Beiträge von RatPatrolT01

Das scheint eine Kinderkrankheit zu sein. Mein Amarok BJ 2016 hatte das und auch mein jetziger BJ 2019. Jedes Mal der rechte Außenspiegel. Nach mehrmaligem Betätigen des Drehschaltelrs geht es dann aber auch nicht immer, besonders bei kühleren Temperaturen / Winter.

Römergruß und Salve

Mein Schalthebel lässt sich in sich selbst drehen wenn ich ihn runterdrücke. Muss das so oder ist was kaputt?

Amarok Baujahr 2019 V6 3L

Sonnige Grüße aus dem wunderhässlichen Berlin

Habe jetzt 162.000km auf der Uhr

Habe meinen Dicken letzte Woche auch endlich aus der Werkstatt holen dürfen nachdem ich mich letztendlich doch dazu entschieden habe den Partikelsensor tauschen zu lassen. Nebenbei wurde festgestellt, dass auch 2 Injektoren am Ende waren welche ich dann auch tauschen lassen habe. 1800€ später läuft er bis jetzt ( 3mal auf Holz geklopft) problemlos. Er verbraucht weniger und zieht sogar spürbar besser durch.

Hoffen wir (mit viel Motorpflege), dass es so bleibt 🤞

Nun bin ich die Tage auch mal im 5. Gang 120 / 130 über die Autobahn, nebenbei OBD mitlaufen lassen und kam so auf 500 nochwas Grad Celsius am Sensor. Und laut Auslesen war die letzte erfolgreiche Regeneration um die 95km her.

Wundert mich also warum der Sensor spinnt. Er steht seit gestern in der Werkstatt, morgen weiß ich mehr.

Moin.

Hat sich dein Problem gelöst? Ich fahre seit 1,5 Jahren mit dem Fehler rum und lösche ihn immer wieder. Hatte das gleiche Problem, dass er zum Zeitpunkt der Meldung kein AdBlue einspritzte.

Dennoch immer noch "Partikelfilter Temperatursensor unplausibles Signal"

Ich bin dermaßen frustriert und am Ende da er demnach auch keine Regeneration mehr macht. Den Sensor bekomme ich auch nicht rausgeschraubt.

Gruezi miteinander.

Ich habe das Problem, dass mir bei meinem 2019er der Plastikgleitschuh (wenn man es so nennen kann) von dem Anschlag der Schaltung abgefallen/gebrochen ist. Nun meine Frage ob jemand weiß ob es diese Teil überhaupt als Ersatz gibt.

Zum besseren Verständnis habe ich mal Bilder gemacht.

Hallo Liebe Gemeinde.

Folgendes Problem trägt sich bei meinem 2019er V6 zu:

Wenn ich von HA Antrieb auf 4x4 drücke (auf die mittlere Stellung) geht dieser auch rein aber es wird mir nicht mehr im Tacho angezeigt, dass dieser nun aktiv ist. Unten am Schalter selbst weiterhin schon.

Habe mal mein VCDS angeschlossen und ausgesen (kenne mich da nicht wirklich großartig aus).

Hat evtl. jemand Rat oder kommt aus dem Raum Berlin der ein Crack ist was VCDS angeht? 😅

Bei mir war es ein korrodierter Stecker des Sensors vor dem DPF.

Da war der eine Fehler weg.

Allerdings zeigt er mir jetzt nur noch den Partikelsensor Temperaturgeber an.

Ist das bei dir auch so, dass er kein AdBlue mehr verbraucht sobald die MKL leuchtet?

Das Problem hat sich gelöst... Die Fritten aus der Werkstatt haben eine Sicherung falsch gesteckt 🤦

Vielen Dank für eure Mühen 🙏

Zitat von EDK

Da hab ich auch einen ab 16 erstellt, nicht nur bis 16. Der ist dann für den V6

Den habe ich auch runtergeladen aber bei bestem Willen, ich finde dort keine Sicherung für die Allrad Ansteuerung

Ich habe alle Sicherungen einzeln geprüfte und jede ist in Ordnung.

Ich habe mir hier aus dem Forum die PDF Datei runtergeladen wo erklärt wird welche Sicherung was absichert. Allerdings schließt der Plan Modelle bis 2016 mit ein aber meiner ist von 2019 und ich habe das Gefühl, dass bei mir einiges anders/falsch ist da vieles nicht übereinstimmt. Screenshot_20240629_174037_OneDrive.jpg

20240629_165148.jpg

Nein, auf gar keinen Fall. Ich habe es in letzter Zeit auch nicht benutzt.

