimaler Konfiguration, also mit Anhänger, bei 207 voll gebremst, wenn erst mal erreicht, nein hat bremsen müssen und zwar nicht auf dem Testgelände oder eigenem Flughafen;-)? War das schön und lustig? Oder hat wer einen wie meinen i.d.R. zwischen 2.800 und 3.000kg schweren Dicken mit vielleicht nicht immer ganz vorschriftsmäßiger (macht hier mal wirklich Sinn) Ladung plus was oben außen auf den Trägern Draufbefindlichem mal auf null setzen müssen? Da fliegt und rutscht was und geht auch was zu Bruch. Da ist das Thema Abriegelung irgendwo da oben im Hochgeschwindigkeitsbereich m.E. nach eher unwichtig, da zumindest ich erst gar nicht so schnell fahren möchte und fahre, wenn ich einiges an Ladung 8der Ladung an sich dabei habe. Ich sollte immer keine übermäßige Gefährdung für andere sein.
    Mit meinem Golf (ohne Ladung) kann ich eher rasen, weiß aber immer, daß ich im Zweifelsfalle das Auto opfern kann und würde und in den Graben setze, bevor ich andere gefährde. Beim Dicken mit Ladung und mit Rasen kann ich zumindest das nicht sicherstellen.


    Vom Prinzip bin ich jedoch bei allen Getäuschten hier. Das was man ausgewiesen erworben hat, hat man zu bekommen oder sollte sonst ungefragt angemessen dafür entschädigt werden.



    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • V6 mit 258 PS abgeregelt!?

    Zitat von Stephan.S


    VW macht viel was nicht OK ist wenn sie damit Aufwand und Geld sparen. Eine Anpassung der Betriebserlaubnis für verschiedene Aufbauten ist aufwendig und teuer!
    Hast du ab Werk eine Abdeckung oder ein Hardtop drauf oder drauf gehabt?


    Grüße Stephan.


    Woher weißt Du das denn? So pauschal kann man das nicht sagen. Ich will die nicht verteidigen, aber belege es doch bitte.


    Jedes Unternehmen versucht sicher einige Dinge und macht manche auch gegen die Regeln. Es gibt aber auch eine Menge, Menge Unsinn und Überregulierungen sowie damit einhergehend leider dann nur Verteuerungen für den Verbraucher an Vorschriften in Deutschland und der EU. In den USA ist es insbes. beim Straßenverkehr fast andersrum. Weniger ist mehr sowie pragmatisch, vieles ist einfach erlaubt und nicht verboten oder reguliert und damit dann auch erschwinglich/er.
    Und leider gibt es keine logische Limitierung bei uns auf 1.000 Vorschriften gesamt und nur auf die wichtigsten Dinge bzw. so, daß man vieles davon ableiten könnte, die man alle dann auch kennen und befolgen kann. Wie so vieles bei uns zudem keine Regel ohne Ausnahme und Ausnahme und Ausnahme, meistens nur von Theoretikern erdacht, die keine Ahnung vom praktischen Tun haben oder von Menschen, die nur oberflächlich waren.
    Letzteres eher meine Meinung.


    Gruß
    Ultimate Fahrer

  • Zusatzscheinwerfer mit Straßenzulassung

    Ja, so ist es. Im Grill seitlich fixiert. Hält gut, ist dadurch spannungsfrei eingelassen und zudem beweglich, sodaß man sie gut und schnell ausrichten kann.


    Finde die Lösung mit der Grillintegration am Besten und Schönsten, ist jedoch Geschmackssache. Auch qualitativ/preislich ist daran nichts auszusetzen (im Hauptberuf produzieren ich/wir u.a. auch für Dritte Leuchten bzw. Teile davon, sodaß ich das zu beurteilen wage), wenn einem die Lichtleistung und der Winkel bzw. die Strahlrichtung reicht sowie man weder die Chinesen sponsern will, noch knauserig aufs Geld schauen muß. Gibt ja auch ein paar Varianten. Nicht, daß irgendeine davon schlecht wäre - wenn ich meine zünde, erstrahlt fast alles wie auf einem Flugfeld beim Landeanflug eines Fliegers (habe meine allerdings nie im Modus für den zugelassenen Straßenbetrieb), die anderen Varianten sind ähnlich - bloß Balken- und Schwedenscheinwerfer oder schlicht viele Leuchten sind eben noch besser, aber bringen auch einige andere Dinge, ggf. nachteilig, mit sich.



    Gruß
    Ultimate Fahrer
    [hr]


    Genesis ist trotz Generalhändler für so manches nicht immer der Preiswerteste. Da England ja nun leider nicht mehr EU, ist der direkte Weg schwerer geworden. Der Support der Engländer ist gut und Händlern vorzuziehen, wenn man der Sprache mächtig ist.



    Gruß
    Ultimate Fahrer