Hallo liebe Gemeinde.

Ich habe folgendes Problem:

Zur Vorgeschichte, ganz knapp.

Batterie war leer, weil Kühlbox vergessen. Wollte fremdstarten, keine Reaktion (nicht mal MFA ging an, Lightbar etc schon und einige Teile der Innenraum/Knopfbeleuchtung).

Später endlich die flache 125A Sicherung doch noch gefunden (war sehr versteckt) und wieder heile gemacht.

Zum eigentlichen Problem:

Nun bekomme ich das Allrad nicht mehr rein. Für gewöhnlich ist auf dem Wahlschalter die normale Position "Hinterachse" ja gelb hinterlegt. 20240627_111947.jpg20240627_111954.jpgBei mir ist alles rot, als ob garnichts angewählt ist.

Egal was ich drücke, es regt sich nichts.

Zudem ist das "start/Stopp System inaktiv bzw fehlerhaft (was jetzt weniger tragisch ist).

Fehler wurden ausgelesen und gelöscht aber dennoch keine Reaktion...

Ich fahre in 3 Wochen mit diesem Auto über den Balkan in die Türkei und das ist jetzt etwas was ich null gebrauchen kann

Ich bitte innigst um euren Rat, vielleicht hat der ein oder andere ähnliches schon erlebt.

Vielen Dank und beste Grüße

Schau mal in meinen Thread dazu. Letztendlich lag es bei mir einfach nur an einem korrodierten Stecker...

Hallo liebe Leute.

Ich möchte kurz von meiner Leidensgeschichte mit meinem Amarok (V6 Bj 2019) erzählen und evtl. Leute mit dem selben Problem evtl. etwas beruhigen und animieren nicht gleich Tausende Euros für einen neuen DPF, Nox Sensor+ Steuergerät oder sonstiges Adblue System auszugeben

Ich habe keinen TÜV bekommen da ich durch die AU gefallen bin aufgrund 3mal so hohe Abgaswerte wie zulässig...

Nachdem bei mir die MKL aufleuchtete habe ich mal mein OBDeleven angeschlossen und ausgelesen:

- Partikelsensor defekt oder fehlendes Substrat (Adblue)

- Partikelsensor Temperaturgeber

Nach etlichem Auslesen, auch via VCDS, kam ich nie so richtig darauf woran es letztendlich gelegen haben könnte.

Ich habe die verschiedensten sahen versucht wie DPF Cleaner in den Topf sprühen, Adblue Ventil reinigen, versucht die Sensoren auszubauen um sie auf extreme Verschmutzung oder Beschädigungen zu prüfen (erfolglos da diese gefühlt verschweißt sind)

Dann kam ich mal auf die Idee mich auf die Suche nach dem Steuergerät und den Steckern zu machen um dort mal was zu prüfen. Das Steuergerät liegt direkt unten links hinter dem Schweller wo auch das Kabel vom Nox Sensor rein/raus führte.

Auf gut Glück entfernte ich den Stecker des Nox Sensors um mir die Kontakte mal genauer anzuschauen und siehe da... Ein Kontakt war schon völlig korrodiert und voller Grünspahn (Stecker des Nox Sensors, Seite des Steuergerätes war in Ordnung).

So ging ich dann her und habe mit einer feinen Naxel/Kanüle das ganze mal frei gekratzt, gespült (isopropanol), das ganze wiederholt und dann nochmal mit Kontaktspray besprüht.

Anschließend habe ich den Fehler gelöscht und bin voller Spannung einige hundert Kilometer zu meinem nächsten Halt gefahren. Vorerst keine Meldung und zu meiner Überraschung verbrauchte er dann wieder endlich Adblue! Laut MFA war die Reichweite ständig bei 4000km und das schon seit über 1500km.

Als nach Ankunft dann 3700km da stand konnte ich mir sicher sein, dass es wirklich nur an einem korrodiertem Kontakt lag!

Stecker wird demnächst von mir gänzlich getauscht (gibt es bei zB ebay zu kaufen für unter 30€)

Jetzt habe ich nur nich das Problem, dass er sich trotzdem noch per MKL meldet.

Fehler: Partikelsensor Temperaturgeber

Bin gestern von Berlin nach Sonthofen gefahren und Adblue wird weiterhin verbraucht.

Vielleicht hat in der Hinsicht jemand einen Rat?

Wenn ich helfen konnte freut mich das 😁

Und lasst euch vom VAG Konzern nicht über den Tisch ziehen 🙏